nimmst ein voltmeter (bei digitalmultimetern stellst auf 20V DC, einfache baumarkt-geräte für nen 10er reichen völligst) und hängst es an die vordere bat......
motor an und spannung messen, haste ja schon gemacht......--> sollte ca. 14V anzeigen.....
dann die spannung hinten an der bat messen bei laufendem motor.....--> sollte nicht wirklich viel weniger als 14V haben....ich sag jetzt einfach mal grob ab 13,5V aufwärts...
sollte letzteres nicht der fall sein, dann mal die hand auf's herz legen und ALLE 12- und 0V-anschlüsse überprüfen! fester sitz, einwandfreie und feste vercrimpung der kabelschuhe (/aderendhülsen), sitzen alle kabelschuhe auf nacktem metall und nicht auf rost-, farb-, schmutzresten.....
erst wenn das alles eindeutig geklärt ist und für gut befunden wurde mal das relais suchen.....da dann an den eingangs- und ausgangsklemmen die spannung bei laufendem motor messen.....
bei dieser vorgehensweise MUSS irgendwo was verdächtiges zu finden sein
ja, man kann den strom elegant mit zangen-ampere-metern messen, ohne die leitung dafür aufzusplitten.....
sind aber meiner meinung nach für den gelegentlichen hobbyeinsatz nicht wirtschaftlich, da recht teuer!
ne reine spannungsmessung reicht aber auch vollkommen aus, denn EIN (von zwei) parameter
für die leistungmessung ist nunmal die spannung...
leistung, spannung, strom...sind alle abhängig von- / untereinander
motor an und spannung messen, haste ja schon gemacht......--> sollte ca. 14V anzeigen.....
dann die spannung hinten an der bat messen bei laufendem motor.....--> sollte nicht wirklich viel weniger als 14V haben....ich sag jetzt einfach mal grob ab 13,5V aufwärts...
sollte letzteres nicht der fall sein, dann mal die hand auf's herz legen und ALLE 12- und 0V-anschlüsse überprüfen! fester sitz, einwandfreie und feste vercrimpung der kabelschuhe (/aderendhülsen), sitzen alle kabelschuhe auf nacktem metall und nicht auf rost-, farb-, schmutzresten.....
erst wenn das alles eindeutig geklärt ist und für gut befunden wurde mal das relais suchen.....da dann an den eingangs- und ausgangsklemmen die spannung bei laufendem motor messen.....
bei dieser vorgehensweise MUSS irgendwo was verdächtiges zu finden sein
ja, man kann den strom elegant mit zangen-ampere-metern messen, ohne die leitung dafür aufzusplitten.....
sind aber meiner meinung nach für den gelegentlichen hobbyeinsatz nicht wirtschaftlich, da recht teuer!
ne reine spannungsmessung reicht aber auch vollkommen aus, denn EIN (von zwei) parameter
für die leistungmessung ist nunmal die spannung...leistung, spannung, strom...sind alle abhängig von- / untereinander
