Warum baut man ein Akku, der 1200A liefern kann und bremst das dann auf 300A??? Das ist sinnlos, der Akku nimmt auch bestimmt kein schaden, wenn da richtig Strom fließt, dafür wurde er gebaut!!
Edit:
Um das nochmal etwas auszuführen, grad auch Laden und Entladen bei "Kälte", in der genannten Konfiguration (4S5P) sollten die Zellen mit 1C geladen werden, also 8A.
Selbst bei einem Fahrzeug mit einer 160A Lima stehen zur Ladung wohl nicht mehr als 120A zur Verfügung, macht also 120/20=6A pro Zelle.
Alles im grünen Bereich, im Winter steht dann sogar eher weniger Ladestrom zur Verfügung und selbst da kommt es stark darauf an wie hoch der Ladezustand der Zellen ist, sind diese normal voll (um die 80%) ziehen diese nichteinmal komplett den Ladestrom.
Also, alles kein Problem.
Zur Entladung, also wenn man sich HP Zellen anschafft, gehe ich auch davon aus, das schnell, viel Strom benötigt wird, das können die Zellen auch, dafür wurde diese auch entwickelt, das tut denen auch ncht "weh" oder zerstört diese Zellen!!! Im Winter sollte natürlich der Verstand hinzugeschaltet werden, evtl. auch mit "Hardware" hantiert werden.
Also, nicht sofort nach dem Starten die Anlage auf "Vollgas" fahren, sondern etwas warten und dann "Leistung" abverlangen, zudem kann auch mit einer Heizdecke um den Akku herum, in kurzer Zeit eine Umgebung geschaffen werden, wo die Akkus wieder voll belastbar sind, das ist allemal besser, als die Leitung durch ein nicht passendes BMS so stark einzuschränken. Bei der Überwachung per Cellog kann man auch immer sofort sehen, was man den Zellen "zumuten kann".