Türen dämmen

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  1. #61
    Teil der Gemeinde Avatar von Born Bad
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    Maik
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    Ich kann leider beschissen erklären und merken kann ich mir ebenso wenig, könnte meinen Beitrag aber leisten indem ich die angesprochenen Beiträge raussuche die mir spontan noch einfallen (was ich nicht weiß, merke ich mir wenigstens wo es steht) , aber wozu, ist ja anscheinend nicht gewollt wenn sie dem TE nicht entsprechen...
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  2. #62
    verifiziertes Mitglied Avatar von kai 1
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    Kai
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    hallo

    manche sind aber derzeit dünnhäutig hier

    oder hab ich so ein dickes Fell mittlerweile

    wird Zeit das es mal wieder mehr reallive Treffen gibt

    Mfg Kai
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  3. #63
    Teil der Gemeinde Avatar von DerSamoaner
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    Arthur
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    Zitat Zitat von kai 1 Beitrag anzeigen
    manche sind aber derzeit dünnhäutig hier

    oder hab ich so ein dickes Fell mittlerweile
    Beides Kai

    Es gibt vom Didi eine sehr gute PDF zum Thema Dämmung/Dämpfung im Auto. Hast du dir die schonmal angesehen?
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  4. #64
    verifiziertes Mitglied Avatar von kai 1
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    Kai
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    hallo

    nöö , die PDF kenn ich nicht , ich weiss aber denk ich zumindest dass ich ne Tür ruhig bekomme

    im derzeitigen auto hab ich Gehäuse verbaut seit ~ 7 Jahren

    Mfg Kai
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  5. #65
    Teil der Gemeinde Avatar von DerSamoaner
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    Arthur
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    Ich habe damit "vodjara" gemeint. Das du das kannst habe ich mir schon fast gedacht
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  6. #66
    verifiziertes Mitglied Avatar von komet
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    im Buch hab ich das alles erklärt...
    schon gelesen? Buch "Hifi im Auto" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Schöne Grüße vom Klaus

    ...dort gibt's Infos: http://www.hifilab.de

  7. #67
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    Klappstuhl aufstell. Popcorn hol.

    Bzgl. Des gesamten Threads.
    Nicht, dass der Klaus am Ende meint, ich beziehe mich auf seinen Beitrag.

  8. #68
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    Zitat Zitat von vodjara Beitrag anzeigen
    Fakt ist deshalb aber auch, dass mir keiner plausibel den Mehrwert einer Dämmung explizit hinter einem TMT näher (faktenbasiert) erläutert hat.
    Eigentlich doch ganz einfach: im Bereich Druckkammermodell (tiefe Frequenzen) bringt die Dämmung direkt hinter dem Treiber kaum was, da sich der Druck nahezu gleichmässig über den ganzen Türinnenraum verteilt (und die ganze Tür quasi arbeitet wie ein Luftballon der ständig befüllt und entlüftet wird).
    Bei höheren Frequenzen (Wellenlänge klein gegenüber Abstand zur Aussenhaut) bringts eben schon was, da diese Frequenzen dann nahe dem Entstehungsort bedämpft werden und somit deutlich weniger an Stellen weitergeleitet werden, an welchen sie ihr Unheil anrichten können.
    So habs ich zumindest verstanden...
    Was sagen die Experten - (fast ) richtig oder falsch?
    Geändert von Gochec (16.09.2020 um 14:50 Uhr)

  9. #69
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    Wissenschaft in Frage zu stellen scheint heutzutage ebenso en vogue wie Pöbeln und sich dann zum Opfer zu stilisieren. Just my 299 Cent‘s... Gent‘s...
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  10. #70
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    Ingo
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    @Gochec: Ja, richtig. Nur mit der Ergänzung, dass diese "höheren" Frequenzen im Bereich liegen, wo sie kein Türblech mehr anregen und es mehr Sinn macht, mit einem Absorber die sich möglicherweise ausbildende Stehwelle zu bedämpfen.
    Viele Grüße aus dem Vogtland!

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