Mehr Tiefbass/Pegel im BMW G31 durch externen Subwoofer?

Danke euch auch hier für die Rückmeldung.
Bei mir war das Kabel tatsächlich nicht beiliegend, sodass ich hier netterweise von einem Unternehmen aus meiner Region versorgt werde.
Könnt ihr mir noch zu meiner Orientierung mitteilen, wie ihr bei euren Systemen die Trennfrequenzen zu den USB eingestellt habt?

Und noch eine Frage am eigentlichen Thema vorbei:
Mir kam zudem die Idee, ob ich das passive System der Türen auflöse und sowohl die Mitteltöner als auch die Hochtöner aus den Türen beide aktiv ansteuere - insbesondere mit den HT bin ich nicht vollends zufrieden und würde mir dadurch ggf. eine Besserung vorstellen können.
Hat das zufällig jemand Erfahrungswerte?
 
Zuletzt bearbeitet:
Hallo zusammen,

falls nochmal jemand ein ähnliches Interesse/Vorhaben haben sollte:
Ich habe mich, auch weil ich die günstige Gelegenheit dazu hatte, für einen Gladen SQX 12 VB Extreme und eine Gladen RC1200 entschieden. Bei der Endstufe war mir aufgrund der Abwärme nur die Digitaltechnik mit ausreichend Headroom wichtig, gesteuert bzw. eingestellt wird ohnehin alles über den DSP der UP8. Das BR-Gehäuse des SQX ist auf etwa 32 Hz abgestimmt und da ein 12 Zoll-Treiber ohnehin ausreichend Tiefbass erzeugen sollte, erschien mir die Einsatzmöglichkeit für mein Vorhaben - lt. der Datenblätter - soweit schlüssig.

Im DSP habe ich nun die Ci5-200 USB bei ca. 50Hz (Linkwitz, -24dB) auslaufen lassen. Der Subwoofer spielt dagegen zwischen 25Hz (HP) und 50Hz (LP) - die Range kam mir zunächst zu gering bzw. nicht hoch genug vor, aber der Testlauf zeigte mir, dass der Subwoofer darüber hinaus ortbar wurde und begann zu dröhnen.
Somit sind die Helix USB nun spürbar druckvoll vorne und laufen zugleich nicht mehr ins Limit, da sie ausreichend früh rausgenommen werden. Der Subwoofer erzeugt einen unfassbaren, bisher nicht vorhandenes Tiefbass - das ist wirklich unglaublich!
Das hat mir gezeigt, dass der Vergleich bzw. Austausch diverser USB nicht annähernd den Effekt bringt, wie die Platzierung eines zusätzlichen Subwoofers im Kofferraum.
Die drei Elemente, die hier den Unterschied machen sind eindeutig Membranfläche, Volumen und Leistung.

Schöne Osterfeiertage
:)
 
Ich muss sagen ich finde selbst die Trennung mit 40 Herz sehr gut bei meinen USB. Leistung liegt genügend an. 40 Herz machen die DLS schön sauber und implementiert sich auch gut. Das feine unten rum dann der Lautsprecher im Heck. Aktuell habe ich auch 50 Herz aber gehe wieder runter auf 40 Herz. Macht ein schöneres besseres Ergebnis vorne.
 
Bezüglich der Trennung der USWs, im G30 eigentlich immer zwischen 35 und 55Hz… je nach dem wie wichtig dir die Bühne ist - den Subwoofer etwas höher zu trennen kann teilweise auch spaß machen weil es einfach mehr knallt - dafür ziehts dir manchmal die Bühne etwas nach hinten - finde bei 45Hz ist ein Sweetspot
 
KingOfKingz schrieb:
Der Subwoofer erzeugt einen unfassbaren, bisher nicht vorhandenen Tiefbass - das ist wirklich unglaublich!
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Das klingt ja im doppelten Sinne beeindruckend. Bei mir im Kofferraum schafft ein 8" SW an und sorgt eigentlich für gute Stimmung. Frage mich aber schon, ob so ein 12" nicht noch sehr viel mehr Spaß bringen würde. Die Kiste soll nicht zu viel Platz einnehmen, wäre der hier eine gute Wahl?

de.hertz-audio.com

MPBX 300 S2 - Hertz car audio systems | The Sound Experience

The DBX 25.3 car audio subwoofer box is designed to enhance the audio system performance in the low range frequencies, optimizing the spaces and ensuring a quick, not too invasive installation.
de.hertz-audio.com
 
Ja macht er, siehe weiter vorn, ist der gleiche Woofer nur in einer individuell gefertigten Box. Will aber gern 5-600 stabile Watt sehen für vollen Spass
 
Rainer! schrieb:
Ah okay, hab aktuell 450W an 2 Ohm, könnte also etwas knapp sein.
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Ja das ist definitiv knapp, ich finde 600W schon grenzwertig… eigentlich sollte der Woofer ungefähr 800W - 1kW bekommen damit er gut geht. Klanglich ist das auch eher ein Spaß-Woofer als ein reiner SQ-Woofer.
 
Ich habe gerade mal bissle über 200 Watt insgesamt an 8 Ohm an meinen Woofern. Das reicht mehr als dicke finde ich. Ich bringe da den ganzen G31 zum scheppern wenn ich möchte 🤔 Und klanglich ist das auch perfekt.
 
NiklaaasF33 schrieb:
Ich finde 600W schon grenzwertig… eigentlich sollte der Woofer ungefähr 800W - 1kW bekommen damit er gut geht.
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Wie äußert sich das eigentlich wenn er zu wenig bekommt? Merkt man das immer oder nur bei sehr hohen Lautstärken? Technisch geht da ja wohl hoffentlich nichts hopps ...
 
Rainer! schrieb:
Wie äußert sich das eigentlich wenn er zu wenig bekommt? Merkt man das immer oder nur bei sehr hohen Lautstärken? Technisch geht da ja wohl hoffentlich nichts hopps ...
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Nein kaputt geht da nichts, nur ist die bewegte Masse bei solchen Flachwoofern immer extrem hoch was einfach durch viel Leistung kompensiert werden muss
 
Bei Woofern mit hoher MMS und/oder hohem R/ms habe ich auch immer das Gefühl, sie benötigen die Leistung und eine gewisse Grundlautstärke, um gut zu klingen.
Hört man eher leise, dann fehlt da etwas, weil der Schub einfach fehlt bzw. der hohe Widerstand durch die MMS die Feinauflösung raubt.
Sofern die Einbautiefe keine große Rolle spielt, würde ich wohl zu einem anderen Chassis greifen.
 
Die Einbautiefe ist über das Gehäuse begrenzt, möchte nicht so eine Riesenkiste im Kofferraum haben. Deswegen finde ich den Hertz relativ compact.
Alternativ gibt es dieses Gehäuse separat und ich könnte den ESX Woofer dort verbauen. Der ist etwas leichter.
 
Das man nicht unbedingt eine riesige Kiste im Kofferraum möchte, kann ich verstehen.
Wie sieht es denn mit einem doppelten Boden oder so aus ? Vielleicht wäre ja da Platz, oder wird der benötigt ?
Kompakt wären auch 2-3 8" Chassis, werden am Ende wohl ähnlich Platz benötigen wie der Hertz.

Alternativen gibt es sicher genug, kommt halt immer auf den Anspruch, Preis und Platzbedarf bzw. Verlust an, was man am Ende wählt.
Und was erwartet man bzw. was möchte man haben an Klang ? Mehr Spaßorientiert, eher sehr neutral und trocken, darf es fetter sein, ...
 
Man kann einen Flachsubwoofer einbauen. Mit flachen Chassis ist das kein Problem. Ich persönlich würde aber immer nochmal 2-3 cm Höhe opfern damit es stabil ist und die Woofer auch atmen können.
 
Im "Keller" schafft schon ein 8"er an (siehe Bild). Der macht das auch schon ganz gut, bin aber hier durch diesen Thread und die positiven Feedbacks in Richtung 12" getriggert worden. Der 12er paßt aber keinesfalls in den Keller, sonst hätte ich es damals schon so gemacht. Wie gesagt den 12er Hertz im Flachgehäuse würde ich mir vom Platz her noch gefallenlassen, hatte ich damals aber nicht auf`m Schirm gehabt. Final betrieben würde dann ja entweder der jetzige 8er oder der 12er. Je nach dem, ob ich den Platz im Kofferraum gerade benötige oder nicht.
 

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Wenn der 8“ bleibt für die Tage, wo Platz benötigt wird, dann kann der 12“ oder 2x 10“ Woofer doch ein wenig größer ausfallen, oder nicht?
Gehäuse an die Rückbank schieben, Woofer Richtung Heckklappe spielen lassen, dann braucht das nicht so viel Platz im Alltag
 
Ja und nein ;)
Irgendwie will ich es schon noch etwas "dezent" halten. Klingt vlt. etwas seltsam, aber wenn ich den Kofferraum aufmache mag ich nicht auf so eine große klobige Kiste schauen müssen.
Diese Hertzvariante fügt sich imo eben relativ dezent ins Gesamtbild ein.
 
Verkleidung auf Hybrid umbauen; dann passt eine ganze Spaßabteilung unter die Platte
 
Ich hätte für den G31 noch eine Kiste für 2x MPS 250 abzugeben, die in der Mulde verschwindet. Muss man aber einen Stehbolzen für wegflexen.
 
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