Welche Upgrades muss ich alle durchführen?

[iheartmazda]

Gibt es Erfahrungen bzgl. der Orion und Kurzstrecke? Oder wie lange müsste man Fahren, damit sowohl Starterbatterie, als auch die LTO vernünftig versorgt sind? 30km pro Richtung klingen schon mal nicht schlecht, aber von der Lima wird das Auto und die Anlage auch was abziehen. Auch wenn ich externes Pflegeladen maximal unkomfortabel empfinde (in der Mietwohnung), scheint es bei bestimmten Fahrprofilen ohnehin nötig zu sein.

 

[Nico.06]

Gibt es Erfahrungen bzgl. der Orion und Kurzstrecke? Oder wie lange müsste man Fahren, damit sowohl Starterbatterie, als auch die LTO vernünftig versorgt sind? 30km pro Richtung klingen schon mal nicht schlecht, aber von der Lima wird das Auto und die Anlage auch was abziehen. Auch wenn ich externes Pflegeladen maximal unkomfortabel empfinde (in der Mietwohnung), scheint es bei bestimmten Fahrprofilen ohnehin nötig zu sein.

Die externe Lademöglichkeit wäre bei mir kein Problem aber das mit Kurzstrecke ist eine sehr gute Frafe🫪

 

[skutsch]

Habe ne 45er lto und 15km Arbeitsweg eine Strecke und die ist so gut wie immer voll. Mit den 45Ah kann ich auch mal 4h hören für einmessen, event etc. Und hab immernoch genug restkapazität.
Daran hängen eine p one, p two und p6 ultimate zur Einordnung.

Gruß Stefan

 

[Kreta63]

Kann man pauschal nicht sagen.

Meine Lifepo4 ist nachm Starten schon wieder voll bevor ich überhaupt die Garage verlassen hab
https://tinyurl.com/y36mmyp8 (80sec bis 0A) Bei der LTO wirds ja genauso bzw besser sein - sie würde ja aufgrund des Innenwiderstands alles fressen was die LiMa pumpen kann bzw eben das Victron durchlässt.

Problematisch(er) ist bei SteinzeitBatts, da dauern die letzten paar % Ladung Ewig und Drei Tage.

 

[Morrisaudi]

Gibt es Erfahrungen bzgl. der Orion und Kurzstrecke?

Kurzstrecke heißt aber ja auch: keine Zeit zum entladen, außer bei langer Standzeit. Daher absolut unproblematisch und der Orion fängt sehr schnell an zu laden nach Motorstart.

 

[Bastet28]

bei SteinzeitBatts, da dauern die letzten paar % Ladung Ewig und Drei Tage.

Je nachdem wie eilig Mann es hat wenns pressiert

 

[skutsch]

Kurzstrecke heißt aber ja auch: keine Zeit zum entladen, außer bei langer Standzeit. Daher absolut unproblematisch und der Orion fängt sehr schnell an zu laden nach Motorstart.

Als zusatzinfo bei neuen Autos kommt es immer drauf an. Mein Passat b8 (mit BMS) muss für größere Ladungen durch dauereinschalten des Lichts überzeugt werden, dass die Lichtmaschine Strom produziert. Hab das mal beobachtet, sehr häufig läuft die nur im Leerlauf um das letzte Quäntchen Effizienz für die euronorm zu zaubern. Und wenn der orion auf intelligente LM eingestellt ist, unterbricht er zu häufig weil ladespannung nicht erreicht.

Die Victron app für den orion ist mit Android auto anzeigbar und man kann das ladeverhalten beobachten was da so passiert seitens lichtmaschine und Ladevorgang.

Wie gesagt im Normalfall alles kein Thema, aber um schnell viel zu laden muss man etwas tricksen.

 

[Kreta63]

Mitm Stuhlgang hats nichts zum Tun, nur mitm Innenwiderstand/Ladeschlussstrom. Die ersten 80% gehen noch einigermaßen flott, die letzten 5% dauern über Nacht am Ladegerät.

 

[skutsch]

Die letzten 10% schenke ich mir grundsätzlich zugunsten einer längeren Lebensdauer der Batterie.
In den obersten 10% knickt die Spannung eh zu schnell ein als das interessant ist.

 

[Kreta63]

Nein, ich meinte alte Batt-Techniken bezogen auf Bastet28s WC-Gang.(Befeuert von NassBatts/AGM.o.ä Klötzen) Deren liebster Zustand sind 100%

Bei einer Lifepo4/LTO o.ä reicht doch bei intakter LiMa die Ausfahrt der Garage zu erreichen und sie ist voll - was nicht ihr liebster Zustand ist

 

[skutsch]

Bei AGM und Blei etc. hast du recht, die fühlen sich nur bei 100% wohl.
Lithiumbatterien sind am liebsten in der range von 20- 90%.

Ladezustand mit lto und guter LM ist relativ.
Als Beispiel 45Ah lto von 10% auf 90% laden, sind rund 36Ah.
Wenn die Lima rein zur ladung kontinuierlich 100A abgeben kann, würde es immernoch rund 22min dauern.
45Ah × 80% = 36Ah
36Ah ÷ 100A = 0,36h
0,36h × 60min = 21,6min

Und die 100A müssten konstant für die ladung zur Verfügung stehen.

Die orions sind bei 40-50A begrenzt im Ladestrom aber nach vorhergehendem Schema kommt man da auch auf seine theoretische Ladezeit.

Mit Einstellung intelligente LM am orion passt er die abgegebenen Amps an die eingehende Systemspannung an also zwischen 0 und 40 Amp was auch gut ist um das vorhergehende System auf Fahrzeugseite nicht zu überfordern.

 

[skutsch]

Anbei ein Trendverlauf meines Messshunts vor meiner LTO auf dem Heimweg

Gesendet von meinem TB361FU mit Tapatalk

 

[Bastet28]

bezogen auf Bastet28s WC-Gang

keine Ahnung wie du auf solche Bezüge kommst

"Je nachdem wie eilig Mann es hat wenns pressiert" bezieht sich beim Auto-Akku laden eher auf Zeit / Dauer und Delta im Ladestrom:

Wenn die Lima rein zur ladung kontinuierlich 100A abgeben kann, würde es immernoch rund 22min dauern.

Also eher eine Frage der Nutzung(sdauer) und Streckenprofil und ob man ständig energieaufwändige Stromabnehmer im hochlastbetrieb nutzen muss. Ich konnte jedenfalls auch mal die Musikanlage aus lassen und einfach mal fahren oder den Akku einige Zeit am Ladegerät belassen zum Wohle des Ladezustandes. Wenn die Steinzeit Banner AGM trotz wiedriger Umstände 10 Jahre funktioniert hat, sehe ich auch keinen zwingenden Grund auf deutlich teurere LTO + Shunt / Ladeüberwachung umzusteigen

 

[Nico.06]

Hab mich heute schonmal übers Kabelmanagement gemacht ist zwar noch nicht perfekt (Aderendhülsen kommen in nächster Zeit sind bestellt) aber besser als gestern

 

[Nico.06]

Hallo alle miteinander war heute bei Mario von MT Audio. Also Masse passt es lag tatsächlich an der Stromversorgung (AGM Batterien haben den nötigen Strom nicht geschafft zu liefern. Daraufhin hab ich mir direkt eine LTO Bank zusammenstellen lassen, 80 AH wären zwar ausreichend gewesen, aber ich habe dennoch die 120Ah Bank genommen, da dies meine Lima nicht so stark überfordert, da insgesamt mehr Spannung gespeichert werden kann . Auf euch habe ich auch gehört und mir die Orion Xs Ladeanlage gekauft. Diese versorgt meine LTO Bank jetzt durchgehend mit maximal 15.5 Volt somit habe ich zu den 100% was 16.2 Volt wären noch einen Puffer um die LTO zu schonen und nicht immer auf 100% zu laden . Zwecks Kabelanschluss finde ich die Beschreibung der Orion allerdings gemunkelt Laut Beschreibung passen bis zu 25mm2 in die Anschlüsse, allerdings haben meine 20mm2 nichtmal mit Aderendhülse hineingepasst daraufhin habe ich mir natürlich 15mm2 zugelegt um den Querschnitt möglichst auszufüllen um möglichst viel Verlust zu vermeiden. Die 15mm2 haben mit Aderendhülsen gerade so in die Klemmen gepasst. (Manchmal kommts halt auf die Technik an und nicht die Größe oder so). Sobald ich dann wieder die große Endstufe und die großen Subs eingebaut habe schicke ich euch nochmal ein Update wie es zwecks Volt Einbruch aussieht (natürlich nur falls euch das interessiert )

Das wars erstmal von meiner Seite aus ich bedanke mich erstmals recht herzlich für eure Antworten und Tipps.

 

[LucaHifi]

Der Orion kann soweit ich mich erinnere, nur 16mm² (ohne Aderendhülse).

Also wenn du bei dem Setup mit 120Ah LTO und 15,5V noch nen Spannungseinbruch hast, fress ich nen Besen

 

[Nico.06]

Der Orion kann soweit ich mich erinnere, nur 16mm² (ohne Aderendhülse).

Also wenn du bei dem Setup mit 120Ah LTO und 15,5V noch nen Spannungseinbruch hast, fress ich nen Besen

Ist zwar jetzt nur ein Screenshot aus dem Internet aber das selbe steht auch in der Anleitung (war zwar blöd aber hab zum Glück 15 Quadratkabel gefunden.
Wenn ich dann immernoch extreme Spannungseinbrüche hab freu ich mich schon auf dein Ergebnis wie ein Besen schmeckt Ne aber sobald ich wieder die große Anlage angeschlossen habe berichte ich (vielleicht auch mit Video)