M2 (G87); Hilfe bei der Planung des neuen Soundsystems

Servus, meinen Einbau im G87 findest Du hier bei den Einbaustorys auf S.3, evtl ist was Hilfreiches für dich dabei? Aktuell fahr ich nen FBP spazieren, der dank der Arc8 noch etwas Kofferraum übrig lässt. Für mehr Kofferraum gingen auch nur 1 oder 2 Arcs😄
 

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Da die Match Up Austausch-Stuffen bekannt sind - gibt es die Highend Audio Menü Freischaltung bei deinem G87 auch?
 
Ich hab nen G42, allerdings ohne HK. Hat den Vorteil, dass ne ESX DSP Endstufe (900.7, wahrscheinlich geht auch die 1300.7) und eine Mono Subendstufe in das Seitenteil passen. Wenn man mit dem HK nicht zufrieden ist, ist man besser aufgehoben das normale HiFi System zu nehmen. Ich weiß das bringt Dich jetzt auch nicht weiter in der Hinsicht… Ich hatte verschiedene USWs getestet und auch die Lautsprecher von Eton und Morel drin. Ich kann dir die UG Serie von Eton empfehlen. Die Morel sind auch top, sind aber schweine teuer. Wenn du platzsparend einen Subwoofer im Kofferraum integrieren willst, gibt es auch eine Lösung:

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Bastet28 schrieb:
Da die Match Up Austausch-Stuffen bekannt sind - gibt es die Highend Audio Menü Freischaltung bei deinem G87 auch?
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Sowas gibt es in der G42/87 Serie mit OS8.5 nicht. Vielleicht über Codierung mit OBD Dongle und BimmerCode. Dann aber auch nur, wenn überhaupt über Expertencodierung.
 
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Rabox schrieb:
@x2max hast du dieses Seitenplanel selbst geschnitzt oder gibt es das fertig zu kaufen?
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Gibt es hier:

Standardmäßig mit 19 oder 27 Liter, kannst aber auch noch größer machen lassen. Bei mir spielt er mit geschlossener Rückbank.Das geht auch ganz gut. Spielt aber auch nur bis 50 Hz hoch (weil kaum bis nicht ortbar, Rückbank umgeklappt, macht nur pegeltechnisch etwas aus, aber klanglich so gut wie gar nicht). Für Kickbass dürfte das nicht so gut gehen mit geschlossener Rückband, aber dafür gibt es ja die USWs. Die Lösung von Andisa gefällt mir aber auch sehr gut, damit kann man es dann so richtig krachen lassen, aber das ist ja nicht deine Intension, deswegen dürfte meine Lösung die für dich bessere sein.
 
Zuletzt bearbeitet:
Wie hast du den Sub angeklemmt. Ein Kumpel hat mir gesagt man braucht noch irgend so eine Art Zwischenweiche. Das BMW RAM Teil würde ab einer bestimmenten Lautstärke die Bässe drosseln. Dadurch würde der Sub nicht voll zur Geltung kommen. Ich weiß nicht ab das stimmt.

Ja, ich möchte nicht dass es dröhnt und scheppert. Der Sub sollte unterstützend und nicht ortbar sein. Die Lösung mit dem Seitenteil gefällt mir sehr.
 
Mist! Dann muss ich das mit Bass - 4 bis -6 ausprobieren. Ich dache mir, stellste eben die Lautsäkre anstatt auf max ohne Verzerrung auf 2/3 ein,... dann umgehe ich das. Habe ich natürlich nie nachgemessen :rolleyes:
 
Rabox schrieb:
Wie hast du den Sub angeklemmt. Ein Kumpel hat mir gesagt man braucht noch irgend so eine Art Zwischenweiche. Das BMW RAM Teil würde ab einer bestimmenten Lautstärke die Bässe drosseln. Dadurch würde der Sub nicht voll zur Geltung kommen. Ich weiß nicht ab das stimmt.

Ja, ich möchte nicht dass es dröhnt und scheppert. Der Sub sollte unterstützend und nicht ortbar sein. Die Lösung mit dem Seitenteil gefällt mir sehr.
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Für ein 100% sauberes Signal gibts einen Wandler:

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Mit 500€ nicht billig, ein sauberes Signal ist es das aber meiner Meinung komplett wert.
 
Bei mir versaut die Headunit auch brutal den Bass, die hebt ihn massiv an. Der klanglich grösste Schritt nach vorn war deshalb, direkt per HEC BT oder USB in die PSix zu streamen und die Headunit damit zu umgehen.
 
Fortissimo schrieb:
Wenn Du in der Headunit den Bass grundsätzlich auf -4 bis -6 stellst, kommt dieser Effekt entsprechend später.
Natürlich musst die Anlage dann auch entsprechend neu einpegeln.
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Also kann weder die audison noch die esx das über den eingangs EQ beheben?

Heist ab Pegel X wird der Bass immer automatisch gedrosselt und ich habe keine Möglichkeit das zu umgehen außer direkt in den DSP zu streamen?
 
Korrekt.
Was spricht gegen -6? Das ist doch die Königslösung in so einem Fall.
 
-6 ist kein Problem wenn es beim einmessen schon berücksichtigt wird, jedoch hieß es das es dadurch erst später kommt, nicht das es gar nicht mehr kommt.

Für dich @modder ist das doch ein Problem oder kommt der Eingriff erst so spät das in der Regel bereits die mechanische Belastung der Treiber erreicht ist?
 
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