Ultrakondensatoren/Supercaps

[Moe]

Du hast doch selbst geschrieben 6 oder 11 in Reihe ...

[Gundis]

Nachdem er mit 11en angefangen hat ich bin ja von 6 stk ausgegangen

*edit*

die einzige 11 die ja in meinem Posting vorkam da ging es um den Preis pro Kondi

[kai 1]

Wie siehts bei euch aus hat einer von euch schon Super-/Ultra-Kondensatoren auf dem Schirm,

mit sowas in der art fahre ich seit 2011 immer mal rum , steckt da im dach drinn auf 600 volt verschaltet mit 0,7 Kwh

http://l-nv.info/media/gallery/Hess_...5.2011_(1).JPG

http://busse-welt.startbilder.de/120...ebe-508108.jpg

Mfg Kai

[jschirmchen]

Ich habe mir gerade die Homepage angesehen, kann aber nichts über den Kurzschlussstrom der Dinger finden?
Problematisch bei Kondensatoren als Spannungsquelle ist, dass sich der maximale Entladestrom über die geladener Kapazität verändert. Kann ein Kondensator voll geladen noch 100A liefern, wird es über den Entladevorgang weniger. Das macht es im Auto um so schlimmer, weil mit dem, dass der Strom zusammenbricht, auch die Spannung nicht mehr gehalten werden kann.
Eine Gelbatterie oder noch besser LiFePo4 hält den Strom und damit die Spannung bis kurz vor dem vollständigen Entladen oben.

Daher galt für mein Verständnis immer: ein Kondensator kann maximal Spannung glätten. Bei guten Verstärkern ist das aber eher egal, weil die intern eine saubere Spannungsversorgung haben. Auch wenn die Eingangspannung von 14,6 bis 14,8 pendelt.
Im Fahrbetrieb speist immer die Lichtmaschine, bis zu ihrer Kurzschlossstrom. Da die Leitung zum Verstärker den Kurzschlussstrom beeinflusst (wird dem Innenwiderstand addiert), sollte die möglichst dick sein.
Erst wenn diese Last überschritten wird, greift die Zusatzbatterie, weswegen es hier auf hohe Ströme bei gleichbleibend stabiler Spannung ankommt.

[Gack]

Das wichtigste ist doch der innenwiderstand und der daraus ergebende mögliche Kurzschlussstrom.

Supercaps oder goldcaps mit 5F und der Größe einer Fingerkuppen gibt es seit 20 Jahren und werden z.B. In CPUs jeglicher Art für die Speicherung der Uhrzeit verwendet. Haben aber kaum Steom.

Steckt übrigens auch in diversen "Hybrid caps" mit 20F dein. Hab da mal einen von rodek zerlegt. Ein Elko mit 0,2F damits zumindest etwas blitzt beim Anschließen und dann 5 Goldcaps damit die Aufschrift auf der Verpackung auch stimmt. Sinn: null, außer für unnützen Kram 200€ kassieren

[Mr. Bean]

Stimmt. Stand nur 6 Stück. Ist aber für das Verständnis egal ...

6x 2,7V = 16,2V

[Gundis]

Ich kann das als laie halt nicht sagen, bin halt nur durch diverse internet Beiträge darauf aufmerksam geworden und dachte fragste halt mal nach.
Bei den lifepos war ja auch am anfang eher unbehargen da und doch setzen sie sich inzwischen immer mehr durch

Gesendet von meinem C6833 mit Tapatalk

[Mr. Bean]

Kann ein Kondensator voll geladen noch 100A liefern, wird es über den Entladevorgang weniger.

Wenn der sich wie ein Kondensator verhält dann fällt der Strom nach der e Funktion:

Rote Kurve

[Mr. Bean]

Als Kondensatorersatz könnte das aber schon was sein.

Hier noch ein paar Infos dazu: https://de.m.wikipedia.org/wiki/Superkondensator

Infos zu Hybridbussen: https://www.google.de/url?sa=t&sourc...qp37TCU0Xx52yQ

MAN fährt mit Ultracaps

[kai 1]

Das wichtigste ist doch der innenwiderstand und der daraus ergebende mögliche Kurzschlussstrom.

das was in den bussen da drinn steckt hat schon gut stromlieferfähigkeit , denn damit werden 120 KW E motoren betrieben und die elektronik regelt immer so das es wenn es der ladezustand erlaubt der dieselmotor abgeschalten wird > es wird auf kondensator gefahren

Mfg Kai