Hi, also bei den Oberklasse-Limousinen an denen ich bisher gearbeitet habe, wird im Radhaus nur mit flüssig-auftragbaren Mitteln gearbeitet. Aber keine Ahnung was das genau ist. Das wird an entscheidenden Stellen dann direkt auf die betreffenden Blechteile gespritzt und dann mit überlackiert. Und die Radhausschalen sind bei den Autos dann auch nicht aus einfachem Plastik, sondern an der Reifenseite ähneln sie eher einem Stoff. Schlucken also mehr Schallenergie. Aber was das im einzelnen für Materialien sind, kann ich echt nicht sagen. Wüsste spontan auch keinen, den ich da mal fragen könnte.
Andreas