Ja, sind jetzt kein Ayaner oder Klangfuzzis...machen aber solide Arbeit.
Was genau meinst du mit technisch verhunzt? Einfach schlecht eingestellt?
Der Wagen war nach Borna bei mir, nachdem Woldo mir einen Hilferuf per PN auf Empfehlung vom Matthias Wiesner und Daniel Grambs von den db-Junkies Suhl geschickt hatte.
Lt. Woldo war die Vorgabe ein Auto in einem gewissen Preisrahmen zu bauen, dass auf Wettkämpfe fahren wird. Das mal voraus geschickt.
Timedelay auf die Beifahrerseite, aber keines auf der Fahrerseite, komisch gesetzte Frequenzweichen und beinahe komplett fehlendes Equalizing der Treiber oder der Gruppen etc. sind für mich keine solide Arbeit.
Ich weiß nicht ob das immer so ist, aber zumindest beim Woldo war das absolut grottig, was da einstellungstechnisch abgeliefert wurde und ne halbe Stunde Barnie hätte da mit Sicherheit ein deutlich besseres Ergebnis gebracht. Und wir alle wissen, dass die automatischen Einmesstools der unterschiedlichen Hersteller eine für "normale" Kunden sehr sehr brauchbare und solide, aber für Wettkämpfe nicht immer überzeugende Arbeit abliefern.
Dazu gab es bei der Hauptsicherung die Gefahr von Kurzschlüssen, die Zuführung von Batterie zur Hauptsicherung war deutlich über 40cm und die Hauptsicherung nirgends befestigt.
Die Zusammenstellung der Treiber vorne war auch fragwürdig. 20cm TMTs unten vorne in der Türe mit Hochtönern zu kombinieren (Fahrerseite dadurch ca. 60° aus der Achse), die man sinnvoll erst ab 3kHz trennen kann, ist in meiner Welt schon abenteuerlich.
Möglicherweise hatte der Einbauer in Borna da einen schlechten Tag, das kann ich nicht beurteilen, aber zumindest Woldos Auto war das komplette Gegenteil von solide.
Wir haben vor zwei Jahren für das Event in Metzingen dann zwar eine vernünftige Einstellung hinbekommen, aber danach hat Woldo dann quasi alles umgebaut um es auf einen wirklich "soliden" Stand zu bringen.
