Zeigt her eure A-Säulen/Spiegeldreiecke!

Irgendwie würde mich da die GPS Antenne stören...
 
na dann moechte ich auch mal wieder, obwohl die jetzt schon fast 4 Monate so bei mir mitfahren:
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verbaut sind Morel Hybrid Integra 402
die Ringe/Gitter sind von Dennis Jende (gfk-dreams)
die Saeulen hat Stefan Eismann (sc-iceman) gemacht
die Lederarbeiten wurden von einer sehr faehigen Sattlerin in Chemnitz ausgefuehrt
 
Die Chassis finde ich einfach klasse! Würde ich gerne mal hören ;)

Auch toll umgesetzt!
 
ich mache bei Autos mit A-Säulen-Airbags eine Trennfuge oberhalb des Gehäuses, damit die obere Hälfte noch leicht aufklappen kann im Falle des Falles.
 
Will jetzt nicht klugscheissen, jeder hat so seine eigenen Theorien aber das könnte dort auch abreißen. Fast alle VAG Airbags kommen durch das leichte wegklappen der A-Säulenverkleidung. Unten bleibt sie ganz normal im A-Brett und oben wird sie entweder durch Widerhaken oder fangband nach 2cm gehalten. Wenn die jetzt in der Mitte bricht?!?

Der MT ist jedenfalls noch unter dem Airbag Teil angebracht

A-Säulen wie von aller erster A3 Genearation oder E46 mit einer Naht der Länge nach fasse ich gar nicht an bzw bau ich nicht in ein Auto ein
 
Spielen die Morels einfach hinter die A-Säulen?
 
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Hab die Holzgehäuse aber dann doch noch gegen schwarze Gehäuse getauscht.

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Gack schrieb:
Will jetzt nicht klugscheissen, jeder hat so seine eigenen Theorien aber das könnte dort auch abreißen. Fast alle VAG Airbags kommen durch das leichte wegklappen der A-Säulenverkleidung. Unten bleibt sie ganz normal im A-Brett und oben wird sie entweder durch Widerhaken oder fangband nach 2cm gehalten. Wenn die jetzt in der Mitte bricht?!?

Der MT ist jedenfalls noch unter dem Airbag Teil angebracht
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genauso so funktioniert das beim Alfa auch, die Saeulen klappen leicht weg, und sind oben mit Fangband gehalten, der Airbaf selbst sitzt sogar unterm Dachhimmel
 
Gack schrieb:
Will jetzt nicht klugscheissen, jeder hat so seine eigenen Theorien aber das könnte dort auch abreißen
Zum Vergrößern anklicken....
so, wie ich es beschrieben habe, haben wir es mit dem Segen der Safety-Entwickler bei einem Projekt für Opel gemacht. Bilder darf ich leider nicht veröffentlichen... :(

Die mittels eingebauter LS ver"schwer"te A-Säule hatten sie in ihrem Aufklappverhalten kritisiert. Folglich dienten die oberen ca 60% der Original-Verkleidung inkl des Fangbandmechanismus weiterhin der Airbagfunktion und das untere Gehäuse blieb fix montiert. Die Trennfuge hat dann eine leicht lösbare (gesteckte) Verbindung.
 
Die goldenen Schrauben wären nicht so meins. Der Rest: lecker.
 
Passt aber doch perfekt zum Kofferraum. Ich finds geil.
 
Hast du mal beim Scheibentausch in das A-Brett geschnitten? Sieht auf der Fahrerseite so merkwürdig aus?! Ich find die goldenen Schrauben cool, passt zum Sinfoni Farbkonzept
 
Der Schnitt is schon beim Vorbesitzer passiert, da ich damit aber schon über 5 Jahre rumfahre, stört's mich mittlerweile nicht mehr!

Genau, das Sinfoni Farbkonzept war der Hintergedanke bei den goldenen Schrauben, da die Endstufen ja auch goldene Seitenwangen haben.

Hab vor ein paar Wochen einen losen Hochtöner einfach mal mit nen paar goldenen Schrauben bestückt und fand die Idee von da an nur noch Porno!! :hammer:

Gebaut hat's der DJ aus der Hauptstadt! :)
 
Moe schrieb:
Ich find die goldenen Schrauben cool, passt zum Sinfoni Farbkonzept
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Nur in dem Innenraum sieht man von den Sinfonis Farbkonzept nichts. Das sieht seltsam aus, als ob man keine bessere hätte und auf die Schnelle die goldenen als Ersatz genommen hätte :)
 
Ja nee, is klar! Vergoldete Schrauben hat ja jeder mal eben so als Ersatz in passender Größe rumliegen!! :fp:
 
Mr.Sinfoni schrieb:
Vergoldete Schrauben hat ja jeder mal eben so :fp:
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Selbst wenn sie mit Diamanten besetzt wären, das würde sie nicht passender machen :)
Aber bekanntlich, Geschmäcker sind verschieden.
Das liegt an meinen schrägen "Assoziationen" - hier ein kleines Spässchien dazu (nicht böse sein oder persönlich nehmen)

Ja, nee, ist klar, voll krass Bruder!

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