Hand aufs Herz, wenn man die Lautsprecher oder die Elektronik gerade nicht selbst entwickelt reicht für 99,9% aller Fälle im Fahrzeug irgendein Mic mit Audio Interface völlig aus. Wir müssen nur Aufnehmen können und in der Lage sein das Messsignal auch vom Messprogramm in den DSP zu spielen.
Man kann selbst mit nur einem unkalibriertem Mikrofon, egal ob ECM, MM1, EW quasi alles für die Fahrzeugakustik einstellen. Die Mikrofonfehler sind global, solange alles mit dem gleichen Mikrofon gemessen wird hat man keinerlei Probleme mehrere Lautsprecher korrekt zusammen zu bringen. Die tonale Anpassung an den Fahrzeuginnenraum macht man sowieso sehr breitbandig oder mit shelving Filtern per Gehör.
Die viel größere Hürde ist der individuelle Einstellprozess, also der Umgang mit dem Mikrofon, der Software, wie wird interpretiert, wie wird der DSP genutzt, Gain Struktur, usw.
Natürlich kann ein Array massive Vorteile haben - wenn man genau versteht was und wie man misst ist es eine brutale Zeitersparnis. Für die allermeisten bleibt es eine Blackbox oder es wird irgendwie wild hin und her gemittelt an Positionen, die meist irrelevant sind.
Ich lehn mich mal weit aus dem Fenster: Im Hobby Bereich ist es vielleicht sogar besser den Mehraufwand "zu Fuß" zu betreiben und es 1000 Mal falsch zu machen, bis man genau weiß warum man es nachher besser macht.
Beste Grüße
Irgendwann entsteht daraus aber auch der Anspruch, den Einstellprozess reproduzierbarer zu machen und möglichst viele variable Faktoren rauszunehmen.
