((( atom )))
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- 10. Jan. 2006
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- 5.308
Also ich hab die Rostreise ja hinter mir, bzw. die Informationsfindung abgeschlossen und die Arbeiten begonnen: Schweller rundherum, etwas Unterboden und ganz fein: Rost unter'm Frontscheibenrahmen. Lecker! Das durfte dann auch die Werkstatt übernehmen, samt Scheibentausch.
Hauptproblem sind aus meiner Sicht eben diese ganzen Video, Influencer, Foren und Tests, die alle zu unterschiedlichen Ergebnissen kommen. 5 Jahre Tests bringen nix, wenn man z.B. owatrol nicht regelmäßig wieder aufträgt.. Anwendungsfehler würde ich behaupten. Damit hat man dann keinen echten Vergleich.
Ich bin dann irgendwann aber bei den Werkstätten, Blechverarbeitern und vor allem Restauratoren gelandet und da wird die Luft dünner, was die Vielfalt angeht.
Unter'm Strich: Am allereinfachsten, vor allem für Privat ist Owatrol, regelmäßig wieder aufgetragen. Da hab ich neulich sogar Lob vom TÜVer für bekommen, statt UBS Owatrol zu nehmen, eben mit der Prämisse, sich da 1/2jährlich, spätestens jährlich um evtl nötigen Neuauftrag zu kümmern. Das Zeug auf den gesäuberten Rost (eigenes Thema...) aufgetragen, bremst das Weiterrosten so aus, dass man langfristig damit leben kann.
Brantho ist auch super, geht auch gut auf Owatrol. Ist dann halt langfristig zu und mann muss hoffen. So geschehen dann beim Scheibenrahmen.
Hohlräume optimalerweise mit Mike Sanders, dann ist da auch Ruhe, Riesensauerei, ich freu mich schon...
Die ganz harten Jungs aus der eigentlichen Blechverarbeitung wandeln den Rost mit Fertan um, wobei man das wieder mit Wasser ausspülen muss und es auch einige Male wiederholen. Da legen sich die meisten privaten kann die Karten, weil sie das Auto irgendwann brauchen und die Sache nicht sauber zu Ende bringen. Mir wurde vor allem im Korrosionsschutzdepot da dringend von abgeraten, sofern ich keine eigene Werkstatt und die Zeit habe.
Absolut kompetente Beratung ohne jegliches Geschwafel gibt's im Besagten Korrosionsschutzdepot. In Zweifel da anrufen, Fall schildern und machen, was empfehlen!
Hauptproblem sind aus meiner Sicht eben diese ganzen Video, Influencer, Foren und Tests, die alle zu unterschiedlichen Ergebnissen kommen. 5 Jahre Tests bringen nix, wenn man z.B. owatrol nicht regelmäßig wieder aufträgt.. Anwendungsfehler würde ich behaupten. Damit hat man dann keinen echten Vergleich.
Ich bin dann irgendwann aber bei den Werkstätten, Blechverarbeitern und vor allem Restauratoren gelandet und da wird die Luft dünner, was die Vielfalt angeht.
Unter'm Strich: Am allereinfachsten, vor allem für Privat ist Owatrol, regelmäßig wieder aufgetragen. Da hab ich neulich sogar Lob vom TÜVer für bekommen, statt UBS Owatrol zu nehmen, eben mit der Prämisse, sich da 1/2jährlich, spätestens jährlich um evtl nötigen Neuauftrag zu kümmern. Das Zeug auf den gesäuberten Rost (eigenes Thema...) aufgetragen, bremst das Weiterrosten so aus, dass man langfristig damit leben kann.
Brantho ist auch super, geht auch gut auf Owatrol. Ist dann halt langfristig zu und mann muss hoffen. So geschehen dann beim Scheibenrahmen.
Hohlräume optimalerweise mit Mike Sanders, dann ist da auch Ruhe, Riesensauerei, ich freu mich schon...
Die ganz harten Jungs aus der eigentlichen Blechverarbeitung wandeln den Rost mit Fertan um, wobei man das wieder mit Wasser ausspülen muss und es auch einige Male wiederholen. Da legen sich die meisten privaten kann die Karten, weil sie das Auto irgendwann brauchen und die Sache nicht sauber zu Ende bringen. Mir wurde vor allem im Korrosionsschutzdepot da dringend von abgeraten, sofern ich keine eigene Werkstatt und die Zeit habe.
Absolut kompetente Beratung ohne jegliches Geschwafel gibt's im Besagten Korrosionsschutzdepot. In Zweifel da anrufen, Fall schildern und machen, was empfehlen!
