Doorboards für BMW 4er F-Reihe

[marvstar]

Ich meine mit der Position in der Tür.

Das meine ich ja, im E46 hatte ich mal TT in der Tür verbaut. Die Probleme hatte ich da nicht.

Mit dem Vorhaben der Doorboards sollte noch mehr gehen.

Nur weil du genau dieses "Problem" nicht hattest beim Türeinbau, gibt es dafür viele andere. Schnorke hatte da mal einen tollen Test erwähnt. Hör dir doch mal die Terzbänder in dem Bereich an. Vergleich Untersitzwoofer ggü. Türeinbau. Da wirst du merken, dass akustisch Vieles bei den Untersitzwoofern gut funktioniert.

Der hohe Buckel um die 125Hz ist reparabel. 3dB reinschieben, wenn sie denn was bewirken, sind aus meiner Sicht alles andere als grenzwertig. Wenn du keinen passenden Equalizer hast, dann ist dort eher das Problem. Eine Differenz von 20dB sehe ich hier auch nicht, maximal 15dB.

[SLK-LE]

Die LZK passt so nicht, da musst Du nochmal ran (weder TT zum Sub noch TT zum MT)
ich habe mal im Forum etwas gesucht, damals ging es um die Phase das unbekannte Wesen...
hier mal eine Messung mit Phasengang (reale Phase, keine Minimalphase)

Lila Frequenzgang Sub/TT/MT
schwarz Phase Sub und TT
rot Phase Sub/TT/MT
Es wurden IIR Filter verwendet deswegen der Anstieg bei 170 hz und Senke bei 300 hz in der Phase (kommt vom EQ)
Es geht bei Dir um den Frequengang und Deine Fehler sowie beim Messen als auch bei der Einstellung des DSP
Wie die anderen und auch ich schon geschrieben habe, denke nicht das es in der Tür keine Probleme gibt...
Ich werde keine Details von Messungen und Einstellung hier nieder schreiben, nur Hinweise geben, dass am Ende jeder seinen Weg findet.

[Robi]

Türe ist nur gut wenn der Speaker nicht unter 120 hz -160hz spielen muss ,Undichtheiten,schwieriges ruhigstellen, auch der Körper hört mit usw,zudem läuft eine stehende Welle durch das Fahrzeug eines der Endpunkte der Welle ist meistens genau die Position ,wo die meisten Türlautsprecher sitzen.Leider aber gang und gebe ,auch Autobedingt .Auserdem heutzutage soll der Türspeaker möglichst tief gehen, wegen Anbindung,Ortung usw
Fussraum und Untersitzposition sollte man immer ausprobieren und versuchen zu nutzen.

[asot00]

Türe ist nur gut wenn der Speaker nicht unter 120 hz -160hz spielen muss ,Undichtheiten,schwieriges ruhigstellen, auch der Körper hört mit usw,zudem läuft eine stehende Welle durch das Fahrzeug eines der Endpunkte der Welle ist meistens genau die Position ,wo die meisten Türlautsprecher sitzen.Leider aber gang und gebe ,auch Autobedingt .Auserdem heutzutage soll der Türspeaker möglichst tief gehen, wegen Anbindung,Ortung usw
Fussraum und Untersitzposition sollte man immer ausprobieren und versuchen zu nutzen.

Das ein TMT in einer Tür pauschal ungeeignet ist, halt ich für falsch. Da hab ich bereits sehr gute Lösungen gehört und persönlich gefahren.

[asot00]

Die LZK passt so nicht, da musst Du nochmal ran (weder TT zum Sub noch TT zum MT)
ich habe mal im Forum etwas gesucht, damals ging es um die Phase das unbekannte Wesen...
hier mal eine Messung mit Phasengang (reale Phase, keine Minimalphase)

Lila Frequenzgang Sub/TT/MT
schwarz Phase Sub und TT
rot Phase Sub/TT/MT
Es wurden IIR Filter verwendet deswegen der Anstieg bei 170 hz und Senke bei 300 hz in der Phase (kommt vom EQ)
Es geht bei Dir um den Frequengang und Deine Fehler sowie beim Messen als auch bei der Einstellung des DSP
Wie die anderen und auch ich schon geschrieben habe, denke nicht das es in der Tür keine Probleme gibt...
Ich werde keine Details von Messungen und Einstellung hier nieder schreiben, nur Hinweise geben, dass am Ende jeder seinen Weg findet.

Da könnte durchaus noch etwas Potential liegen, was ich mir noch anschaue. Komplett daneben ist es aber keinesfalls, das würde ich hören.

[marvstar]

Robi hat ja nicht gesagt, dass der Türeinbau pauschal ungeeginet ist, auch wenn man seinen Text nur sehr schwer lesen kann.

Es ist wie immer (Phrasenschwein), man kann alles weitesgehend optimieren und am Ende muss man fast immer mit irgendwelchen Kompromissen leben. Du möchtest möglichst viel Sauberkeit unter Pegel. Dafür habe ich dir aus meiner Sicht ein paar Tipps gegeben. Auch Steffen hat dir den Hinweis gegeben, dass deine Laufzeit noch nicht optimal ist. Daran würde ich erstmal arbeiten. Wenn du alles andere sehr weit optimiert hast, kannst du immernoch überlegen eine andere TMT Position zu wählen.

[asot00]

Ich finde es spannend, dass man aus der Ferne ohne die Position und Ausrichtung der Chassis sowie der ganzen Wiedergabenkette zu kennen, Aussagen zur Laufzeit trifft es wäre falsch. Auch ist die Staffelung der Bühne, wo z.B. der Center steht, nicht bekannt.

Ich kann die Aya und Emma CDs rauf und runter spielen und habe keine grossen Problemen hören können.

Die Laufzeit ändert nichts an den Problemen die ich geschildert hatte was mich zur Überlegung einer Doorboard Lösung gebracht hat. Darum gehts mir.

[SLK-LE]

Wie man was aus der Ferne sehen kann? Naja Du hast die USB und Mt/HT ausgerichtet an der A-Säule, so Deine Info
und aus meiner Erfahrung ist Deine LZK nicht passend für einen BMW. Du verzögerst den Sub mehr als den rechten TT und auch zwischen Mt und TT ist zu wenig.
Versuche mal andere Trennungen und Flanken um Dein Problem mit dem USB weiter anzugehen...
Miss mal die Impulseantwort und schaue sie Dir an, dann verstehst Du meine Aussage. Du solltest die Art der Messung ändern, mit wedeln kommst da nicht weiter, um Impulse zu messen.
Ich gehe mal davon aus, dass Du weiterhin einen 3“ als Mt verwendest (Nachfrage hier im Fuzzi) da den Übergang zu finden ist schwierig bzw. es wird ein Loch sein wo die Energie fehlt.

Ich hoffe Du findest Deinen Weg und wenn you schon die Emma CD hast (2018er) dann sieht man sich bestimmt mal auf einem Wettbewerb dieses Jahr.
Hier im Forum hat man lediglich versucht zu helfen und den Hinweis gegeben hier und da passt was nicht.
Da Du vor einem 3/4 Jahr noch Probleme beim Messen hattest, könnte es auch wie hier schon mindestens ein User angezweifelt hat, dort ein Fehler vorhanden sein.

Ich bin bestimmt auch nicht perfekt und mache Fehler wie jeder andere auch.... mache das erst 14 Tage

[Mr.Sinfoni]

.... mache das erst 14 Tage

[asot00]

Wie man was aus der Ferne sehen kann? Naja Du hast die USB und Mt/HT ausgerichtet an der A-Säule, so Deine Info
und aus meiner Erfahrung ist Deine LZK nicht passend für einen BMW. Du verzögerst den Sub mehr als den rechten TT und auch zwischen Mt und TT ist zu wenig.
Versuche mal andere Trennungen und Flanken um Dein Problem mit dem USB weiter anzugehen...
Miss mal die Impulseantwort und schaue sie Dir an, dann verstehst Du meine Aussage. Du solltest die Art der Messung ändern, mit wedeln kommst da nicht weiter, um Impulse zu messen.
Ich gehe mal davon aus, dass Du weiterhin einen 3“ als Mt verwendest (Nachfrage hier im Fuzzi) da den Übergang zu finden ist schwierig bzw. es wird ein Loch sein wo die Energie fehlt.

Ich hoffe Du findest Deinen Weg und wenn you schon die Emma CD hast (2018er) dann sieht man sich bestimmt mal auf einem Wettbewerb dieses Jahr.
Hier im Forum hat man lediglich versucht zu helfen und den Hinweis gegeben hier und da passt was nicht.
Da Du vor einem 3/4 Jahr noch Probleme beim Messen hattest, könnte es auch wie hier schon mindestens ein User angezweifelt hat, dort ein Fehler vorhanden sein.

Ich bin bestimmt auch nicht perfekt und mache Fehler wie jeder andere auch.... mache das erst 14 Tage

Steffen, du fixierst dich wie teils Andere immer mit der Meinung, dass die Untersitzsubs die Offenbarung sind. So zumindest höre ich das raus und die Probleme nur mit der Abstimmung, in diesem Fall LZ, zu tun haben und mein Idee quasi absurd is.

Das Auto haben bereits erfahrene Ohren gehört und es wurde auch schon mal von Dominic Langenberg komplett neu vermessen. Die Ergebnisse waren alles Andere als schlecht.

Du kanns mir aber gerne deine Vorschläge zur LZ spasshalber zuschicken. Ich kanns ja mal eingeben und hören ob sich was deutlich verändert.