krolf
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- Real Name
- Rolf
Hallo zusammen,
ich hatte vor Kurzem leider eine nicht so tolle Erfahrung und würde jetzt gerne wissen, woran das gelegen hat.
Zu meinem Setup: Das Fahrzeug ist ein Audi A4 B5. Meine Starterbatterie ist eine Varta Silver Dynamic 70 Ah AGM. Von der aus geht ein 35 mm² OFC-Kabel in den Kofferraum, wo eine Power Cell 1100L – 20 Ah AGM verbaut ist.
Die Batterien sind parallel geschaltet. Nun stand der Audi ausnahmsweise mal ohne Erhaltungsladegerät ca. einen Monat in der Garage.
Das Ergebnis war, dass beide Batterien leer waren. Nun ist die Frage: Warum?
Die Power Cell hat sich wieder normal laden lassen, aber die Varta hat beim Laden ein wenig herumgesponnen. Da musste das Ladegerät Noco Genius 1 ganz schön kämpfen, scheint aber jetzt wieder 12 V zu halten. Mal sehen, wie sie sich unter Last verhält.
Was sollte ich nun machen, damit das nicht wieder passiert? Ich habe überlegt, ein Trennrelais zu verbauen. Da wäre dann wieder die Frage, welches: eins mit Zündplus bzw. HU-Remote oder ein intelligentes?
Ich muss dazu sagen, mein Audi steht mehr in der Garage, als dass er fährt. Das ist mehr oder weniger mein Schönwetterauto.
Demnach läuft bei mir auch oft Musik im Stand, ohne Motor und ohne Ladegerät, was ja bei einem intelligenten Relais nicht so gut wäre, da es die Batterien unter 13 V bzw. je nachdem, was man einstellt, nicht miteinander verbindet. Wiederum verbindet eins, das nur mit Zündung funktioniert, die Batterien beim Erhaltungsladen nicht miteinander.
Oder denke ich zu quer?
Vielen Dank für hilfreiche Antworten!
ich hatte vor Kurzem leider eine nicht so tolle Erfahrung und würde jetzt gerne wissen, woran das gelegen hat.
Zu meinem Setup: Das Fahrzeug ist ein Audi A4 B5. Meine Starterbatterie ist eine Varta Silver Dynamic 70 Ah AGM. Von der aus geht ein 35 mm² OFC-Kabel in den Kofferraum, wo eine Power Cell 1100L – 20 Ah AGM verbaut ist.
Die Batterien sind parallel geschaltet. Nun stand der Audi ausnahmsweise mal ohne Erhaltungsladegerät ca. einen Monat in der Garage.
Das Ergebnis war, dass beide Batterien leer waren. Nun ist die Frage: Warum?
Die Power Cell hat sich wieder normal laden lassen, aber die Varta hat beim Laden ein wenig herumgesponnen. Da musste das Ladegerät Noco Genius 1 ganz schön kämpfen, scheint aber jetzt wieder 12 V zu halten. Mal sehen, wie sie sich unter Last verhält.
Was sollte ich nun machen, damit das nicht wieder passiert? Ich habe überlegt, ein Trennrelais zu verbauen. Da wäre dann wieder die Frage, welches: eins mit Zündplus bzw. HU-Remote oder ein intelligentes?
Ich muss dazu sagen, mein Audi steht mehr in der Garage, als dass er fährt. Das ist mehr oder weniger mein Schönwetterauto.
Demnach läuft bei mir auch oft Musik im Stand, ohne Motor und ohne Ladegerät, was ja bei einem intelligenten Relais nicht so gut wäre, da es die Batterien unter 13 V bzw. je nachdem, was man einstellt, nicht miteinander verbindet. Wiederum verbindet eins, das nur mit Zündung funktioniert, die Batterien beim Erhaltungsladen nicht miteinander.
Oder denke ich zu quer?
Vielen Dank für hilfreiche Antworten!
