Bericht über BMW Systeme (Audio System, Gladen, Rainbow Eton)

ich mit meinen 1,73m
so groß bist du doch gar nicht :keks:

hat am Ende nix am Knall geändert der aus den Chassis kommt.
Super trocken, hart

stimme ich mit meinen Holzohren absolut zu. :thumbsup:

Störgeräusche vom Bodenblech
... und Noch kein Gramm Alubutyl! (Betonung auf noch :lolschild: )

keine Ahnung ob Bodenblech oder die Schweller ansich, gerappelt hat´s kräftig :fp::ugly:
 
Wie tauglich sind denn die Eton Ultimate ohne separaten Subwoofer? Ich habe die Woofer vor drei Wochen in einem BMW G81 gehört. Vorangekündigt war, dass es ohne subwoofer auskommt. Also waren die Erwartungen recht hoch. Ich war dann doch sichtlich enttäuscht, als mir ein dünner Bass entgegen schallte. Es war eine kurze Session und es mag auch an der Einstellung oder Quelle gelegen haben.

Bei mir sind heute die BW Mitteltöner angekommen. Für den Kurs machen sie einen erstaunlich guten Eindruck. Interessanterweise handelt es sich um einen Druckgusskorv, was ich von einem OEM Chassis nicht erwartet hätte. Ich bin gespannt, was die können.
 

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Hat eigentlich jemand Erfahrung sammeln können mit Ground Zero?
Ich bin durch Zufall auf diese Lautsprecher gestoßen.

GZCS 100.2BMW

IMG_3469.png

IMG_3470.png

Die Daten lesen sich zumindest richtig schön.
Könnten die „gut“ klingen? Xmax scheint auch extrem zu sein. Glasfaser-Membran und Alu Druckgusskorb 🤔

Und passen in den G31 sogar.
 
Wenn ich mir dein Setup anschaue, frage ich mich, ob da überhaupt eine Steigerung zu deinen i7 geschehen wird. Die GroundZero spielen zwar tiefer, aber ob das zwangsläufig zu einem besseren Sound führt, muss man schauen. Wenn dir bei hoher Lautstärke "Sauberkeit" im Klang fehlt, würde ich mal nach einer stärkeren DSP-Endstufe schauen.
 
Eigentlich passt das bei mir. Ich kann laut ohne das etwas unsauber wird oder so. An dem liegt das jetzt nicht. Die Frage für mich stellt sich halt gerade wenn ich das so lese, ob die GZ nicht einfach mehr Druck machen als die i7. Die i7 haben ja nicht gerade viel Hub (1,3mm glaub). Ich könnte mir schon vorstellen das die GZ noch ne ordentliche Schippe drauf legen könnten von der Theorie jetzt her. Hinzu kommt ja das ich demnächst auf stärkere Endstufen umsteigen werde.

Wie es dann in der Praxis ist fehlt es mir an Erfahrung mit Lautsprechern.
 
Wie tauglich sind denn die Eton Ultimate ohne separaten Subwoofer? Ich habe die Woofer vor drei Wochen in einem BMW G81 gehört. Vorangekündigt war, dass es ohne subwoofer auskommt. Also waren die Erwartungen recht hoch. Ich war dann doch sichtlich enttäuscht, als mir ein dünner Bass entgegen schallte. Es war eine kurze Session und es mag auch an der Einstellung oder Quelle gelegen haben.

Bei mir sind heute die BW Mitteltöner angekommen. Für den Kurs machen sie einen erstaunlich guten Eindruck. Interessanterweise handelt es sich um einen Druckgusskorv, was ich von einem OEM Chassis nicht erwartet hätte. Ich bin gespannt, was die können.
Trotz das die Dinger richtig austeilen können, würde "ich" die nie ohne Subwoofer spielen lassen. Es würde mir immer etwas fehlen.
Aber das wäre es mir wert.
 
Eigentlich passt das bei mir. Ich kann laut ohne das etwas unsauber wird oder so. An dem liegt das jetzt nicht. Die Frage für mich stellt sich halt gerade wenn ich das so lese, ob die GZ nicht einfach mehr Druck machen als die i7. Die i7 haben ja nicht gerade viel Hub (1,3mm glaub). Ich könnte mir schon vorstellen das die GZ noch ne ordentliche Schippe drauf legen könnten von der Theorie jetzt her. Hinzu kommt ja das ich demnächst auf stärkere Endstufen umsteigen werde.

Wie es dann in der Praxis ist fehlt es mir an Erfahrung mit Lautsprechern.
Also ich hab bei den Ci7-M100 nie gemerkt das mir Hub fehlen würde, ging immer bis zum Anschlag des Radio Drehreglers. Getrennt waren die bei mir auch recht tief bei ~170hz.
 
Ja, dass ist mir bewusst. Aber ich frage nach Erfahrung ob man da einen unterschied feststellen kann oder nicht. Es könnte sein das die anderen Lautsprecher nochmal einen Tick kräftiger schieben oder nicht (z.B bei 170 hz). Unabhängig davon ob i7 oder andere das trotzdem gut machen.
 
Hallo,
ich hab zum Testen auch mal die BO HT bei Ali bestellt. Hab 4 Stück bestellt und je 2 mit der Endung .01 und .02 bekommen. Teilenummer auf den Kartons ist gleich und es steht Made in Germany drauf 😉.
Mal sehen wie die im Austausch zu den HK spielen.

Evtl. kann die Seriennummer mit in der Tabelle aufgenommen werden. (Ich hoffe sie sind wirklich baugleich).

Gruß Martin
 

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4 Stück bestellt und je 2 mit der Endung .01 und .02 bekommen
01 ist normal der für die Türe vorne, hat außen zusätzlich diese Blende
02 der für die anderen Einbauplätze wie z.B. hinten

ob die Hochtöner, abgesehen von der Blende sich (klanglich) unterscheiden ist halt die Frage, wahrscheinlich sind das technisch gleiche Teile

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Äußerst seltsame Teilebezeichnung auf dem Karton.

Kenne ich so nicht. Die eigentliche Teilenummer ist 65 13 9 224 867.
 
Äußerst seltsame Teilebezeichnung auf dem Karton.

Kenne ich so nicht. Die eigentliche Teilenummer ist 65 13 9 224 867.
kann natürlich eine Phantasie-Ali-Teilnummer sein die nur ähnlich der OEM Teilenummer aussieht, Ende der Nummern sind ja gleich.
...oder Ali hat die HT in eine andere/falsche Verpackung gesteckt.
@Possi85 --> Die HT sind doch normalerweise nochmals in einem Kunststoffbeutel verpackt (also im Karton): welche Teilenummer steht denn da drauf ?

Allerdings gibt es auch einige verschiedene B&O Hochtöner Varianten, also die für Türe vorne sind andere als Türe hinten, wiederum anders als Center / Dachhimmel etc.
...vielleicht gibts evtl andere Nummern in 5er, 6er und 7er F-Serie ?!
...oder je nach Revision/Teilelebenslauf wurden die Sachnummern geändert ?

Was ich eher merkwürdig find ist der eingebaute Filter (Hochpass ?) in der Zuleitung der Ali B&O Hochtöner?
--> Ich dachte das B&O wäre ein Vollaktiv-System und die Filter wären SW-Filter in der Endstufe und demnach ohne Hardware-Filter in der Zuleitung !
...oder gibts da im B&O System auch HT/MT die teilaktiv (ohne Filter im Kabel) laufen, evtl hinten oder im Dach ?
P.S.: auch grad recherchiert: es gibt wohl OEM wirklich beide Varianten, mit und ohne Filter
 
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Sehr interessant, ich hab nochmal ausgiebig im Netz geschaut und sowohl mit als auch ohne Filter gefunden.
Sieht so aus als hätte es beides gegeben. Da alle sparen kann ich mir vorstellen, dass es früher tatsächlich vollaktiv war später F Modelle ? Dann Semi umgestellt wurde. Sind ja schnell umgesteckt, jetzt muss es nur noch ein wenig wärmer werden.
 
Sehr interessant, ich hab nochmal ausgiebig im Netz geschaut und sowohl mit als auch ohne Filter gefunden.
Sieht so aus als hätte es beides gegeben. Da alle sparen kann ich mir vorstellen, dass es früher tatsächlich vollaktiv war später F Modelle ? Dann Semi umgestellt wurde. Sind ja schnell umgesteckt, jetzt muss es nur noch ein wenig wärmer werden.
wo soll es vollaktiv gewesen sein?
 
Die Originalen sind weder von BMW noch von BO. Die "BO" sind meines Wissens "gelabelte BO/BMW" und von denen in Auftrag gegebene von Eton entwickelte und produzierte HT. Deshalb steht da auch originalgetreu "Made in Germany". Eton fertigt noch vieles in Deutschland. Selbst die besseren von den beiden Bowers and Wilkins HTs (die auch wirklich von B&W stammen) sind "Made in China". Und tatsächlich fertigt Bowers and Wilkins einen Großteil seiner Produkte in China, was ehrlich gesagt der Qualität keinen Abbruch nimmt.
 
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Dann stellt sich die Frage, wo würden die Hochtöner mit Filter eingebaut, und sind diese wirklich von BMW oder BO?
Bei X5 und 6er Schlachter-Fahrzeugen hab ich B&O HT gefunden MIT Filter/Weiche im Kabel

Komischerweise mit der gleichen Teilenummer hinten auf dem HT wie bei den HT ohne Filter/Weiche
 
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