3 BR vs 4 GG
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Kreta63
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Prometheus
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Da, wo der Hub limitiert - also um die Abstimmfrequenz des Gehäuses - sind 3 im BR lauter, wie Bari schon schrieb.
Oben raus werden die CB theoretisch lauter, aber da stellt sich die Frage eigentlich nicht mehr.
Den Graph würde ich trotzdem hinterfragen. Oben raus verhält sich BR genau wie CB, es ist also ein Vergleich 3 im CB vs 4 im CB. Da sollten die vier ca. 1.2dB lauter sein...keinesfalls 6dB. Für +6dB bräuchte man 3stk vs. 12stk, würde ich sagen.
Alles bei gleicher Leistung pro Chassis. Jeder kriegt 300W, zB.
Oben raus werden die CB theoretisch lauter, aber da stellt sich die Frage eigentlich nicht mehr.
Den Graph würde ich trotzdem hinterfragen. Oben raus verhält sich BR genau wie CB, es ist also ein Vergleich 3 im CB vs 4 im CB. Da sollten die vier ca. 1.2dB lauter sein...keinesfalls 6dB. Für +6dB bräuchte man 3stk vs. 12stk, würde ich sagen.
Alles bei gleicher Leistung pro Chassis. Jeder kriegt 300W, zB.
modder
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- Eric
Ja. Obenraus, wo die GG wegen mehr membranfläche lauter sind, ist der Hub ja nicht mehr wirklich relevant, heißt hier kann man mit Leistung und EQ nachhelfen. Ich würde sagen pi mal daumen vergleichbar wären 2stk. BR mit 4-5Stk. GG. Voraussetzung ist ein ordentlich großer Port.
Im Tiefbass 20-25Hz hat der GG aber die Nase vorn.
Milan2000
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Im Rahmen meiner Experimente die ich in den letzten 20 Jahren mit verschiedensten Gehäusetypen gemacht habe, bin ich als ausgesprochener Tiefbass-Befürworter am Ende doch immer wieder beim GG gelandet - Ports sind toll, aber man bekommt sie idR nicht so tief abgestimmt, dass man das vernünftig unterbekommt. Daher lieber mehr Membranfläche und die abfallende Flanke von nur 6db untenrum nutzen.
Legt man darauf aber keinen Wert, kann BR hervorragend gut funktionieren. Es mag ja Leute geben, die nen steilflankigen Hochpass auf 40Hz setzen
(auch hier wieder - sehr subjektive Meinung 
)
Legt man darauf aber keinen Wert, kann BR hervorragend gut funktionieren. Es mag ja Leute geben, die nen steilflankigen Hochpass auf 40Hz setzen
(auch hier wieder - sehr subjektive Meinung )Aktuell teste ich ja 3 im BR , und die gehen schon richtig brutal vorwärts.
Ich hab mehrere Woofer getestet. Ich will für mich rausfinden was am besten passt.
Mein 13w6 ist leider defekt, den wollte ich im BP bauen.
ich hatte damals 3 Peerless im GG , das war schon Mega nice.
Die Eton sind sehr allroundig, klanglich denk ich werden sie im GG besser spielen..
Ich hab mehrere Woofer getestet. Ich will für mich rausfinden was am besten passt.
Mein 13w6 ist leider defekt, den wollte ich im BP bauen.
ich hatte damals 3 Peerless im GG , das war schon Mega nice.
Die Eton sind sehr allroundig, klanglich denk ich werden sie im GG besser spielen..
Fortissimo
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- Didi
- die TSP sprechen klar für ein geschl. Gehäuse, wobei fs tiefer sein dürfte...vorallem der von der C&H gemessene Wert von 41Hz ist schon hoch.
- im BR wird er nur auf dem Abstimmfrquenz laut...und klar, viel lauter als im geschl. Gehäuse.
- um sauber tief und kompressionsfrei im BR zu spielen, wird das Gehäuse für 3 Stück schon sehr groß...vorallem die Portlänge wird spannend.
- es gibt leider keine Angaben über den echten linearen Hub, es wird nur xmax mechanisch angegeben.
- Im Test der C&H wird nur "mehr als 10mm" linearer Hub geschrieben.
- im BR wird er nur auf dem Abstimmfrquenz laut...und klar, viel lauter als im geschl. Gehäuse.
- um sauber tief und kompressionsfrei im BR zu spielen, wird das Gehäuse für 3 Stück schon sehr groß...vorallem die Portlänge wird spannend.
- es gibt leider keine Angaben über den echten linearen Hub, es wird nur xmax mechanisch angegeben.
- Im Test der C&H wird nur "mehr als 10mm" linearer Hub geschrieben.
32 HZ Abstimmung
ca 140 L Volumen innen
Anhänge
ich frag mich, ob wirklich mal ein potenter 30ziger im BR schonmal im Auto gehört wurde...
Anstatt 4x10" würde ich 2x12" einsetzen (eher 1x12"), wenn der Pegel gewünscht wird und da muss schon einiges im Auto gemacht werden, damit es dann noch einigermaßen sauber klingt und nicht alles klappert... Da geht meist schon soviel mit 1x12" das nicht der ganze Kofferraum nur aus Gehäuse besteht... aber wer will soll es machen... 140 db sind auch mit unter 100l machbar und das kann dann auch tief...
Edit: mal ab von deiner Subwoofer Auswahl, hängt auch sehr stark davon ab, was Du für Musik hörst, ist es eher elektronische Musik, mag CB wohl besser sein, geht es eher in den Bereich (deutsch)Rap oder Charts, wäre mein Wahl wohl eher BR, bist Du eher den Pegelhörer oder soll das gut klingen und dem Original folgen?
Alternativ ein Fortissimo Bandpass, der aber nicht klein wird und wofür Du dich am besten an den Urheber wenden solltest, damit das auch passt. Wie sieht denn der Rest der Anlage aus, nur um mal zu schauen ob dein Vorhaben auch ansatzweise sinnvoll ist?
Aber wenn die 3 eh vorhanden sind wäre ich für BR, 120l netto, mind. 160er Aeroport 36cm Länge, abgestimmt auf 32Hz, oder CB mit 4 Chassis, auch 120l netto, simuliert mit Herstellerangaben (die nicht passen müssen)
Anstatt 4x10" würde ich 2x12" einsetzen (eher 1x12"), wenn der Pegel gewünscht wird und da muss schon einiges im Auto gemacht werden, damit es dann noch einigermaßen sauber klingt und nicht alles klappert... Da geht meist schon soviel mit 1x12" das nicht der ganze Kofferraum nur aus Gehäuse besteht... aber wer will soll es machen... 140 db sind auch mit unter 100l machbar und das kann dann auch tief...
Edit: mal ab von deiner Subwoofer Auswahl, hängt auch sehr stark davon ab, was Du für Musik hörst, ist es eher elektronische Musik, mag CB wohl besser sein, geht es eher in den Bereich (deutsch)Rap oder Charts, wäre mein Wahl wohl eher BR, bist Du eher den Pegelhörer oder soll das gut klingen und dem Original folgen?
Alternativ ein Fortissimo Bandpass, der aber nicht klein wird und wofür Du dich am besten an den Urheber wenden solltest, damit das auch passt. Wie sieht denn der Rest der Anlage aus, nur um mal zu schauen ob dein Vorhaben auch ansatzweise sinnvoll ist?
Aber wenn die 3 eh vorhanden sind wäre ich für BR, 120l netto, mind. 160er Aeroport 36cm Länge, abgestimmt auf 32Hz, oder CB mit 4 Chassis, auch 120l netto, simuliert mit Herstellerangaben (die nicht passen müssen)
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