BOSCH Lichtmaschine "officially pimped" auf 14,5 Volt

[playitloud]

Na, immer her damit
Aber vielleicht möchtest Du einen eigenen Thread für Deinen LiMa-Reglertyp aufmachen - der Übersichtlichkeit halber? Dkannst ja hierher verlinken

 

[Kreta63]

Hallo,

nur die Dioden platte von E36 Lima drauf geschraubt

meinst du die Gleichrichterbrücke?! Die sollte natürlich auf die größere Wicklung bzw. den höheren Strom-/Wärmewert ausgelegt sein, sonst wirds nicht lange halten.

Viele Grüße

 

[psyke]

Kann man nicht einfach den Regler gegen solch einen tauschen?:

http://www.svb.de/de/elektronischer-lichtmaschinen-regler.html

 

[Kreta63]

..wenn er für den LiMa-Typ passt, klar

 

[sebo75]

Hallo,

nur die Dioden platte von E36 Lima drauf geschraubt

meinst du die Gleichrichterbrücke?! Die sollte natürlich auf die größere Wicklung bzw. den höheren Strom-/Wärmewert ausgelegt sein, sonst wirds nicht lange halten.

Viele Grüße

Die Gleichrichter sind die gleiche in beiden Limas gewesen, der einzige unterschied ist, das die Gleichrichter Platte von E36 die Eregerdioden in Gleichrichter Platte dabei sind, in E46 Gleichrichter Platte befinden sich die Eregerdioden in Laderegler.

gruss sebo

 

[Kreta63]

Hallo Sebo,

dann sollte das auf jeden Fall passen!
"Kabelupgrade" auch durchgeführt?!

Viele Grüße

 

[sebo75]

@300CE

du hast schon Recht mit den 3 Positiven und 3 Negativen Einpress Dioden die sich auf der Diodenplatte befinden
nur ich spreche hier um Umbau der sich um 20-30 Ampere erhöht hat

es gibt 2 Sorten von Einpress Dioden bei standart Limas 300Volt 50 Ampere und 300Volt 60Amper

die 50 Ampere sind für Limas ausgelegt bis 150 Ampere
die 60 Amper bis 180 Ampere

da ich nur die gesagte 20-30 Ampere erhöht habe mach ich mir keine Sorgen mit den 300Volt 50 Ampere Einpress Dioden

gruss sebo

 

[sebo75]

Kabelupgrade was meinst du damit?

gruss sebo

 

[Kreta63]

Hallo Sebo,

wenn die Brücke eh die gleiche ist und die Dioden von dem Gesamtwert ok sind, dann passt es ja!
Bei der Brücke selber ist das Material und die Stärke natürlich auch entscheidend, große 400A-LiMas haben meist doppelte Brücken aus Kupfer etc.

Kabelupgrade, siehe entweder meinem Einbauthread oder der Anleitung hier: http://tinyurl.com/d6yhah7
Bringt selbst bei "Original" was

Viele Grüße

 

[sebo75]

Kabelupgrade habe ich schon vorher gehabt

50mm Plus Leitung von Batt zur Anlasser und Parallel 50mm zu Lima

Masse von Motor zur Karossiere mit 2x 50mm verstärkt ( Selber eingeschweißsten Masse M8 Bolzen am Längsträger Links und Rechts )

gruss sebo

 

[Kreta63]

So soll es sein!

Klasse und schönen Tag noch

 

[sebo75]

endlich habe ich Zeit gehabt den umgebauten Valeo Laderegler zu Fotografieren

hier paar Fotos von Diode einbau

gruss sebo

 

[playitloud]

Interessant! Wie geht da der Deckel ab? Musstest Du Vergussmasse wegfräsen, war bestimmt ´n ziemliches Gefummel...?

Liefere doch bitte mal ein paar Details für Nachbauwillige

 

[sebo75]

hallo

die 3 stehende Kontakten sind mit Dichtmasse (schwarz) abgedichtet, geht mit scharfen Messer sehr schön weg.
Auf dem Foto der Rechte Kontakt hat einen schraub anschluss in Lima intern (dem schraub Anschluss sieht man auch ganz recht ausserhalb dem Kunststoff)

innen befinden sich Kupfer -Platten leiterbahnen (mit Kunststoff vergossen)

ich habe mit kleinen Fräser und Dremel den Kunststoff versichtig runter gefräst bis ich auch die Kupfer-Platte gekommen bin.
danach habe ich die Kupfer-Platte unterbrochen und mir einen schönen Löt Platz für die Diode gemacht.

alles schön entfettet, das Kupfer-Platte mit Messer Spitze angekratzt für gute Lötverbindung.

dann die Diode (richtig rum wie schon von dir erwähnt ) platziert und sauber Verlötet.

gruss sebo

 

[sebo75]

so sieht der Regler original aus

 

[sebo75]

genauer Erklärung für den Umbau:

da es keine Stärkere Lima für einen 318i/318is und 316i Motor on BMW E36 gibts (6Zylinder passen nicht rein), habe ich einfach eine Lima
von BMW E46 318i die mit 100 Amper angegeben für den BMW E36 passend gemacht

auf den Fotos sieht man das von der Aufnahme und der Rimenscheibe alles ausser kleine Änderungen in Bauform gleich ist, also passt die Lima von E46 in E36 rein. Doch das Problem war mit den Laderegler der bei E46 Lima anderes mit dem Steuergerät verschaltet ist, und die Lima von E36 ohne Steuergerät Anschluss angeschlossen ist (B+ und D).

Dann kam ich auf die Idee den einfach die Dioden Platte von der E36 Lima auf die E46 Lima zu integrieren.

bei genauer Betrachtung habe ich gesehen das der Rotor und die Ständerwicklung anders sind , Grösser aufgebaut liegt daran das sie mehr Strom liefert als die von E36

Lima Rechts Original BMW E36
Lima Links Original BMW E46

 

[sebo75]

hier auf dem Fotos sieht man die fertig aufgesetzte und verlötete Dioden Platte mit umgebauten Laderegler

durch den Umbau habe ich jetzt stärker Lima mit 100A und den Originalen Valeo Laderegler

Foto Links neben der Lima Diodenplatte von E46 die auch anderen Laderegler hat.

 

[conny]

AGM Batterie mit einer Schottky Diode 0,3 V

Hier war ein Experte am Werk.

Diese Aktion habe ich bei meinem AMG C30 für die 100AH AGM Batterie mit einer Schottky Diode 0,3 V auch noch vor.

 

[Ẕw]

Moin,

die Lötstellen sehen von hier aus ziemlich kalt aus...

Großer Kolben mit fetter Spitze vorhanden?

Grüße

 

[Andy12350]

Hallo.Ist das möglich den (059903803G) regler von Valeo mit Diode die Ladespannung zu erhöhen? Anhang anzeigen bss2-feldregler-zu-0986080090-0121715020-generator-tku.pdf
Danke