Gehäuseberechnung am BassCAD
- Ersteller witzi
- Erstellt am
Da bedeutet, dass der Sub in dem Frequenzbereich, wo er überhöht, deutlich lauter spielen wird, als in den restlichen Frequenzen. Eine Überhöhung größer als +3dB kann allerdings schnell dröhnig klingen, weshalb man sowas eher zu vermeiden sucht.
Was soll es denn werden?
Geschlossenes Gehäuse? Welcher Sub?
Vielleicht kann dir mit genaueren Angaben besser geholfen werden.
Gruß
Jan
Was soll es denn werden?
Geschlossenes Gehäuse? Welcher Sub?
Vielleicht kann dir mit genaueren Angaben besser geholfen werden.
Gruß
Jan
Hi,
warum baust du nicht einfach den Gehäusevorschlag von RE Audio?
http://www.reaudio.de/index.php?option= ... &Itemid=44
Gruß
Frank
warum baust du nicht einfach den Gehäusevorschlag von RE Audio?
http://www.reaudio.de/index.php?option= ... &Itemid=44
Gruß
Frank
Hi,
hab keine Ahnung ob das Gehäuse passt, denke es ist ne Allroundabstimmung.
Ansonsten einfach mal bei Herrn Wagner durchklingeln:
http://www.adireaudio.de/lsw40/index.php4
Gruß
Frank
hab keine Ahnung ob das Gehäuse passt, denke es ist ne Allroundabstimmung.
Ansonsten einfach mal bei Herrn Wagner durchklingeln:
http://www.adireaudio.de/lsw40/index.php4
Gruß
Frank
Nee witzi. So fit, dass ich ne Berechnung für ne bestimmte Musikrichtung machen könnte, bin ich noch nicht. Hab für die erste Berechnung so lange mit den Maßen des Reflexrohres und dem Volumen gespielt, bis der Frequenzgang einigermaßen linear verlief...
Die letzte Berechnung basiert auf den Werten, die RE-Audio standardmäßig anbietet.
Obwohl das Anstreben eines linearen Verlaufs im Bassbereich auch nicht zwingend erforderlich ist, denn geht man nach der Referenzkurve in einem Auto, dann sollte nach Möglichkeit der Bassbereich sowieso 3dB angehoben sein gegenüber den Mitten. Demnach sollte sich ein leichte Überhöhung im Tiefbassbereich nicht allzu schwerwiegend auswirken...
Was deine Musikrichtung angeht, so hängt die von dir gewünschte Spielweise des Subs aber von mehr als der Abstimmung des Gehäuses ab...z.B. wie kontrolliert die Endstufe mit dem Sub umgeht (kann man bei DVC-Subs mal vergleichen durch wahlweise seriellen oder parallelen Anschluss der Schwingspulen (<= je mehr Widerstand die Schwingspulen des Subs dem Amp bieten, desto kontrollierter (trockener, präziser etc.) spielt er auf.
Das Volumen bestimmt hauptsächlich die minimalste Frequenz, die widergegeben werden kann und das BR-Rohr sorgt hauptsächlich dafür, dass im Tiefbassbereich die Frequenzen nochmal verstärkt werden, damit sie besser zu Geltung kommen.
Alle Klarheiten so weit beseitigt?
Die letzte Berechnung basiert auf den Werten, die RE-Audio standardmäßig anbietet.
Obwohl das Anstreben eines linearen Verlaufs im Bassbereich auch nicht zwingend erforderlich ist, denn geht man nach der Referenzkurve in einem Auto, dann sollte nach Möglichkeit der Bassbereich sowieso 3dB angehoben sein gegenüber den Mitten. Demnach sollte sich ein leichte Überhöhung im Tiefbassbereich nicht allzu schwerwiegend auswirken...
Was deine Musikrichtung angeht, so hängt die von dir gewünschte Spielweise des Subs aber von mehr als der Abstimmung des Gehäuses ab...z.B. wie kontrolliert die Endstufe mit dem Sub umgeht (kann man bei DVC-Subs mal vergleichen durch wahlweise seriellen oder parallelen Anschluss der Schwingspulen (<= je mehr Widerstand die Schwingspulen des Subs dem Amp bieten, desto kontrollierter (trockener, präziser etc.) spielt er auf.
Das Volumen bestimmt hauptsächlich die minimalste Frequenz, die widergegeben werden kann und das BR-Rohr sorgt hauptsächlich dafür, dass im Tiefbassbereich die Frequenzen nochmal verstärkt werden, damit sie besser zu Geltung kommen.
Alle Klarheiten so weit beseitigt?
Ich glaube manche Leute nennen das auch anrufenwitzi schrieb:
/Edit: Mal wieder zu langsam
Was mir noch einfällt: sind die 51 Liter der Empfehlung incl. oder excl. der Verdrängung von Port und Chassis? Wie schaut es denn aus wenn man davon ausgeht dass es mit einbezogen ist (also ~44/45 L "ganz" netto). Dann liegst Du nämlich genau zwischen den beiden vorschlägen (also vom Volumen)
bau dir die von hr. wagner vorgeschlagene kiste.
das ist das einzig wahre.
hab den sx auch schon in mehrere kisten gehabt aber in "der originalen" geht er einfach am besten!
wenn du das gehäuse kleiner machst 30-40l geht er bei weitem nicht so tief und präzise.
aber etwas schneller
das ist das einzig wahre.
hab den sx auch schon in mehrere kisten gehabt aber in "der originalen" geht er einfach am besten!
wenn du das gehäuse kleiner machst 30-40l geht er bei weitem nicht so tief und präzise.
aber etwas schneller
...ein super Programm finde ich. Hab mich gestern nochmal drüber gefreut, dass man auch passende Gehäuse-Maße zum Volumen ausrechnen kann!
Aber mal @Jan: Bis auf die Tatsache, dass Vorschlag Nummer 2 ein gutes Stück tiefer geht, ist doch die Form an sich vonb Vorschlag Nummer 1 besser, oder nicht? (weil linearer)?
Bin da selbst noch ein recht blutiger Anfänger, deshalb frag ich nochmal genauer nach...
Aber mal @Jan: Bis auf die Tatsache, dass Vorschlag Nummer 2 ein gutes Stück tiefer geht, ist doch die Form an sich vonb Vorschlag Nummer 1 besser, oder nicht? (weil linearer)?
Bin da selbst noch ein recht blutiger Anfänger, deshalb frag ich nochmal genauer nach...
Bin selber kein Crack, was das simulieren von Gehäusen angeht und will mich da auch nicht zu weit aus dem Fenster lehnen, aber ein möglichst linearer Frequenzverlauf entspricht auch meinem Verständnis von einer guten Abstimmung.
Allerdings hatte ich ja schon darauf hingewiesen, dass unter Berücksichtigung der Referenzkurve in einem Fahrzeug ein "nicht-linearer" Verlauf auch in Betracht gezogen werden kann.
Letztlich spielen noch zu viele andere Faktoren in das Klangbild mit hinein, so dass letztlich nur der Anhalt durch die Simulation bleibt und der tatsächliche Versuch unumgänglich ist.
EDIT @chili:
ah sorry. Falsch verstanden...
Allerdings hatte ich ja schon darauf hingewiesen, dass unter Berücksichtigung der Referenzkurve in einem Fahrzeug ein "nicht-linearer" Verlauf auch in Betracht gezogen werden kann.
Letztlich spielen noch zu viele andere Faktoren in das Klangbild mit hinein, so dass letztlich nur der Anhalt durch die Simulation bleibt und der tatsächliche Versuch unumgänglich ist.
EDIT @chili:
ah sorry. Falsch verstanden...
..wobei man ganz klar sagen muss, dass ein buckel von sagen wir mal 0,8db sich im Auto kaum bemerkbar machen sollte - wegen des krtischen Umfeldes halt...
Es ging mir nur mal um die Theorie - da sind wir, denke ich, einer Meinung (wenn auch laienhaft )
Es ging mir nur mal um die Theorie - da sind wir, denke ich, einer Meinung (wenn auch laienhaft
)