4 Zoll Mitteltöner gesucht

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  1. #1
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    Vedat Akdemir
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    4 Zoll Mitteltöner gesucht

    Hallo

    Zur Zeit habe ich die Scan 10F/8414G10 Freeair in die Lüftungsdüsen eingebaut und bin sehr zu frieden mit denen. Jetzt stellt sich die Frage, ob es Sinn macht eine hochwertigere Alternative einzubauen wenn ich kein definiertes Gehäuse bauen kann.
    Mir geht es Hauptsächlich um die Größere Membranfläche und die Möglichkeit etwas tiefer zu trennen. Zur Zeit trenne ich bei 400Hz/12db.

    Gedacht hatte ich an folgende Kandidaten: Scan 12M 4631-G00
    Scan 12MU
    Visaton B 100
    Wie ist eure Meinung, macht es sinn?

    Danke, Schöne Grüße aus Wien, Vedat

  2. #2
    Fachhändler Avatar von Fortissimo
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    Didi
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    Tiefere Trennung ist natürlich vom Pegel abhängig.
    Bei 4" wirds ohne Neodymantrieb auch schnell eng...aerodynamisch.

  3. #3
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    Stimmt, an die Aerodynamik habe ich nicht gedacht. Da wäre die Version fürs Auto wohl passender.

    https://www.scan-speak.dk/product/11m-4631g05/

  4. #4
    Teil der Gemeinde Avatar von Kreta63
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    Bari
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    Den oder den 12M (ohne Gold), schöne Teile.
    Einbaubericht R170: http://tinyurl.com/qxvmo5k
    Einbaubericht 454: https://tinyurl.com/yb4vvlwu

  5. #5
    verifiziertes Mitglied Avatar von Milan2000
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    Ich hatte meine 10F auch Free-air ins Armaturenbrett gebaut und deutlichst tiefer getrennt gehabt - 250Hz bei 12db waren es bei mir, mit steilerer Flanke ging auch noch etwas tiefer aber für mich waren die 250 schon schwer in Ordnung.

  6. #6
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    Habe bei 400Hz getrennt um bei hohem Pegel auf der sicheren Seite zu sein. Mal sehen wie ich mich entscheiden werde.
    Werde auf jeden Fall berichten wenn sich was tut. Danke für die Hilfe.

  7. #7
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    Franz
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    vielleicht auch im Hinterkopf behalten, das eine tiefere Trennung, bei viel Leistung auf der Spule, auch seine Vorteile hat.
    Bei 400Hz macht dein MT wenig bis keinen Hub - ist für eine "Kühlung" nicht sehr vorteilhaft. 250Hz 12db z.B. ist er
    elektrisch sicher höher belastbar - natürlich sollte die Membrane auch nicht aus dem Korb springen.
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  8. #8
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    An die Sache mit der Kühlung habe ich schon gedacht. Zur Not hätte ich einfach die Klimaanlage eingeschaltet, sind ja in den Lüftungsdüsen eingebaut

    Habe gestern den Scan Speak 12m und den D2004/602000 besttelt.

    Den 12M: weil der, im Gegensatz zum 12MU ca. 1cm weniger Schallwandöffnung und ca. 2cm weniger einbautiefe benötigt.
    Den D2004: weil der in die schon vorhanden Töpfe von AA A25g passen sollte und ich eine relativ hohe Trennung von ca. 3-5 kHz anstrebe

    Sollten sie im Auto nicht so funktionieren wie ich es mir vorstelle baue ich damit das hier.

    https://www.scan-speak.dk/datasheet/...2-6-BonBon.pdf

    werde berichten

  9. #9
    verifiziertes Mitglied Avatar von modder
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    Eric
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    Zitat Zitat von Straßenrand Beitrag anzeigen
    An die Sache mit der Kühlung habe ich schon gedacht. Zur Not hätte ich einfach die Klimaanlage eingeschaltet, sind ja in den Lüftungsdüsen eingebaut
    heißt du bekommst auch den indirekten Schall durch die Lüftungsgitter wieder raus? Normal macht man ja akustisch dicht. Das wäre bei der Lüftung ja dann so als würdest du das Ende zuhalten, es strömt in den gesamten Strang keine kalte Luft mehr ein.
    BMW Z4 Roadster E85 F36 435d 2015 F56 Cooper S 2019
    - Nexus 7 LTE + Forge 96LN
    - 2x Eton PA 800.4
    - BlackMamba, 10F, 2x ARC8 (alt)

    Pendel-Golf
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    R25XS², B&O-MT, B&O-USB
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    noch nix


  10. #10
    Teil der Gemeinde Avatar von Kreta63
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    Bari
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    Die 12M werden auf jeden Fall Bombe gehen
    Neidisch bin

    Vielleicht hat er ja analog Bremsbelüftung den Ausgang der Lüftung Richtung Spule getan xD Im Winter dann eben schneller warm :P
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