ESX Vision VE1300.11SP - neuer DSP-AMP Platzhirsch

Schwierig zu sagen. Könnte ein Inkrementalgeber mit Push sein und parallel irgendwie das Display, könnte auch sein, dass da richtig Logik mit Protokoll auf der Sende- und Empfangsseite sind. Was am wahrscheinlichsten ginge, wäre, den Inkrementalgeber - sofern es wirklich einer ist - zu ersetzen oder parallel zu beschalten.
 
Okay, das ist doch mal eine konkrete Antwort, mit der man etwas anfangen kann (y)
Die VE1300.11 ist nach wie vor interessant, mein Problem könnte aber sein, dass die "nur" 8x High Level in zu wenig sind für meine Zwecke.
 
Der kann aber auch noch den Staging glaube ich Steuern und das kann schon nett sein :)
 
Wieviele Input brauchst Du denn?
Das weiß ich noch nicht genau. Fahrzeug ist ein Tesla Model Y mit dem Premium Sound System. HT, MT und TT je Seite und die beiden Spulen des Woofers kommen schon auf 8 High Level Kanäle. Je nachdem, wie Front und Center in die Freisprecheinrichtung eingebunden sind, vielleicht nochmals 1-2 weitere Kanäle.

Nachtrag: Laut Test ist es so, wenn man den Staging EQ nutzt, hat man nur noch 4 statt 8 analogen Eingängen - Ich nehme an, das betrifft auch den High Level Eingang, da analog ?
 
Zuletzt bearbeitet:
Ich habe bei meinem model s mit uhfs einfach hinten links und hinten rechts (Türen) abgegriffen und gehe damit in kanal 1+2 in die esx. Dann noch subwoofer auf input 3 (liegt bei mir sogar als low level vor) und fertig.
In der headunit den fader nach hinten.

Vorteil: der Center gibt weiterhin Fahrzeugtöne von sich, spielt aber keine Musik.
Bei meinem sind hinten Breitbänder in den Türen, heißt ich hatte da nichtmal ne trennstelle zwischen MT-HT die vorgegeben war :)
 
Okay, das ist doch mal eine konkrete Antwort, mit der man etwas anfangen kann (y)
Die VE1300.11 ist nach wie vor interessant, mein Problem könnte aber sein, dass die "nur" 8x High Level in zu wenig sind für meine Zwecke.
Dann nimm eine Audison AF M12.14 bit. Das serielle Protokoll am ADC ist sehr einfach und du hast mit der F4IN 12 analoge Eingänge.
 
Ich habe bei meinem model s mit uhfs einfach hinten links und hinten rechts (Türen) abgegriffen und gehe damit in kanal 1+2 in die esx. Dann noch subwoofer auf input 3 (liegt bei mir sogar als low level vor) und fertig.
In der headunit den fader nach hinten.

Vorteil: der Center gibt weiterhin Fahrzeugtöne von sich, spielt aber keine Musik.
Bei meinem sind hinten Breitbänder in den Türen, heißt ich hatte da nichtmal ne trennstelle zwischen MT-HT die vorgegeben war :)
So hab ich es in meinem Kia auch gemacht.
 
Mit der begrenzten Anzahl der Eingänge muß man in der Tat etwas jonglieren.
Hier mal die Zuordnung Burmester zur ESX.
Da die hinteren MT und HT weiter über die BM laufen, läßt sich über die
Lautstärke der FB (Mastervolume der ESX) das Verhältnis vorn/hinten variabel ändern.
Ginge zwar auch über den Fader, aber so ist es auch eine feine Sache.

1772798114809.png
 
Habe navi immer stumm und noch nie telefoniert.
Aber zumindest navi kann ich mal probieren.
Und ich hab erst kürzlich explizit die Navi Lautstärke erhöht.
Eric hat ja ein Model Y, das dürfte noch auf Intel Atom laufen, in meinem Y ist schon ein Ryzen, zusammen mit der 15,5V Batterie.
Ob die Wiedergabe von Navi und FSE in beiden Modellen gleich behandelt wird, weiß ich nicht.

Ich vermute und hoffe, dass die hinteren Lautsprecher Full Range laufen, abzüglich Woofer. Da dürfte dann auch deutlich weniger Filterung und Co drauf sein, was es einfacher machen würde, das Signal aufzubereiten.
 
Schwierig zu sagen. Könnte ein Inkrementalgeber mit Push sein und parallel irgendwie das Display, könnte auch sein, dass da richtig Logik mit Protokoll auf der Sende- und Empfangsseite sind. Was am wahrscheinlichsten ginge, wäre, den Inkrementalgeber - sofern es wirklich einer ist - zu ersetzen oder parallel zu beschalten.
ich habe da einfach einen Inkrementalgeber parallel angelötet. Die 7-Segment-Anzeige hab ich übrigens ausgelötet und ausgelagert.
 
du kannst jetzt an beiden Reglern drehen? Das wäre 'ne gute Info, dann könnte ich bei Gelegenheit mal gucken, die Tasten auf den Regler zu mappen.
 
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