Ok, wenn ichs richtig verstehe hat er dann auch kein Batteriemanagement, oder?
Wenn dann die Messwerte wie von Bari beschrieben passen, könntest du sogar auf Li gehen und auf die Zusatzbatterie verzichten.
Oder du machst es wie du schreibst, Blei Starter mit zusätzlicher kleiner Lithium- oder Bleibatterie an den Amps.
Ich selber werde das in Stufen machen, damit ich Zeit habe das ganze zu beobachten.
Ich fahre im Moment mit nur einer Bleibatterie und 120A Lima - das Auto hat aber weder BMS, noch sonst irgendwas, das macht immer ~14V.
Meine Batterie hat immer so um die 12.5V Leerlaufspannung, wird also nicht leer - meine Lima ist für den mittleren Stromverbrauch also groß genug.
Die Batterie reicht aber nicht für die Spitzenleistung der Amps, also werde ich mir eine Lithium-Zusatzbatterie hinten direkt an den Amps einbauen.
Die baue ich grad, dann hab ich was zum messen.
Der nächste Schritt ist dann zu versuchen ob die Zusatzbatterie hinten vielleicht sogar reicht um das Auto zu starten - wenn ja hat sich der Bleiakku vorne erledigt.
Grüße