Audison Bit dmi / Most Codierung BMW nbt evo

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Jules

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Julian
Hallo zusammen,

ich bin Julian, bin 39 Jahre alt und habe seit meinem ersten Auto immer versucht den Standard Klang zu verbessern. Mal mehr mal weniger.

ich bin seit langem stiller Mitleser und konnte oft wertvolle Informationen, zu meinen Vorhaben, erlangen. Also danke für das tolle Forum!

Ich habe alle Themen bezüglich Most Codierung gelesen. Komme aber momentan leider nicht weiter.

Meine Ausgangs Situation:

Fahrzeug: BMW F20 lci bj 2018
Headunit: nbt evo id6/Most vorhanden
Soundsystem werk: Harman Kardon
Most wandler: Audison bit dmi
Verstärker: Match up 8 bmw

Ich habe den Most per y-Kabel am Radio abgegriffen. Eigentlich wollte ich dann per 4m Kabel in denn Kofferraum. Leider gabs dann das erste Problem. Nach Aufstecken des Loop-Steckers, funktionierte meine Lenkrad Taste (die Rolle zum weiter schalten) nicht mehr. Nach dem ich den Loop direkt auf das y Kabel gesteckt hatte, funktionierte sie wieder.
Nagut, dachte ich, dann kommts halt unters Handschuhfach.

Dann habe ich per Bimmercode die Headunit programmiert.

Habe alles durchforstet bezüglich Most, Audio und amplifier
Das sind die einzigen Einträge, die ich gefunden habe.

Amplifier variant: Most und external versucht. Stand Standard auf external
Externer Most: aktiv
Audio System: hifi_System_harmankardon. wurde nicht geändert


Die Lautsprecher Ausgänge haben sich nie abgeschaltet. Sprich ich hatte noch Sound über die Matchup. Das fand ich schon merkwürdig. Dachte sobald Most Audio aktiv ist, werden die high Level Ausgänge abgeschaltet.

Am Wochenende habe ich dann das bit dmi eingebaut und auf BMW programmiert. Leider ohne Erfolg. Der digital out leuchtet zwar rot, aber kein Sound vorhanden und die Lenkrad Taste geht wieder nicht.
Habe im routing der Match up nur die digital Eingänge drin gelassen und digital bevorzugt verwenden auf an.

Sehr wahrscheinlich liegt es an einer falschen Programmierung. Einige hatten ja geschrieben, besser über Esys den FA ändern. Wobei viele meinten Bimmercode sei ausreichend.
Ich würde Esys gerne vermeiden. Damit ich alles selber schnell ändern kann. Außerdem wird der Wagen noch bei BMW gewartet.

Vielleicht hat hier jemand einen guten Rat oder Tipp für mich, was ich noch versuchen kann.

Denn das Rauschen der Highlevel Eingänge, stört mich mehr als gedacht.

Viele Grüße Julian
 
Was meinst du mit Y-Kabel…..?

MOST ist eine Ringbus-Topologie….


Grüße, Martin
 
Ich denke, er meint das Kabel, welches bei den Most Bus Adapter dabei ist.
Das hat meist eine Y Form, auch wenn die Funktion eigentlich ein Ring ist und nicht parallel, was man jetzt mit parallel assoziieren würde.
 
Ja das ist richtig. Der Eingang vom ursprünglichen Stecker im Radio geht zum dmi Eingang vom dmi Ausgang gehts zum Radio Eingang vom Radio Ausgang geht’s zum ursprünglichen Stecker Ausgang.
Sprich der Ring ist geschlossen. Anscheinend leitet das dmi aber nicht richtig weiter. Deswegen geht wohl auch die Lenkrad Taste nicht.
Könnte mir noch vorstellen, dass ich das y Kabel umpinnen muss. Damit ich erst ins Radio und dann ins dmi gehe.
 
Im F20 ist HK immer noch analog.
Müsste sich aber Branded Hifi nennen.
Wenn MOST aktiv ist, siehst Du das, wenn im Klangmenu der 7 Band EQ dazu kommt.

Edit: dem MOST Ring ist es wurscht, welcher Teilnehmer in welcher Reihenfolge. Aber wenn der dmi den Ring unterbricht, geht gar nix mehr.
 
Ok, folgende Einstellungen habe ich zur Verfügung.
Woran kann es liegen, das der dmi den Ring unterbricht? Das nicht richtig codiert ist? Dachte der simuliert einen Most Verstärker.
 

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Ah perfekt. Da ist der Fehler.
Nimm mal Tophifi

Edit, es kann dann halt sein, dass Quellen, PDC min max etc.andere Lautstärken haben. Es gab ja nie F20 mit MOST, daher existiert kein audio setting. Es wird ein default setting geladen. Aber da Du ja eh ein eigenes System aufbaust, sollte das egal sein
 
Zuletzt bearbeitet:
Hab ich gemacht und externen amp auf Most. Das Rauschen ist jedenfalls schonmal weg. Sound hab ich aber trotzdem nicht.
Ich denke die Matchup schaltet sich jetzt nicht mehr über die bmw Remote Leitung ein? Werd ich morgen vom dmi zur Match legen und dann nochmal versuchen.
Außerdem ist mir aufgefallen, das der dmi beim starten auf Bypass steht. Musste ich über die Software ändern. Sonst geht meine Lautstärke Regelung nicht mehr.
Schalter habe ich noch keinen dran. Bin irgendwie davon ausgegangen, dass Kontakte offen nicht der Bypass Modus ist. Lieg ich damit falsch? Anleitung zeigt jedenfalls einen no Kontakt. Was ich als Bypass off gedeutet habe.

Vielen Dank schonmal für die Hilfe.

Ich werde morgen berichten ob es klappt.

Viele Grüße

Julian
 
Ich kenne den dmi nicht, nur die BMW Codierung.
Hast Du jetzt den 7 Band EQ ?
 
Nein. Es gibt aber einen extra Punkt der logic7 heißt, damit bekomm ich den. Bist du dir sicher das der automatisch kommt wenn Most Audio funktioniert/richtig codiert ist?
 
Aber der f20 kann ja gar keinen Most amp haben. Den gibts doch erst ab f30 aufwärts. Deswegen dachte ich, wenn ich den FA nicht ändere, kommt der nicht automatisch. Da muss man ja dem F20 vorspielen er ist ein F30. Jetzt bin ich unsicher. Vielleicht hab ich mich zu früh gefreut.
Was könnte ich den noch anders machen?
 
das geht. Hab ich bei meinem Mini auch gemacht.

Most: on
Amplifier: external Most.

fertig.
Most Leitung aus der HU gezogen bis nach hinten und zurück.

Bei mir ging aber der Bit DMI nicht. Musste den Helix nehmen.
 
Gack schrieb:
das geht. Hab ich bei meinem Mini auch gemacht.

Most: on
Amplifier: external Most.

fertig.
Most Leitung aus der HU gezogen bis nach hinten und zurück.

Bei mir ging aber der Bit DMI nicht. Musste den Helix nehmen.
Zum Vergrößern anklicken....

Die Werte sehen bei mir etwas anders aus.

Amplifier: kann ich entweder auf Most oder external
Most: heißt bei mir external Most: ich meine aber das war sogar an, wahrscheinlich wegen den erweiterten Kombi Umfängen

Hat mich nur gewundert, das der Most bei den zusätzlichen 4m, hin und zurück, einbricht. Weil meine Lenkrad Tasten nicht mehr funktionierten.

Helix hätte ich auch bevorzugt, wenn es den noch gäben würde.
 
Ich glaube, das erweiterte Kombi ist der einzige MOST Teilnehmer. Sonst hättest du vielleicht sogar eine HU ohne hardware-MOST drin.
Sollte eigentlich so richtig kodiert sein.
Ich denke, es liegt eher an dem dmi.
4m sind kein Thema. Original bei anderen BMWs sind die Verstärker, oder was es da früher noch alles gab, ja auch im Kofferraum.
 
Vielleicht liegts auch an einem defekten Kabel. Wobei ich das 2m Kabel, was beim dmi dabei war, auch probiert hatte, mit dem gleichen Ergebnis-> Lenkrad Taste ohne Funktion.

Kann das den sein, mit der fehlenden Most Hardware? BMW verbaut doch normal nichts überflüssiges. Die beiden Lwl Kabel waren ja an der HU angeschlossen. Schleift die dann nur durch?
 
Du hast doch das erweiterte Kombi. Das ist MOST Teilnehmer. Schrieb ich schon.

Wo steckst Du denn ein? In Auto liegt doch MOST LWL. Der wäre ja sonst nicht da
 
Ich greife vom Most, welches im quadlock Stecker der Hu war ab. Dann eben mit dem y Kabel weiter zur dmi, über Radio und zurück zum ursprünglichen Stecker.
 

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Du pinnst am Radio aber schon nur einen Most Strang aus, korrekt? Und steckst den in den DMI Ring und dann eine Most Leitung vom DMI Strang in den nun leeren Platz am Radio. Richtig?
 
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