hab 2 Autos bisher damit gemacht und das Ding ist meine neue Referenz bevor der Preis komplett eskaliert (Also Brax oder HV Venti damit ausgeschlossen)
KLanglich und vor allem von der Power nicht mit der alten A4 zu vergleichen. Die hatte ja nie wirklich Leistung für einen TMT.
Die aktuelle C4 Competition ist vom Layout und der Leistung der Brax GX sehr sehr ähnlich. Die Bauteile sind eben nicht so extrem gematcht wie in einer Brax. Ich glaub die Transistoren sind in der C4 sogar selektiert, aber der Rest eben Standard. Power und Kontrolle pur, vom Sound sehr ehrlich, direkt unspektakulär unverfälscht. An dem richtigen HT/MT bzw. in Brücke an einem TMT nicht nur klanglich sondern auch vom Endpegel meine neue Referenz. Das Ding schiebt dermaßen geil an. Im Direktvergleich 1:1 Tausch in meinem Caddy waren gefühlt 3db mehr Endpegel drin. Stefans Golf haben wir damit ausgestattet und der spielt brutal laut damit. Quasi 1x C4 an HT/MT, 1x C4 an 4 TMTs, 1x C1 am Hertz MP300 im Didibandpass. Das Ding rockt.
Also wer Brax kennt und mag, ist da schon dabei.
PS: Das Ding hat mehr Power und Kontrolle als meine alte X2400