Batterieladegerät - spezieller Fall!?!

Baumumarmer

Baumumarmer

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Jörg
Guten Morgen,

da ich sehr viel Kurzstrecke fahre, hat mir meine Werkstatt, nach der letzten Inspektion, geraten ab und an mal ein Ladegerät ans Auto zu hängen. Da ich eh vor hatte, zwecks "AYA-Mitmachungen" in 2026, mir eines zu kaufen, die Frage, welches ist geeignet?!

Konstellation:
Vorne Varta Blue Dynamic 74AH Nassbatterie > 100 A Sicherung > 35 qmm Stromkabel > 100 A Sicherung > LifePo Audiosystem Z-LBP12-300, Masse für die Zusatzbatterie im Kofferraum(ebenfalls 35qmm), Masse für die Varta einmal Zentralmassepunkt plus zusätzlich mit 35qmm Kabel verstärkt(kein Trennrelais).
Habe zuhause aber auch noch eine Hollywood 20AH AGM rumliegen(ich weiß aber nicht ob die Gelbe oder die Blaue).

Jetzt die Frage, meine Werkstatt rät mir zu einem Ctek-Ladegerät, sowas hatte ich auch im Auge, bevor ich aber jetzt "blind" bestelle, stellt sich mir die Frage, kann ich das bedenkenlos an die Varta anschließen oder zerschieße ich mir damit die Audiosystem und oder sollte ich die Audiosystem gegen die Hollywood tauschen?

Im Auge hatte ich das Ctek MXS10, passt das? - Ich denke das MXS 5(evtl. das MXS 5 Test & Charge!?!) bzw. MXS 7 ist zu klein? - Vorschläge für andere Geräte sind willkommen, der Preis sollte die 150 Euro nicht überschreiten.

Vielen Dank vorab
 
Baumumarmer schrieb:
Guten Morgen,

da ich sehr viel Kurzstrecke fahre, hat mir meine Werkstatt, nach der letzten Inspektion, geraten ab und an mal ein Ladegerät ans Auto zu hängen. Da ich eh vor hatte, zwecks "AYA-Mitmachungen" in 2026, mir eines zu kaufen, die Frage, welches ist geeignet?!

Konstellation:
Vorne Varta Blue Dynamic 74AH Nassbatterie > 100 A Sicherung > 35 qmm Stromkabel > 100 A Sicherung > LifePo Audiosystem Z-LBP12-300, Masse für die Zusatzbatterie im Kofferraum(ebenfalls 35qmm), Masse für die Varta einmal Zentralmassepunkt plus zusätzlich mit 35qmm Kabel verstärkt(kein Trennrelais).
Habe zuhause aber auch noch eine Hollywood 20AH AGM rumliegen(ich weiß aber nicht ob die Gelbe oder die Blaue).

Jetzt die Frage, meine Werkstatt rät mir zu einem Ctek-Ladegerät, sowas hatte ich auch im Auge, bevor ich aber jetzt "blind" bestelle, stellt sich mir die Frage, kann ich das bedenkenlos an die Varta anschließen oder zerschieße ich mir damit die Audiosystem und oder sollte ich die Audiosystem gegen die Hollywood tauschen?

Im Auge hatte ich das Ctek MXS10, passt das? - Ich denke das MXS 5(evtl. das MXS 5 Test & Charge!?!) bzw. MXS 7 ist zu klein? - Vorschläge für andere Geräte sind willkommen, der Preis sollte die 150 Euro nicht überschreiten.

Vielen Dank vorab
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Würde vorab mal die Lifepo gegen eine Batterie mit gleicher Technologie wie die Starterbatt tauschen solange du keinen DcDc Lader hast. Die haben unterschiedliche Spannungen und das ist für dir Batterien nicht so gut.
Beim Ladegerät brauchst du je nach Anlage schon min. 10-15A, ich selbst hab ein Victron mit 20A, bei dem kann man auch die Konditionierprogramme ausstellen
 
Wenn die Lithium bleibt empfiehlt sich auch ein geeignetes Ladegerät.
Das CTek kann bis zu 15,8 Volt pulsieren womit die Audio System keine Freude hat.
Die empfohlenen 20A hören sich vernünftig an, in die Richtung würde ich auch gehen.

Selbst habe ich das "Victron Energy Blue Smart Batterie Ladegerät 12-Volt 15 Ampere 230V" für einen anderen Zweck.
Ist aber Top das Ding und auch für diesen Anwendungszweck geeignet
 
Nass und LifePo4 sind aus meiner Sicht einigermassen kompatibel. AGM und LifePo4 oder AGM und Nass sind da heikler.
Die LifePo4 ist zwar mit 14.8V angegeben, aber 14.6V wäre besser. (4x3.65V=14.6V) Wenn das Auto bis 14.4V lädt, lebt die LifePo4 mit ~80% Ladung sogar länger.
AGM mit 14.8V ist weder zu Nass noch LifePo4 gut kombinierbar. (müsste man separat pflegeladen)
Die kleine LFP von AudioSystem ist mehr oder weniger ein Puffer wie ein grosser Kondensator um Spannungsschwankungen abzufangen.


Gruss Fabio
 
Beim Thema Säure und Lithium parallel sehe ich jetzt grundsätzlich erst mal keine Probleme.
Die Lithium hält die Bordspannung höher als die Säure, wenn sie voll ist. Dementsprechend wird sie erst mal stärker von Standbyverbrauchern entladen, aber das ist mEn. kein Problem.

Die Größe des Ladegerätes richtet sich eigentlich fast nur nach der Zeit, die du bis zum vollgeladen sein warten willst.
Du hast ca. 77Ah Batteriekapazität, sagen wir sie sind zu 50% leer und der Ladewirkungsgrad beträgt 85%, dann müssen 45Ah nachgeladen werden. Mit 10A dementsprechend ca. 4.5h + float, mit 5A ~9h + float. Die floatphase wirst du nicht verkürzen können.

Der zweite Faktor ist die "angegebene Batteriekapazität" auf dem Ladegerät. Die Ladegeräte erkennen die volladung der Batterie dadurch, dass sie den abklingenden Strom am Ende der Floatphase messen, und unter einem Schwellwert abschalten. Grob sagt man, eine gesunde Säurebatterie vielleicht 0.005C Reststrom bei Ladeschlusspannung. Bei 70Ah wären das 350mA. Hier könnten sich verschieden große Ladegeräte eventuell noch unterscheiden - müsste man aber in den Unterlagen nachsehen.

Wenn die Ladegeräte richtig dick werden, 100A aufwärts, kommen noch andere Faktoren ins Spiel, aber ich denke so weit willst du nicht gehen.

Von da her, wenn du zB über Nacht Zeit hast, reicht auch ein Ladegerät mit 5A. Wenn es schnell gehen soll, kann der Strom eigentlich nicht groß genug sein.
Zum stützen beim hören würde ich nicht unter 15A gehen, lieber mehr - nicht für die Amps, aber für Lichter, Lüftung, etc...
 
Guten Morgen,

danke schonmal an alle für die Infos und Tipps.
@NiklaaasF33
Ein Tausch gegen eine Nassbatterie im Innenraum kommt nicht in Frage, Entlüftung, etc. das möchte ich nicht machen, danke für die Empfehlung des Ladegerätes.
@Kreta63
Danke für den Tipp
@LexusIS300
Danke für den Tipp
@Angryhellfire
Danke für die Erklärung
@Prometheus
Auch dir, danke für die Erklärung

@all
Das hört sich ja schonmal so gut an, dass ich meine derzeitige Konstellation nicht umbauen muss, dann schaue ich mir mal das Victron an, danke nochmals an alle.
 
Das Bosch C80 Li würde mit 125€ ins Budget passen, lässt sich auf verschiedene Ladespannung (7,2/13,6/14,2/14,4/14,7/16,5) einstellen und Lädt von 5-20A (je nach Modus)
 
was zwar schon geschrieben wurde, aber meiner Ansicht nach nicht deutlich genug rauskommt bisher:
Du darfst wenn die AGM/Blei mit der LFP verbunden ist, bei keinem Ladegerät die normale 5-7Schritt Batterieladefunktion benutzen. IMMER nur den Konstant-Versorgungsmodus.
Die LFP mag das Pulsieren bzw. eigentlich Schießen der Spannungsspitzen nicht.

Meine Lösung wäre anstelle eines Ladegeräts und nachladen eine viel größere LFP einbauen. Die ist im Null komma nichts voll und wenn das auto abgestellt wird, lädt die die ersten Tage/Wochen die Bleibat voll und irgendwann stellt sich der Status ein, dass nur noch während des startens die Bleibat unterstützt und die Karre immer voll ist.

Was hattest du nochmal für nen Auto?
 
Zuletzt bearbeitet:
@*Tobsen*
Danke für den Tipp

@modder
Danke für den Hinweis. Eine neue Batterie wollte ich mir jetzt nicht anschaffen, weil das Ladegerät ja noch dazukommt.

Ich habe mich jetzt für das Victron Energy Blue Smart IP65 25A 12V entschieden, ich glaube das kann diesen Konstant Versorgungsmodus von dem gesprochen wurde.
 
Vielen lieben Dank für die hilfreichen Tips und Infos.

War mir alles garnicht bewusst.
 
Ich hätte zum Basetech 1484096 geraten mit denen ich mit bis 12V 10 Ampere einstellbar alle Bleiakkus laden kann aber auch als Netzteil mal eine tote Batterie mit ein paar Volt und ein paar Milliampere beleben kann oder mal mit 17 Volt 10 Ampere auch mal refreshen kann. Und aben alles andere auch laden kann. Mit ca.45 Euro ein Schnäppchen
Damit kann man praktisch alles laden
 
Hat mich interessiert, daher 5sekunden in die technischen Daten (Basetech 1484096) geschaut.
1769591010741.png

Heißt bei 14,2V ungefähr 5,6A. Da sind 45€ für ein nicht Spritzwasser geschütztes Gerät teuer.
Völlig ungeeignet.
 
Im Vergleich zu nem CTEK und seinen Innereien als auch Funktionen ist das Victron sogar 'günstig'. Hab auch fie 25A Ausführung, die 15A hätts auch getan um die Anlage bei FullPull zu versorgen.
 
Ja, das Basetech ist eigentich ein Modelbauladegerät. Aber da die Ladung vom Innenwiderstand der Batterie abhängig ist laden andere lader auch nicht schneller.
Ich kann aber mit dem Basetech auch geringe Ladeströme einstellen und auch kleine Bleiakkus laden.
Und NiCD
Und NiMh
Und Lion
Und LiPO
Und diverse andere
Und kann es auch als Netzteil verwenden.

Und ich habe seit ca. mehrern Jahren 3 davon drausen in der Werkstatt und es läuft makellos

Ich lade damit auch den Akku vom Rasenmäher und von div Akkuschrauber.

Das ist ein richtig guter Problemlöser-

Wenn ich meinen Stecamaten mit 40 Ampere Ladestrom an eine Autobatterie hänge regelt der auch recht schnell auf um die 5 Ampere

Dahinter steht oft der Gedanke wenn das Ladegerät 12 Volt 25 Ampere oder 40 Ampere kann würde es die Batterie auch damit laden.
Aber die Ladespannung ist begrenzt durch den Bleiakku selber, sagen wir mal wir machen mit Gasungsüberwachung mal 17 Volt wie im Profibereich üblich auch dann
ist der maximale Ladestrom von Innenwiderstand der Batterie abhängig und dann fällt der schnell auch auf unter 5 Ampere.
(hängt natürlich stark von Batterietyp und Größe und Batterieart und Batterietemperatur ab)

Ansonsten gibt es noch die Möglichkeit einen Lader mit Startbooster zu nehmen der zusätzlich z.b. für 20 Sekunden 500 Ampere Ladestrom liefert wenn er einen Startvorgang erkennt
 
Zuletzt bearbeitet:
Zur Info: das Victron ist per Bluetooth KOMPLETT frei konfigurierbar.
Es gibt voreingestellte Presets, die kannst aber frei verändern
 
Ich versuche aber auch schon eine Weile aus dem Lader schlau zu werden,


Ich wüsste gerne wie es aufgebaut ist. Für eine 500 Ampere Ladeunterstützung scheint es lächerlich günstig.

Bei Kleinanzeigen wäre grade mein Traum Ladegerät drin, der Traum meiner schlaflosen Nächte:

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Nach jedem Laden druckt es einen Kassenzettel mit den Ladedaten aus.
Das ist eigentlich ein Leopard 2 Ladegerät in der 12V Variante.
 
Zuletzt bearbeitet:
Bei 23kg ist das sehr sicher einer von "seinerzeit" - heisst primitiv ungeregelt mit Eisenkerntrafo.
500A Ladeunterstützung kann ich den technischen Daten nicht entnehmen, nur 500A Spitzenstrom.
Geladen wird bis 75A
 
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