Welche Upgrades muss ich alle durchführen?

[iheartmazda]

Gibt es Erfahrungen bzgl. der Orion und Kurzstrecke? Oder wie lange müsste man Fahren, damit sowohl Starterbatterie, als auch die LTO vernünftig versorgt sind? 30km pro Richtung klingen schon mal nicht schlecht, aber von der Lima wird das Auto und die Anlage auch was abziehen. Auch wenn ich externes Pflegeladen maximal unkomfortabel empfinde (in der Mietwohnung), scheint es bei bestimmten Fahrprofilen ohnehin nötig zu sein.

 

[Nico.06]

Gibt es Erfahrungen bzgl. der Orion und Kurzstrecke? Oder wie lange müsste man Fahren, damit sowohl Starterbatterie, als auch die LTO vernünftig versorgt sind? 30km pro Richtung klingen schon mal nicht schlecht, aber von der Lima wird das Auto und die Anlage auch was abziehen. Auch wenn ich externes Pflegeladen maximal unkomfortabel empfinde (in der Mietwohnung), scheint es bei bestimmten Fahrprofilen ohnehin nötig zu sein.

Die externe Lademöglichkeit wäre bei mir kein Problem aber das mit Kurzstrecke ist eine sehr gute Frafe🫪

 

[skutsch]

Habe ne 45er lto und 15km Arbeitsweg eine Strecke und die ist so gut wie immer voll. Mit den 45Ah kann ich auch mal 4h hören für einmessen, event etc. Und hab immernoch genug restkapazität.
Daran hängen eine p one, p two und p6 ultimate zur Einordnung.

Gruß Stefan

 

[Kreta63]

Kann man pauschal nicht sagen.

Meine Lifepo4 ist nachm Starten schon wieder voll bevor ich überhaupt die Garage verlassen hab
https://tinyurl.com/y36mmyp8 (80sec bis 0A) Bei der LTO wirds ja genauso bzw besser sein - sie würde ja aufgrund des Innenwiderstands alles fressen was die LiMa pumpen kann bzw eben das Victron durchlässt.

Problematisch(er) ist bei SteinzeitBatts, da dauern die letzten paar % Ladung Ewig und Drei Tage.

 

[Morrisaudi]

Gibt es Erfahrungen bzgl. der Orion und Kurzstrecke?

Kurzstrecke heißt aber ja auch: keine Zeit zum entladen, außer bei langer Standzeit. Daher absolut unproblematisch und der Orion fängt sehr schnell an zu laden nach Motorstart.

 

[Bastet28]

bei SteinzeitBatts, da dauern die letzten paar % Ladung Ewig und Drei Tage.

Je nachdem wie eilig Mann es hat wenns pressiert

 

[skutsch]

Kurzstrecke heißt aber ja auch: keine Zeit zum entladen, außer bei langer Standzeit. Daher absolut unproblematisch und der Orion fängt sehr schnell an zu laden nach Motorstart.

Als zusatzinfo bei neuen Autos kommt es immer drauf an. Mein Passat b8 (mit BMS) muss für größere Ladungen durch dauereinschalten des Lichts überzeugt werden, dass die Lichtmaschine Strom produziert. Hab das mal beobachtet, sehr häufig läuft die nur im Leerlauf um das letzte Quäntchen Effizienz für die euronorm zu zaubern. Und wenn der orion auf intelligente LM eingestellt ist, unterbricht er zu häufig weil ladespannung nicht erreicht.

Die Victron app für den orion ist mit Android auto anzeigbar und man kann das ladeverhalten beobachten was da so passiert seitens lichtmaschine und Ladevorgang.

Wie gesagt im Normalfall alles kein Thema, aber um schnell viel zu laden muss man etwas tricksen.

 

[Kreta63]

Mitm Stuhlgang hats nichts zum Tun, nur mitm Innenwiderstand/Ladeschlussstrom. Die ersten 80% gehen noch einigermaßen flott, die letzten 5% dauern über Nacht am Ladegerät.

 

[skutsch]

Die letzten 10% schenke ich mir grundsätzlich zugunsten einer längeren Lebensdauer der Batterie.
In den obersten 10% knickt die Spannung eh zu schnell ein als das interessant ist.

 

[Kreta63]

Nein, ich meinte alte Batt-Techniken bezogen auf Bastet28s WC-Gang.(Befeuert von NassBatts/AGM.o.ä Klötzen) Deren liebster Zustand sind 100%

Bei einer Lifepo4/LTO o.ä reicht doch bei intakter LiMa die Ausfahrt der Garage zu erreichen und sie ist voll - was nicht ihr liebster Zustand ist

 

[skutsch]

Bei AGM und Blei etc. hast du recht, die fühlen sich nur bei 100% wohl.
Lithiumbatterien sind am liebsten in der range von 20- 90%.

Ladezustand mit lto und guter LM ist relativ.
Als Beispiel 45Ah lto von 10% auf 90% laden, sind rund 36Ah.
Wenn die Lima rein zur ladung kontinuierlich 100A abgeben kann, würde es immernoch rund 22min dauern.
45Ah × 80% = 36Ah
36Ah ÷ 100A = 0,36h
0,36h × 60min = 21,6min

Und die 100A müssten konstant für die ladung zur Verfügung stehen.

Die orions sind bei 40-50A begrenzt im Ladestrom aber nach vorhergehendem Schema kommt man da auch auf seine theoretische Ladezeit.

Mit Einstellung intelligente LM am orion passt er die abgegebenen Amps an die eingehende Systemspannung an also zwischen 0 und 40 Amp was auch gut ist um das vorhergehende System auf Fahrzeugseite nicht zu überfordern.

 

[skutsch]

Anbei ein Trendverlauf meines Messshunts vor meiner LTO auf dem Heimweg

Gesendet von meinem TB361FU mit Tapatalk

 

[Bastet28]

bezogen auf Bastet28s WC-Gang

keine Ahnung wie du auf solche Bezüge kommst

"Je nachdem wie eilig Mann es hat wenns pressiert" bezieht sich beim Auto-Akku laden eher auf Zeit / Dauer und Delta im Ladestrom:

Wenn die Lima rein zur ladung kontinuierlich 100A abgeben kann, würde es immernoch rund 22min dauern.

Also eher eine Frage der Nutzung(sdauer) und Streckenprofil und ob man ständig energieaufwändige Stromabnehmer im hochlastbetrieb nutzen muss. Ich konnte jedenfalls auch mal die Musikanlage aus lassen und einfach mal fahren oder den Akku einige Zeit am Ladegerät belassen zum Wohle des Ladezustandes. Wenn die Steinzeit Banner AGM trotz wiedriger Umstände 10 Jahre funktioniert hat, sehe ich auch keinen zwingenden Grund auf deutlich teurere LTO + Shunt / Ladeüberwachung umzusteigen

 

[Nico.06]

Hab mich heute schonmal übers Kabelmanagement gemacht ist zwar noch nicht perfekt (Aderendhülsen kommen in nächster Zeit sind bestellt) aber besser als gestern