BMW 2er Gran Coupé F74 mit HK 674 – AF M8.14 bit + ARC 8 ?, Center weglassen und Kanäle brücken?

[Adio]

Hallo zusammen,

ich hoffe auf eure Einschätzung zu einem geplanten Upgrade in meinem neuen BMW 2er Gran Coupé F74.

Fahrzeug​

• BMW 2er Gran Coupé F74
• Baujahr 2026
• Harman Kardon Soundsystem (SA 674)
• Ziel: komplett rückrüstbarer Umbau ohne Eingriffe in den OEM-Kabelbaum

Nach etwas Recherche habe ich herausgefunden, dass für meinen BMW und die Audison AF M8.14 bit offenbar der APBMW ReAMP 2 Kabelbaum verwendet werden muss.

Geplante Komponenten​

• Audison AF M8.14 bit
• Audison APBMW ReAMP 2
• ARC 8 im Kofferraum ?
• USW tauschen ?
• Serien-HK-HT und -MT Lautsprecher sollen zunächst weiterverwendet werden

Der Hauptgrund für den Umbau ist eigentlich der DSP. Die Bühne ist gerade so auf Mitte Armaturenbrett, wenn man überhaupt von einer Bühne sprechen kann. Das schmälert die Freude am neuen Fahrzeug doch deutlich.

Ich möchte zunächst das Maximum aus den vorhandenen HK-Lautsprechern herausholen, eventuell die USW tauschen oder/und einen ARC8 im Kofferraum ergänzen.

Meine Verwirrung bezüglich des Centers​

Soweit ich es verstanden habe, wird beim ReAMP 2 auf der Eingangsseite der OEM-Center nicht übernommen. Stattdessen wird über den USS1 eine Last simuliert.

Auf der Ausgangsseite scheint die AF M8.14 bit jedoch wieder einen Center-Kanal zu erzeugen und diesen anzusteuern.

Jetzt stellt sich mir folgende Frage:

Da ich eventuell einen ARC 8 direkt über die AF M8.14 bit betreiben würde, würde ich am liebsten zwei Kanäle brücken.

Meine Überlegung:

• Center-Lautsprecher komplett entfallen lassen
• Ausgangskanal 7 nicht am Center anschließen
• Kanal 7 + 8 brücken
• ARC 8 darüber betreiben

Fragen​

1. Nutzt jemand von euch die AF M8.14 in einem aktuellen BMW ohne Center?
2. Wie wirkt sich das klanglich aus?
3. Würdet ihr bei einem fahrerorientierten Setup den Center eher deaktivieren oder behalten?
4. Ist die Idee, CH7 und CH8 für den ARC 8 zu brücken, sinnvoll oder übersehe ich etwas?
5. Funktioniert ein Subwoofer in der Limousinen Karosse überhaupt aus dem Kofferraum, wenn man den mittleren Teil der Rückenlehne umgeklappt lässt?

Mein Bauchgefühl sagt mir, dass ein sauber abgestimmtes Stereo-Setup ohne Center und dafür mit einem vernünftigen Subwoofer vermutlich die bessere Lösung wäre.

Über eure Erfahrungen und Meinungen würde ich mich freuen.

Vielen Dank!

 

[NiklaaasF33]

Hallo zusammen,

ich hoffe auf eure Einschätzung zu einem geplanten Upgrade in meinem neuen BMW 2er Gran Coupé F74.

Fahrzeug​

• BMW 2er Gran Coupé F74
• Baujahr 2026
• Harman Kardon Soundsystem (SA 674)
• Ziel: komplett rückrüstbarer Umbau ohne Eingriffe in den OEM-Kabelbaum

Nach etwas Recherche habe ich herausgefunden, dass für meinen BMW und die Audison AF M8.14 bit offenbar der APBMW ReAMP 2 Kabelbaum verwendet werden muss.

Geplante Komponenten​

• Audison AF M8.14 bit
• Audison APBMW ReAMP 2
• ARC 8 im Kofferraum ?
• USW tauschen ?
• Serien-HK-HT und -MT Lautsprecher sollen zunächst weiterverwendet werden

Der Hauptgrund für den Umbau ist eigentlich der DSP. Die Bühne ist gerade so auf Mitte Armaturenbrett, wenn man überhaupt von einer Bühne sprechen kann. Das schmälert die Freude am neuen Fahrzeug doch deutlich.

Ich möchte zunächst das Maximum aus den vorhandenen HK-Lautsprechern herausholen, eventuell die USW tauschen oder/und einen ARC8 im Kofferraum ergänzen.

Meine Verwirrung bezüglich des Centers​

Soweit ich es verstanden habe, wird beim ReAMP 2 auf der Eingangsseite der OEM-Center nicht übernommen. Stattdessen wird über den USS1 eine Last simuliert.

Auf der Ausgangsseite scheint die AF M8.14 bit jedoch wieder einen Center-Kanal zu erzeugen und diesen anzusteuern.

Jetzt stellt sich mir folgende Frage:

Da ich eventuell einen ARC 8 direkt über die AF M8.14 bit betreiben würde, würde ich am liebsten zwei Kanäle brücken.

Meine Überlegung:

• Center-Lautsprecher komplett entfallen lassen
• Ausgangskanal 7 nicht am Center anschließen
• Kanal 7 + 8 brücken
• ARC 8 darüber betreiben

Fragen​

1. Nutzt jemand von euch die AF M8.14 in einem aktuellen BMW ohne Center?
2. Wie wirkt sich das klanglich aus?
3. Würdet ihr bei einem fahrerorientierten Setup den Center eher deaktivieren oder behalten?
4. Ist die Idee, CH7 und CH8 für den ARC 8 zu brücken, sinnvoll oder übersehe ich etwas?
5. Funktioniert ein Subwoofer in der Limousinen Karosse überhaupt aus dem Kofferraum, wenn man den mittleren Teil der Rückenlehne umgeklappt lässt?

Mein Bauchgefühl sagt mir, dass ein sauber abgestimmtes Stereo-Setup ohne Center und dafür mit einem vernünftigen Subwoofer vermutlich die bessere Lösung wäre.

Über eure Erfahrungen und Meinungen würde ich mich freuen.

Vielen Dank!

Hi wenn du so viel Geld ausgibst… bitte nimm noch ein RAM-Modul-Interface dazu für ein sauberes Musiksignal

 

[mr-burns]

Reamp2 ist von den alten prima Endstufen - die hatten nicht genug Eingänge für den Center.
Reamp3 sollte klappen und greift auch direkt das Center Signal ab

Ansonsten gute Wahl bei den Komponenten

Center ist eher Glaubensfrage - hauptsächlich nützt er dem Beifahrer. Kann aber wenn gut abgestimmt auch dem fahrer nützlich sein und die Bühnenmitte stabilisieren,

 

[Adio]

Hey,

@NiklaaasF33 danke für den Tip, habe den Thread zum Thema gefunden und werde mich mal einlesen.

Würde natürlich gerne weniger ausgeben jedoch brauche ich zwingend eine P&P Lösung die 100% reversibel ist.

Da ich nur BMW fahre und jedes Jahr einen anderen kommt mir die Verwendbarkeit des Audison doch sehr entgegen. Mit dem Accordo ist es auch schnell grob eingemessen.

@mr-burns die SA674 ist ja auch eigentlich eine alte. Der F74 hat mit Harman Kardon „nur“ 12 Lautsprecher auf 7 Kanälen.

 

[NiklaaasF33]

Hey,

@NiklaaasF33 danke für den Tip, habe den Thread zum Thema gefunden und werde mich mal einlesen.

Würde natürlich gerne weniger ausgeben jedoch brauche ich zwingend eine P&P Lösung die 100% reversibel ist.

Da ich nur BMW fahre und jedes Jahr einen anderen kommt mir die Verwendbarkeit des Audison doch sehr entgegen. Mit dem Accordo ist es auch schnell grob eingemessen.

@mr-burns die SA674 ist ja auch eigentlich eine alte. Der F74 hat mit Harman Kardon „nur“ 12 Lautsprecher auf 7 Kanälen.

Ja les dich mal schlau darüber, ist nämlich auch Plug&Play und du hast die Möglichkeit das Potenzial deiner Anlage auch zu nutzen… halte ich sogar für wichtiger als Lautsprecher tauschen bei einem Harman/Kardon System

 

[Pepe]

Ich seh das etwas zwiespältig mit dem Adapter.

Er greift halt auch in die Systemtöne ein; muss zusätzlich nochmal eingestellt und verbaut werden.

Highlevel funktioniert speziell mit der Forza wirklich gut. Mit den OEM Lautsprechern kann man einfach durchschleifen und aus dem TT Signal den Sub ziehen.

Eventuell überlegen ob eine M12.14 nicht besser passt, vielleicht einen Aktivsub dazu, wenn man jedes Jahr einen anderen Wagen fährt ist das vielleicht einfacher.

Mit einem Sub dazu die HK unter den Sitzen in der Anwendung drin lassen; 1 Jahr lang lernen und beim 2027er Fahrzeug dann evolutionär so bleiben oder anpassen.

 

[Adio]

Welchen Vorteil siehst du bei der M12.14 ggü. der M8.14?

M12.14:
Ch 1+2 gebrückt FR (180W) 4ohm
Ch 3+4 gebrückt FL (180W) 4ohm
Ch 5 RR (60W) 4ohm
Ch 6 RL (60W) 4ohm
Ch 7 Center (60W) 4ohm
Ch 8+9 USW R (180W) - fällt aus 2ohm USW
Ch 10+11 USW L (180W) - fällt aus 2ohm USW

Somit würden nur 90Watt 4ohm je USW gehen.

Dafür würde dann folgendes gehen:
Ch 8 USW R (90W) 4ohm
Ch 9 USW L (90W) 4ohm
Ch 10+11 Sub (180W) 4ohm

M8.14:
Ch1 FR (90W) 4ohm
Ch 2 FL (90W) 4ohm
Ch 3 RR (90W) 4ohm
Ch 4 RL (90W) 4ohm
Ch 5 Center (90W) 4ohm
Ch 6 USW R (140W) 2ohm
Ch 7 USW L (140W) 2ohm
Ch 8 Sub (90W) 4ohm damit unbrauchbar

Alternativ:
Center weg lassen und dafür 2 Kanäle gebrückt für den Sub (280W) 4ohm

alternative Möglichkeiten?

Mir ist gerade aufgefallen das man meinen Eingangspost auch falsch verstehen kann, der Absatz bezüglich der Bühne auf Mitte des Armaturenbretts bezieht sich auf die horizontale Mitte, ansonsten wäre es ja gut.