Optimierung der Einbauplätze von Lautsprechern?

Supi

Supi

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Alex
Hallo,
mir stellt sich die Frage, was es bringt wenn ich die Lautsprecher VOR die Verkleidung hole. Mein Auto ist z.B. ein Seat Leon Bj.2017, meine Front-Lautsprecher sind in den
Original Plätzen als 2 Weg verbaut, also hinter den Verkleidungen. Eingestellt wurde alles mittels DSP von einem Profi. Würde sich ein Umbau lohnen?
Wenn letztendlich dann nur weniger EQ Einsatz nötig ist und das Klang-Ergebnis eigentlich gleich bleibt würde sich der Aufwand eines Umbaus ja nicht unbedingt lohnen, denke ich mal. Oder gibts da Pegel Zugewinne?
Oder ist das nur für Fuzzis die nach Diagrammen und Wettbewerben schauen letztendlich hörbar?
:)
Gruß Supi
 
...ich hatte mir auch überlegt die Verkleidungen mal wegmachen und die Lautsprecher ins "Freie" spielen zu lassen. Aber da müßte dann die EQ Einstellung
ja wieder angepasst werden....?
Wäre halt ne Arbeit fürs nächste Jahr, ansonsten wäre ich soweit fertig.
Ich habe jetzt hier auch keinen ähnlichen Tread gefunden:kopfkratz:
 
Je nachdem, wie tief die Lautsprecher hinter den Gittern sind und wie stark die Membran überdeckt ist, gibt es schon deutliche Einbußen.
Wenn die Membran bündig zur Verkleidung oder gar ein wenig angewinkelt zum Hörer verbaut ist, spielt der Lautsprecher viel freier.
Pegelgewinn wirst Du kaum bekommen.
Aber es spielt luftiger, die Bühnenabbildung wird besser. Der Mittelton wird besser.
Insbesondere natürlich bei 2-Wege Einbauten.

Ein Anpassen des EQs ist sehr wahrscheinlich erforderlich.

Aber es lohnt sich.

In dem Rahmen die Einbaubedingung des Lautsprechers stabiler zu machen, ist ebenfalls ratsam.
 
Dazu habe ich noch eine sehr schöne Messung für nen Mitteltöner.
Blau: OEM Einbauplatz in der Türverkleidung im 4er von mir. Da sitzt die Membran geschätzt 2-3cm hinter der Vorderseite der Türverkleidung.
Rot: Chassis so weit nach vorn geholt, dass es bündig mit der Front der TVK ist.
10F_im_Loch_bündig.png
Man erkennt dass das massive Problem bei 3kHz und 4kHz komplett verschwunden ist. Das macht die Ankopplung vom Hochtöner um einiges leichter und flexibler.

Hier nochmal mit einer 1/6 Glättung, damit mans noch besser erkennen kann. Fullrange, ohne EQ.
10F_im_Loch_bündig_1_6.png

So sah das vorholen testweise aus. Es funktioniert akustisch unverschämt gut.
PXL_20211106_122301629.jpg
 
Danke,
wobei du mittels EQ aber auch so einen Verlauf wie Kurve Rot einstellen könntest?
Die TT bei mir sind schon bißchen weit hinter der TVK. Ich denke ich verändere da noch was.
Bei den HT in den A-Säulen ist es jetzt nicht ganz so tragisch?
 
Supi schrieb:
wobei du mittels EQ aber auch so einen Verlauf wie Kurve Rot einstellen könntest?
Zum Vergrößern anklicken....
Ja lässt sich einstellen, aber klingt deutlich anders.
+3-4db EQ im Empfindlichsten Hörbereich bringen u.A. merklich ansteigenden Klirr.
Selbst wenn man es dort in meinem Auto mit dem EQ anpasst, lässt sich so kein sauberer Fokus der Mitteltöner an dieser Stelle einstellen.
 
Da gab es mal ein schönes Zitat von irgendwem: "Ein DSP ist keine Kläranlage.".
 
O.K. den TT Platz werde ich nächstes Jahr mal verändern.
Wie siehts beim HT aus?
Der ist ja in der A-Säule integriert. Das Gitter habe ich im Lochbild etwas aufgebohrt, zwecks verbesserter Durchlässigkeit.Sieht trotzdem noch Original aus.
Der HT ist da direkt dahinter, ohne großen Abstand, wie jetzt z.B. beim TT.
Ob das einspachteln in der A Säule
mit direkter Ausrichtung jetzt so einen Mehrwert hätte wie das Abändern der TT Position kann ich jetzt so nicht beurteilen.
Was meint Ihr?
Ansonsten ist alles natürlich fest verbaut und gedämmt.
 
Supi schrieb:
Ob das einspachteln in der A Säule
mit direkter Ausrichtung jetzt so einen Mehrwert hätte wie das Abändern der TT Position kann ich jetzt so nicht beurteilen.
Zum Vergrößern anklicken....

Ich denke die meisten hier machen das um ihre Spachtelkünste darzubieten und faltenfreier Lederfetisch beim beziehen... wegen nem gewissen PornFucktor.... :lolschild::ironie:
 
Hey,

...wobei ich sicher nicht so ein geübtes Gehör wie ein Fuzzi habe. Die HT Position in der A-Säule finde ich eigentlich gar nicht so schlecht.
Ich verändere mal den TT, sobald es wieder wärmer wird, dann seh ich mal weiter.
:beer:
Ich denke die meisten hier machen das um ihre Spachtelkünste darzubieten und faltenfreier Lederfetisch beim beziehen... wegen nem gewissen PornFucktor.... :lolschild::ironie:[/QUOTE]
 
Eine ordentliche HT Position, ist für die Übernahme ebenso wichtig, wie die TMT Position…
In einem 2Wege wie bei dir, ist die HT Ausrichtung sogar noch wichtiger…da es gilt, ungünstige Reflektionen und Interferenzen zu vermeiden…
Es wirkt sich dabei nicht nur auf den Frequenzgang(EQ-Eingriffe) aus, sondern sogar auf die Dynamik…
Im allerbesten Falle optimierst du natürlich beide Wege…
Die TMT sind und bleiben im Türeinbau immer mit großen Kompromissen verbunden…da sie sehr unsymmetrisch zum Hörplatz stehen…es sei denn du baust den Sitz in die Fahrzeugmitte…


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…es sei denn du baust den Sitz in die Fahrzeugmitte…

jetzt wird es interessant :)
 
Das mit dem Sitz in der Mitte find ich gar nicht schlecht....
Da meine Frau ein "schlechter" Beifahrer ist, dann hinten sitzen müßte, wär das Gebruddel ertragbarer...:bla:
 
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