DSP Signal für Cabrioverdeck

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Timo Kutzschebauch
Hallo Leute

Ich habe eine Frage.
Und zwar habe ich ja einen Mercedes SLK R171 und bin da gerade am Einbau beschäftigt.
Nun habe ich dazu einen ESX DSP mit der Cabrioschaltung.
Sprich das Verdeck öffnet sich und der DSP schaltet automatisch um.
Soweit die Theorie.

Meine Frage wäre nun: Wo nehme ich das Signal dafür her?
Meine Idee wäre dazu den Endschalter des Verdecks abzugreifen.
Also da wo das Verdeck praktisch rein fällt und dort das "Weiterleitungssignal" anzuzapfen.
Ich würde vermuten, dass das dann ein Massesignal ist und unterbrochen wird, wenn das Verdeck sich wieder schließt und dann automatisch der DSP wieder auf das geschlossene Setup zurück schaltet.

Nun wäre die Frage - Ist das so korrekt oder habe ich da nen Denkfehler?

Gruß Timo
 
Ziemlich genau so war mein Gedanke zum R170. Aber ich habe es nie umgesetzt.
 
Also gedacht ist die Cabrio Schaltung dafür das dein Setup automatisch umschaltet … sprich was du als Cabrio abgespeichert hast musst du dann nicht mehr über die FB umstellen! War mir den Aufwand nicht wert bei meinem Stahldach. Vom Prinzip sollte es so sein wie du es oben geschrieben hast…
 
Ok dann wenn ihr das auch so seht, dann werde ich das mal so testen.
 
So Leute ich muss das Thema nochmal vorholen

Ich habe versucht den Endschalter anzuzapfen doch die eine Leitung hat dauerhaft Minus mit 12V und bei der anderen Leitung verändert sich das ganze von 12 auf 8V.
Ich denke damit komme ich nicht weiter.
So wie es aussieht muss ich wohl auf diese Funktion verzichten müssen, denn offenbar spuckt das Teil keinen Minus aus der nur bei geöffnetem Verdeck anliegt.

Oder hat noch jemand eine Idee?
 
So ich habe nun eine Leitung gefunden.
Allerdings ist hierbei das ganze umgekehrt.
Ich habe also Minus anliegen wenn das Verdeck geschlossen ist und kein Minus anliegen, wenn das Verdeck geöffnet ist.
Ein bissel merkwürdig die Elektrik von dem Auto,
Aber der DSP weiß ja nicht welches Setup ich auf welchen Speicherplatz abspeichere.
Daher sollte das ja kein Thema sein.
Einbaubilder und weitere Infos folgen demnächst wenn ich den Einbau beendet habe und das ganze eingemessen wurde.
Gruß Timo
 
einen 0 8 15 Schalter wirst du in einem Auto nicht mehr finden.
Entweder schaltet er einen Widerstand weil Bus-System oder er hat intern einen parallel Widerstand zur Drahtbruch Diagnose.
Einfach "on" "off" gibts doch kaum noch. Auch aus Sicherheitsgründen.
 
Gack schrieb:
einen 0 8 15 Schalter wirst du in einem Auto nicht mehr finden.
Entweder schaltet er einen Widerstand weil Bus-System oder er hat intern einen parallel Widerstand zur Drahtbruch Diagnose.
Einfach "on" "off" gibts doch kaum noch. Auch aus Sicherheitsgründen.
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Ja das stimmt schon.
Dennoch hat mich das Schema des Endschalters ein wenig verwundert, denn im Grunde ist es ein On/Off nur eben komplett andersrum.
Meine Vermutung war eigentlich, das Masse geschaltet wird, wenn das Verdeck anliegt und das Massesignal welches da weitergeleitet wird, dann eben dem Heckdeckel sagt dass das Dach vollständig eingeklappt ist und er nun wieder dicht machen kann.
Dass das andersrum ist und das "Klauen" des Massesignal dann dazu führt, dass der Deckel wieder einfährt, das wundert mich doch ein bissel.
Aber egal, man muss ja nicht alles verstehen. Der Funktionsweise meines DSP tut das vermutlich keinen Abbruch.
Dennoch besser als wenn ich selbst irgendwie nen Schalter baseln müsste, denn der muss ja auch befestigt werden und auch so, das er nur durch das Dachgestänge auslöst.
Das wäre vermutlich deutlich komplizierter geworden.
 
Wenn ich das richtig verstehe, brauchst du doch nur die Presets bzw. die Logik tauschen. Sprich Offen und Geschlossen Preset tauschen. Oder habe ich hier einen Denkfehler?
 
So hatte ers ja schon in Post #7 selbst vorgeschlagen, dass ers so machen will :)
 
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