Ich hab das zwar nicht getestet (im Corsa B brauch ich sowas nicht...), aber wie wärs hiermit:
http://www.selfmadehifi.de/schalt.htm#can-15
http://www.selfmadehifi.de/schalt.htm#can-15
Tastschalter zum Aus / Anschalten von HU
- Ersteller MaKo_
- Erstellt am
MaKo_ schrieb:geil danke
werd ich sofort mal tun !!
Den Taster behalt ich hat 10 öcken gekostet und sieht aus als hätt ichn Reifendrucksensor
Falls jemand trotzdem mal noch ne idee hat --> immer her damit !
dann rüste die Reifendruckkontrolle nach. Wird eh nur über die ESP Sensoren berechnet und ist auch kein Aufwand!
@ gisewhcs danke für den Link, gut zu wissen das man sowas auch so leicht nachbaun kann, werde ich sicher mal bei gelegenheit nachbaun. Wobei ich die ganze Seite gerade recht interessant finde...
Reifendrucksensor-Taster is ja jetzt belegt auch wenns verlockend ist
Reifendrucksensor-Taster is ja jetzt belegt
auch wenns verlockend ist
Knoxville
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- 15. Sep. 2003
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- 839
Die Bauteilebestückung:
R1 :: 470R
R2 :: 100k
R3 :: 22k
R4 :: 22k
R5 :: 100k
R6 :: 47k
R7 :: 1k2 (je nach verwendeter LED)
R8 :: ---
C1 :: 100n
C2 :: 100n
C3 :: 1µ
D1 :: 1N4006
D2 :: ZPY16V
D3 :: 1N4148
T1 :: BS170
IC1 :: ICM7555PA [INTERSIL]
K1 :: G6S-2 12V DC
Gruß
...Knoxville...
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R3 :: 22k
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R8 :: ---
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Gruß
...Knoxville...
es gäbe aktuell einen kleinen Bausatz bei neuhold:
knapp 5 EUR, Seite 11: http://www.neuhold-elektronik.at/werbung/we_110.pdf
knapp 5 EUR, Seite 11: http://www.neuhold-elektronik.at/werbung/we_110.pdf
Hallo
@Didi:
Aus welcher Quelle hast du diese "Erklärung":
Ein Stromstroßrelais als Stromstoßschalter zu bezeichnen.ARGH..........
Der Rest von der Erklärung kann ja so stehen bleiben.
Ganz vereinfacht gesagt:
Stromstoßschalter-wird mit einem Taster angesteuert
Stromstroßrelais mit einem Schalter
Man kann ja mal für ein Relais einen Taster zur Betätigung einbauen.
Dann zieht das Relais aber nur solange an,solange man auf den Taster drückt.
Im KFZ Bereich werden eigentlich meistens Schalter und Relais eingesetzt.
mfg
stefan
@Didi:
Aus welcher Quelle hast du diese "Erklärung":
Ein Stromstroßrelais als Stromstoßschalter zu bezeichnen.ARGH..........
Der Rest von der Erklärung kann ja so stehen bleiben.
Ganz vereinfacht gesagt:
Stromstoßschalter-wird mit einem Taster angesteuert
Stromstroßrelais mit einem Schalter
Man kann ja mal für ein Relais einen Taster zur Betätigung einbauen.
Dann zieht das Relais aber nur solange an,solange man auf den Taster drückt.
Im KFZ Bereich werden eigentlich meistens Schalter und Relais eingesetzt.
mfg
stefan
Hallo
Also zur Erklärung:
Sog. "Fernschalter" werden unterschieden nach Relais und Stromstoßschaltern.
Relais geben Kontakt, solange die Relaisspule an Spannung liegt.
Stromstoßschalter besitzen eine Antriebsmechanik, welche bei einem Spannungsimpuls auf den Magneten das Kontaktsystem umschaltet und in der Schaltstellung hält, bis der nächste Impuls folgt.
Das ist KEINE Selbsthaltung.
Könnte man über ein stinknormales 12 Volt KFZ-Relais mit 2x Schließerkontakten machen.
Den einen Schließerkontakt für die sog. "Selbsthaltung" verwenden.
Hoffe,das funktioniert im 12 Volt Gleichspannungsbereich genauso.
mfg
stefan
Also zur Erklärung:
Sog. "Fernschalter" werden unterschieden nach Relais und Stromstoßschaltern.
Relais geben Kontakt, solange die Relaisspule an Spannung liegt.
Stromstoßschalter besitzen eine Antriebsmechanik, welche bei einem Spannungsimpuls auf den Magneten das Kontaktsystem umschaltet und in der Schaltstellung hält, bis der nächste Impuls folgt.
Das ist KEINE Selbsthaltung.
Könnte man über ein stinknormales 12 Volt KFZ-Relais mit 2x Schließerkontakten machen.
Den einen Schließerkontakt für die sog. "Selbsthaltung" verwenden.
Hoffe,das funktioniert im 12 Volt Gleichspannungsbereich genauso.
mfg
stefan
So kleines Featback zu der super Schaltung von Knoxville !
Bestellt habe ich alles über das große C, Teile liegen preislich bei max 5€ alles beisammen.
Habe mal zur dokumentation 3 kleine Bilder gemacht und vielleicht hat jemand von euch ja auch noch lust das ganze nachzubaun
Da ich mich zur freiverdrahtung entschieden habe ist auf der Rüpckseite leider ein kleinse Chaos enstanden, mit einer passenden Platine währe das ganze natürlich einfacher gewesen !
Zum glück kann man das hiten mit dem passenden Schrumpfschlauch verstecken
Shot at 2010-02-11
Shot at 2010-02-11
Shot with E-410 at 2010-02-10
Gruß Marco
Bestellt habe ich alles über das große C, Teile liegen preislich bei max 5€ alles beisammen.
Habe mal zur dokumentation 3 kleine Bilder gemacht und vielleicht hat jemand von euch ja auch noch lust das ganze nachzubaun
Da ich mich zur freiverdrahtung entschieden habe ist auf der Rüpckseite leider ein kleinse Chaos enstanden
, mit einer passenden Platine währe das ganze natürlich einfacher gewesen !Zum glück kann man das hiten mit dem passenden Schrumpfschlauch verstecken
Shot at 2010-02-11
Shot at 2010-02-11
Shot with E-410 at 2010-02-10
Gruß Marco
Knoxville
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- Registriert
- 15. Sep. 2003
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- 839
Hallo,
na das sieht doch funktionell schön aus.
Da ist ja noch ein wenig Platz auf Deiner Lochrasterplatine.
Falls Interesse besteht, kann man dort eine "Clear-Schaltung via Türkontakt" ergänzen.
.. also die Funktionalität des Ausschaltens beim Öffnen der (Fahrer-)Tür.
Gruß
...Knoxville...
MaKo_ schrieb:Da ich mich zur freiverdrahtung entschieden habe ist auf der Rüpckseite leider ein kleinse Chaos enstanden
na das sieht doch funktionell schön aus.
Da ist ja noch ein wenig Platz auf Deiner Lochrasterplatine.
Falls Interesse besteht, kann man dort eine "Clear-Schaltung via Türkontakt" ergänzen.
.. also die Funktionalität des Ausschaltens beim Öffnen der (Fahrer-)Tür.
Gruß
...Knoxville...