Welches butyl oder dammflies

19mm wird er wohl schwer unter den Teppich bekommen.

Am sinnvollsten ist ein Sandwichaufbau.

Blech entdröhnen mit was schwerem

Darauf ein Vlies um den durchtretenden Luftschall zu Dämpfen und darauf eine Schwerschicht.
Dann ist ruhe in der Bude.

Grad auf Oldtimer und Restauration hat sich adms spezialisiert.

Viele Grüße Micha :beer:
 
am sinnvollsten ist am Boden das STP Noiseblock
 
Für Wärmedämmung braucht es GESCHLOSSEN-zellige Schäume (wie das verlinkte Armaflex). Wirkungsvolle Geräuschdämmung braucht aber offenzelligen Schaum, der leider Wasser aufsaugt wie ein Schwamm, sprich: im Auto nicht geeignet ist.

(Alu-)Butyl hingegen sind hochdämpfende Schwerplatten, die wegen ihres Eigengewichts, an der richtigen Stelle eines zum Dröhnen neigenden Blechs fest verklebt, die Resonanz tilgen helfen und zudem, wegen ihrer hohen inneren Dämpfung gegen Bewegungen, die Blechschwingungen (falls flächig fest verklebt) bedämpfen können.

Gegen Schall-Transfer (z. B Stirnwand des Autos zwischen dem lärmenden Diesel und dem Innenraum) helfen folgende Maßnahmen:
alle Löcher schließen
möglichst dickes Blech, ersatzweise ein Sandwichaufbau

Der wichtigste Pfad für Straßen(abroll)geräusche sind die mangelhaften Türdichtungen: gute Autos haben mind 2 gestaffelte Gummi-Hohlprofile, die knitterfrei befestigt sind und rundum anliegen. Um Spritzgeräusche bei Wasserdurchfahrten zu minimieren, hat man Radkasteneinsätze erfunden, die in Oldtimern oft noch nicht üblich waren. Im Bodenbereich hinter den Rädern hilft eine dicke Beschichung mit Unterbodenschutz (außen!).
 
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