Sind das die Gruselgeschichten die sich BMW-Driver in Richtung Halloween erzählen?
Die Normierungen die man danach tätigen muss variieren, kann von Lenkwinkelsensor zu Sitzverstellung usw sein. Danach können auch die ganzen Adaptierungen von Motor-/Getriebe-ECU wieder paar (Fahr-)Km benötigen bis wieder Volldampf herrscht.
Einfach eine Sofffitte zwischen dem Pol benutzen um den Ladestrom zu begrenzen. Ist die Sofffitte aus, fließt kein Ausgleichsstrom mehr zwischen dem 12V-Block und dem Bordnetz. Wenns noch leicht brennt, ist halt irgendeine Innenraumleuchte etc an. Gerade neumodische Kreuzfahrtschiffe die an ElektronikTod sterben werden, weil man ihre Steuergeräte nicht im AfterMarket nachbilden/reparieren kann, profitieren von einer sanfteren Stromzufuhr bzw initialem Spannungsausgleich.