LTO Zellen

[komet]

so, habe Antwort aus China:

sprich: diese Zellen wurden bis 2019 hergestellt und nun verkaufen irgendwelche Restehändler die Lagerbestände an Alikunden. Hab nachgeharkt, ob es Nachfolger gibt, denn ich denke schon, dass eine 5S-Verschaltung der 2,5V Zellen einen passenden Auto-Starterakku macht. Vielleicht hatte diese Idee ja Jemand in China und bietet das fertig an.

Im Link wird eine Lagerspannung von 2,45V gezeigt. Da Li-Zellen typisch bei etwas über Nominalspannung gelagert werden sollten, würde das eher auf eine Nominalspannung von 2,3V hinweisen, also wie Yinlong. Leider habe ich noch kein Datenblatt gefunden, Thorsten auch nicht. Wenn ich mir die Daten der Yinloing auf meinem vorhandenen Datenblatt ansehe, wäre 5S zu knapp.


30 Min später:
so, ich hab denen mal direkt geschrieben. -

 

[zak1976]

vielen Dank für die Info.

 

[komet]

Keine Antwort aus Chinsesien. Die haben keinen Bock.

 

[Einheit468]

Ich kram mal den alten Beitrag raus, um keinen neuen zu erzeugen:

Habe mir jetzt auch 6x40Ah LTO Zellen besorgt.
Jedoch ist grade eine Sub Endstufe gerade mal für 14,5V max. Ausgelegt (JL Audio HD750/1).
Die anderen Verbraucher können bis 18V.
Gibt es eine Art Spannungsbegrenzer für die 750W RMS Endstufe, dass ich die LTO Zellen höher wie 14,5V betreiben kann?
Oder muss ich die Stufe gegen eine Spannungsfestere ersetzen?

Mein Media Stromnetz soll mit einen Orion XS 50A (Victron Energy) vom Bordnetz getrennt werden, daher kann ich andere Spannungen einstellen.

Viele Grüße
Philipp

 

[Freexer]

Ich kram mal den alten Beitrag raus, um keinen neuen zu erzeugen:

Habe mir jetzt auch 6x40Ah LTO Zellen besorgt.
Jedoch ist grade eine Sub Endstufe gerade mal für 14,5V max. Ausgelegt (JL Audio HD750/1).
Die anderen Verbraucher können bis 18V.
Gibt es eine Art Spannungsbegrenzer für die 750W RMS Endstufe, dass ich die LTO Zellen höher wie 14,5V betreiben kann?
Oder muss ich die Stufe gegen eine Spannungsfestere ersetzen?

Mein Media Stromnetz soll mit einen Orion XS 50A (Victron Energy) vom Bordnetz getrennt werden, daher kann ich andere Spannungen einstellen.

Viele Grüße
Philipp

Nee das stimmt nicht die laufen mit deutlich mehr als 14,5. Steht zwar auf Seite aber kannst du ignorieren. Meine 1200/1 läuft 14,8-14,9 problemlos.
Würde sogar sagen mit > 15,x geht auch noch, musst du testen. Wird bei Überspannung in "protect" gehen.

 

[Einheit468]

Ah gut zu wissen!
Dachte eine Endstufe geht dann gleich defekt, wenn die Spannung zu hoch ist.

Bin mir grade am Halter Fräßen, da mein 3D Drucker grad mal wieder verstopft ist...

 

[Prometheus]

Naja, aus Entwicklersicht...wenn 14.5V angegeben sind, heißt das (bei vernünftigen Geräten) 14.5V funktionieren IMMER.
Bei -20°C, bei +80°C, frisch aus dem Karton und nach 10 Jahren.
Von da her wird zwangsweise in vielen Fällen auch mehr als 14.5V gehen. Eine gute Idee den Amp dann auch bei >14.5V zu betreiben ists trotzdem nicht.
Vermutlich wird nicht sofort was kaputt gehen, aber zumindest wird die Reserve aufgebraucht, die zum sicheren Betrieb nötig ist.

 

[Gramsi]

Fachfrage an die LTO Nutzer hier. Nutzt einer einen Unterspannungsschutz welcher hart also per Relais oder so die Zellen trennt um vor Tiefenentladung zu schützen. Im Fall der Fälle, zB. technischer Defekt, zu hoher Ruhestrom und oder ähnliches.

 

[1.AVM]

Macht das nicht das BMS? Moderne BMS begrenzen Strom und Spannung. (Zumindest macht das mein BMS am 48V Li-Ionen Akku)

 

[Gramsi]

Ich habe ja einen 12 Zellen Pack mit dann 90Ah und einem ActivBalancer von Heltec. Der kann ja aber ansich nicht hart trennen, im Fall der Fälle oder habe ich da technisch einen Denkfehler?

 

[Morrisaudi]

Richtig ein Balancer kann nicht trennen.

Relais, Victron BatteryProtect etc könnten das. (BP darf man nur für Ladung/Entladung nehmen. Nicht für beides)

 

[modder]

Der heltec balancer ist halt für die Tonne. Der banaced auch bei 2V pro zelle noch. Eigentlich will man immer ein top banacing, weil die zellen dort die meiste zeit sein werden.
Ich hatte meine LTOs nicht vor Tiefentladung geschützt. Bisher keine Lithium Batterie in den Autos.

 

[Angryhellfire]

Mit einem Batteriewächter kannst du via Relais die LTO vom Bordnetz trennen und sogar den Balancer ausschalten.
Wenn der Batteriewächter die Lötbrücke RUN auf dem Balancer trennt, wird er deaktiviert.


Gruss Fabio