Feedback zu meinem geplanten Car-HiFi-Setup für Audi A4 B8 2.0 TDI 2012

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Mrcashout420

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Hallo zusammen,

ich plane, meine Car-HiFi-Anlage in meinem Audi A4 B8 2.0 TDI (2012) aufzubauen, und würde gerne euer Feedback dazu bekommen. Ich will, dass alles zusammenpasst, sauber klingt, aber trotzdem richtig Druck im Rücken liefert. Hier ist mein aktueller Plan:

Geplante Komponenten:

Frontsystem: Audison Prima APK 165P inkl. Hochtöner

Subwoofer: Rockford Fosgate P3-1X12 im passenden Bassreflex-Gehäuse

Endstufe Sub: Ampire MBM 1000.1 G2 (Mono)

DSP: Musway DSP68 (für EQ, Zeitkorrektur und saubere Integration von Front/Sub)

Verkabelung: hochwertige OFC-Kabel, passende Querschnitte für Sub & Front, Sicherungen, Remote, RCA-Kabel, Lautsprecherkabel für Front und Sub

Ziel:
Sauberer Klang bei allen Lautstärken
Punch im Rücken durch den Subwoofer
Laut, ohne dass es matschig oder verzerrt klingt

Fragen an euch:
Passt dieses Setup so zusammen?
Ist die Endstufe für den Sub ausreichend, oder eher Overkill/zu wenig?

Wird der DSP die Integration sauber hinkriegen?

Gibt es etwas, das ihr unbedingt anders machen würdet, um mehr Druck oder saubereren Bass zu bekommen?

Irgendwelche Tipps, worauf man bei einem A4 B8 speziell achten sollte?

Ich will nicht einfach nur laut sein, sondern eine kontrollierte, kraftvolle Anlage.
Würde mich über ehrliches Feedback von euch Profis freuen!

Danke schon mal im Voraus.
 
DSP passt, auch wenn der Einsteller des DSP für alles weitere verantwortlich ist. Leistung vom Mono ist auch passend.

Auto: Limo der Kombi? Für Limo ists der falsche Sub.
Für die Front ist keine Endstufe genannt, rein aus Interesse, was haste da?
 
Moin,

Mrcashout420 schrieb:
Passt dieses Setup so zusammen?
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Mir fehlt eine Endstufe für das Frontsystem.
Mrcashout420 schrieb:
Wird der DSP die Integration sauber hinkriegen?
Zum Vergrößern anklicken....
Nicht ohne Endstufe für das Frontsystem. ;-) Such dir alternativ eine DSP Endstufe (vielleicht ne M4 von Musway?!). Ansonsten: ja.
Mrcashout420 schrieb:
Gibt es etwas, das ihr unbedingt anders machen würdet, um mehr Druck oder saubereren Bass zu bekommen?
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Den Subwoofer durch was geschlossenes ersetzen.
 
modder schrieb:
DSP passt, auch wenn der Einsteller des DSP für alles weitere verantwortlich ist. Leistung vom Mono ist auch passend.

Auto: Limo der Kombi? Für Limo ists der falsche Sub.
Für die Front ist keine Endstufe genannt, rein aus Interesse, was haste da?
Zum Vergrößern anklicken....
Als Front-Endstufe plane ich eine 4-Kanal-Endstufe mit ca. 75–100 W RMS pro Kanal zu nehmen, z. B. eine Hertz HCP 4 oder Audison SR 4.300 bin mir noch nicht ganz sicher aber Damit möchte ich das Audison APK 165P aktiv über den Musway DSP68 betreiben, damit genug Kontrolle und Dynamik vorhanden ist.
Meinst du, das passt so für sauberen Klang und trotzdem Punch vorne? Ich habe noch nie einen DSP benutzt und mein auto ist ein Kombi.
 
Standartmäßig sitzen in den vorderen Türen 20 cm TMT, welche Lautsprecherringe sind da als Reduzierung zu empfehlen?
 
Mrcashout420 schrieb:
Da bin ich mir sehr unsicher was ich nehme entweder einen hertz HCP 4 oder Audison SR 4.300. Hättest du eine Alternative was besser wäre ?
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Wie gesagt, die M4 z.B. vom Musway. Da hast du die Endstufe gleich im DSP integriert aber deutlich weniger Verkabelungsaufwand.
nnagel schrieb:
Standartmäßig sitzen in den vorderen Türen 20 cm TMT, welche Lautsprecherringe sind da als Reduzierung zu empfehlen?
Zum Vergrößern anklicken....
Ohne zu wissen, ob das stimmt, könnte dies eine Option sein: audison apk 8
 
vodkamate schrieb:
Wie gesagt, die M4 z.B. vom Musway. Da hast du die Endstufe gleich im DSP integriert aber deutlich weniger Verkabelungsaufwand.
Zum Vergrößern anklicken....
Wäre optimal aber ich kann es mir garnicht vorstellen das dieser mini teil so viel Leistung wiedergibt für den Front. Hast du das schonmal verbaut oder angehört ?
 
vodkamate schrieb:
Moin,


Mir fehlt eine Endstufe für das Frontsystem.

Nicht ohne Endstufe für das Frontsystem. ;-) Such dir alternativ eine DSP Endstufe (vielleicht ne M4 von Musway?!). Ansonsten: ja.

Den Subwoofer durch was geschlossenes ersetzen.
Zum Vergrößern anklicken....
Also ich finde nicht dass ein geschlossenes Gehäuse immer klanglich besser ist... wenn der BR richtig abgestimmt und eingestellt ist macht das viel mehr Spaß und ist trotzdem präzise
 
Ehrlicherweise lesen sich die Fragen von @Mrcashout420 wie diejenigen, die jemand stellt, der vollkommen am Anfang steht. Bitte nicht falsch verstehen, das ist keine Wertung sondern eine Annahme meinerseits.

Das ein BR so klingt wie beschrieben, ist voraussetzungsreicher als bei einem geschlossenen Gehäuse.
 
in einem Polo wäre die Zusammenstellung völlig in Ordnung - aber in einem A4 Avant ist das Innenraumvolumen deutlich größer. Ohne besonderen Pegelanspruch wäre das völlig in OK - da ich aber 2x Druck im Rücken und Pegel gelesen habe würde ich die 16er im Frontsystem überdenken.

Was ist denn ab Werk Radioseitig verbaut - da gibt es nämlich im Symphonie oder Concert eine Gala und ein Bose System wenn ich mich recht Erinnere.

Ferner sind ab Werk 20er TT verbaut - daher auch die Überlegung für mehr Druck ebenso (bässere) 20er zu verbauen. Eton POW200, Audison APK8, Gladen Alpha200 Flat oder die Plug&Play Systeme von Helix und Steg. Dazu überlegen was vom Mittelton erwartet wird. Sind im Amaturenbrett Mitteltòner integriert, vorgerüstet oder ist da nichts?

Im Kombi würde ich ebenso Angaben zur Zielsetzung machen. Verborgen unter der Ladeboden-Abdeckung oder in eine Seitenwand einlaminiert geschlossen? Als Reinstell-Kiste würde ich ebenso auf Bassreflex oder Bandpass gehen. Zwei Gladen SQX-8 oder SQX-10 im Bassreflex "Dual VB" (Leergehäuse auch von Gladen wie Audio System erhältlich) waren allroundig wirklich gut. Ein Alpine SWR10 im 6th Order Bandpass nach der Vorlage vom Entwickler Klaus Methner aka Komet (Engineering) war günstig, präzise und moderat laut (jedenfalls besser als ein RF 12P2 im GG), wenns richtig schieben soll muss was Hubstärkeres her als ein SWG... Wenn unter dem Ladeboden was gebaut laminiert werden soll wären wir ja bei den ARC8 oder Fortissimos FF-8 und FF-10, je nachdem wie die Batterie und Gelumps da hinten in der Reserveradmulde vorhanden ist oder umpositioniert werden.

In sofern fängt die Planung immer bei dem IST-Zustand und definition der Zielsetzung mit Budget und Anforderung an - und da ist bisher ausser dem Auto selbst nix zu lesen von
 
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