7cm Mitteltöner gesucht...

[vodjara]

Hallo Leute,

angeregt durch folgende Installation:

https://automagie.de/car-entertainm...0i-cabrio-e46-high-end-soundsystem/#iLightbox[gallery11601]/5

suche ich einen Mitteltöner, der von den Einbaumaßen her passt. Meine 10F passen nicht, Durchmesser zu groß. Die SO Audio 55 sind mir dann doch etwas zu klein. Hatte mir ein paar Audio System EX 80 beschafft, sind allerdings auch zu groß:



Es müssen keine High-End Speaker sein und sollten deshalb möglichst 150€ / paar nicht übersteigen. Achja....wenn sie pegelfest sind, würde es nicht schaden

 

[hans_uk]

Ein FR070WA0 1, 2, 3, 4 von wavecore?

 

[vodjara]

Ein FR070WA0 1, 2, 3, 4 von wavecore?

Also von den Abmessungen scheint der FR070WA 1/2 gut (reinzu)-passen. Vom Budget her auch. Erinnern ein wenig an die Exact Speaker...

 

[hans_uk]

Vielleicht sind die exact ja die gleichen Chassis mit Aufklebern darauf?

 

[Bruce Wayne]

GZPM 60SQ wenn du sie noch bekommst. Im 46 fahre ich DLS UP2.5i in Verbindung mit einem RC6.2

 

[chipi_bed]

Ground Zero GZUF_60SQX = 72,9mm Aussendurchmesser ohne Zierring, als Breitbänder bis 20kHz nutzbar.

 

[hans_uk]

Beim gz fehlt im Hochton aber definitiv etwas, selbst bei aktiver Anhebung. Bei Pegel ist er auch nicht wirklich tief trennbar. Bei Aya Pegel +- 400hz 18db. Aber feines Chassis für das Geld

 

[vodjara]

Beim gz fehlt im Hochton aber definitiv etwas, selbst bei aktiver Anhebung.

Hatte vergessen zu erwähnen, dass in den Spiegeldreiecken Audio System HS25 verbaut sind. Weiß grad nicht, bei wieviel kHz die Trennung eingestellt ist....aber die gehen schon ordentlich.....

 

[wing]

Schau mal auf spectrumaudio.de! Da wird der Korbdurchmesser mit angegeben. Außerdem ist Hr. Vollstädt einer der wissendsten Leute in Deutschland bzgl. Breitbändern.

 

[vodjara]

Interessante Seite.....und nicht wie sonst üblich Marken-bevorzugend.

Bisher spricht tatsächlich vieles für den Wavecor FR070WA 01:

https://www.lautsprechershop.de/pdf/wavecor/FR070WA01_02_specifications.pdf

Hat evt. jemand den Exact Audio EN 65 B4 verbaut und kann seine Erfahrung hier teilen.....?

 

[Moe]

Ich würde den mit in Betracht ziehen:

http://www.spectrumaudio.de/breit/sica/sica2,5H0,8SL.html

Im Präsenzbereich etwas zurückhaltend, dafür zum Hochton mehr Pegel, was unter Winkel vorteilig ist. Grundtonanstieg ermöglicht höhere elektrische Trennung, was Belastbarkeit und Klirr zu Gute kommt. Gewebesicke und Papiermembran. Kaum weniger Membranfläche, als der Exact, dafür weniger bewegte Masse bei fast gleich starkem Antrieb. Neodym und billig.

 

[depecheman]

Ich habe den EN50B4 eingebaut, ist ein 2,5 Zöller. Der 65er mehr Fläche, kann also lauter. Klanglich kein großer Unterschied.

 

[vodjara]

Ich würde den mit in Betracht ziehen:

http://www.spectrumaudio.de/breit/sica/sica2,5H0,8SL.html

Im Präsenzbereich etwas zurückhaltend, dafür zum Hochton mehr Pegel, was unter Winkel vorteilig ist. Grundtonanstieg ermöglicht höhere elektrische Trennung, was Belastbarkeit und Klirr zu Gute kommt. Gewebesicke und Papiermembran. Kaum weniger Membranfläche, als der Exact, dafür weniger bewegte Masse bei fast gleich starkem Antrieb. Neodym und billig.

Auch interessant........ Lt. Abbildung kann er auch "aufgebaut" werden....was in meinem Fall interessant wäre. Bei dem Preis sollte man ihn einfach mitnehmen

 

[modder]

von einem "cabrio" Fahrer zum anderen: Macht dir nicht die Lüftungsdüsen zu, außer du bist ein reiner >25°C offen-Fahrer
Ich hatte jetzt ein paar Jahre die mittleren Düsen nicht nutzbar, und es hat mich meeeega genervt. Plan die wieder zu öffnen kam direkt in der ersten Saison nach Umbau auf.

 

[Moe]

Auch interessant........ Lt. Abbildung kann er auch "aufgebaut" werden....was in meinem Fall interessant wäre. Bei dem Preis sollte man ihn einfach mitnehmen

Ich habe diesen im T4 eines Kumpels verbaut im A-Brett. Das geht schon klar.

 

[vodjara]

von einem "cabrio" Fahrer zum anderen: Macht dir nicht die Lüftungsdüsen zu, außer du bist ein reiner >25°C offen-Fahrer
Ich hatte jetzt ein paar Jahre die mittleren Düsen nicht nutzbar, und es hat mich meeeega genervt. Plan die wieder zu öffnen kam direkt in der ersten Saison nach Umbau auf.

Bin kein schön-Wetter-Fahrer und nutze ihn tatsächlich Sommer wie Winter als "Daily-Driver"

Die Originalen Gitter sind ja derzeit noch drin.
Für dieses Vorhaben hatte ich mir seperat diese Lüftungsgitter für schmales Geld "geschossen" um damit ersteinmal rum zu experimentieren. Die Gitter sind ja zweigeteilt...die Fensterbelüftung (seitlich schmale Gitter) bleiben in der Funktion erhalten.

 

[modder]

die Fensterbelüftung (seitlich schmale Gitter) bleiben in der Funktion erhalten.

die wärmt aber weder den Arm, noch das Gesicht oder die Hand auf der linken Seite

ansonsten sehr geile Innenausstattung und ich kann den Wunsch nach mehr Pegel sehr gut nachvollziehen

 

[Böötman]

AVI FRM 70 währe evtl auch ne Möglichkeit. Außenmaß 70x70, mit 45/70 W belastbar und Neodym.

http://www.avisound.com/mid_devices/frm70.htm

 

[vodjara]

AVI FRM 70 währe evtl auch ne Möglichkeit. Außenmaß 70x70, mit 45/70 W belastbar und Neodym.

http://www.avisound.com/mid_devices/frm70.htm

Da habe ich jetzt auf die Schnelle weder Preise noch eine Bezugsquelle finden können.......

 

[Böötman]

Die sind handgefertig und können aus Kanada importiert werden. Einziger deutscher Händler war m.W. Klaudio Stjepanovic von Kl-Audio bis er vor ein paar Jahren an Krebs starb. Die FRM 70 kosteten damals 200 € / Paar. Auch wenn der Frequenzbereich das vermuten ließe, ist m.M.n. ein zusätzlicher HT nötig. 1 wenig gelaufenes paar liegt hier noch rum. Die zugehörigen TSPs ebenfalls ...