Guten Morgen,
derzeit habe ich 3 analoge Endstufen mit hohem Class-A Anteil verbaut. In einem Mercedes W213. Zwischen RRM und Rückbank.
Die machen schon gescheit warm.
Dumm nur, dass sie in einer recht engen Umgebung sind.
Dumm nur, dass moderne Kofferräume rundherum relativ gut abgedichtet sind, sodass "Frischluft-Ansaug-Rohre" nicht so einfach sind.
Jetzt überlege ich, ob ich vielleicht auf eine Wasserkühlung umbaue.
Da ich überhaupt keine Ahnung vom PC-Case-Modding habe, wollte ich mal das Schwarm-Wissen befragen, bzw. zu dem was ich mir bisher gedacht habe Kommentare erbeten.
Kühler:
Ich dachte daran, eine etwas dickere Alu-Platte zu nehmen und mit der Fräsmaschine einen Schlangenkanal einzufräsen. An den Enden durchstechen und Gewinde für die Schlauchanschlüsse setzen.
Dann eine zweite dünnere Platte (gleiches Material wg. Kontakt-Korrosion) auf diese Platte kleben. (Karosserie-Kleber ?)
Sie muss ja hauptsächlich nur rundherum dicht sein. Je besser die Platten aufeinander aufliegen, desto besser ist der Flüssigkeits-Strom.
Die Endstufen werden dann direkt auf die Platte mit dien Schlangen-Kanal montiert.
Welche Kanal-Dimensionen braucht man da ? Was muss an Kühlflüssigkeits-Umsatz abgeschätzt werden ?
15er Platte mit 10mm tiefen Kanälen ?
Verrohrung, da dachte ich daran, auf PC-Case-Modding-Material zurück zu greifen -> gut oder schlecht ?
Irgendwo muss 'ne Pumpe hin. Wohin ? Wie groß ? Wie viel Umsatz ?
Wo der Kühler hin kann, weiß ich noch nicht.
In der RRM sind in der Nähe der Endstufen zwei Stopfen. Die für die Hybrid-Varianten des Autos verwendet werden. Da könnten locker Schläuche durchpassen.
Wo die raus kommen, weiß ich nicht. In Richtung Differential halt. Drunter geschaut habe ich noch nicht, da das Auto unten komplett eine Unterboden-Beplankung hat. Bei Gelegenheit, möchte ich den mal auf die Bühne packen und diese Verkleidung abschrauben.
Je nach Konfiguration gibts da bestimmt Hohlräume, wo sonst der zweite Abgas-Strang läuft, etcpp.
Die Frage ist, ob da auch genügend Fahrtwind ankommt.
Wie kann ich die Größe des Radiators ermitteln ?
Dominic hatte im Lupo da einen vom Roller genommen.
Ich denke, dass da auch ein paar Lüfter laufen könnten. Die machen ja keinen Lärm den man innen hören würde.
Braucht man einen Ausgleichsbehälter für die Flüssigkeit ?
Was nimmt man da ? KFZ Kühlflüssigkeit G13 oder so ? Frostschutz ist ja auch ein Thema.
Muss das ganze geregelt werden, oder reichts die Pumpe+Lüfter mit Remote laufen zu lassen ?
Fragen über Fragen.
Viele Grüße
Tobi
derzeit habe ich 3 analoge Endstufen mit hohem Class-A Anteil verbaut. In einem Mercedes W213. Zwischen RRM und Rückbank.
Die machen schon gescheit warm.
Dumm nur, dass sie in einer recht engen Umgebung sind.
Dumm nur, dass moderne Kofferräume rundherum relativ gut abgedichtet sind, sodass "Frischluft-Ansaug-Rohre" nicht so einfach sind.
Jetzt überlege ich, ob ich vielleicht auf eine Wasserkühlung umbaue.
Da ich überhaupt keine Ahnung vom PC-Case-Modding habe, wollte ich mal das Schwarm-Wissen befragen, bzw. zu dem was ich mir bisher gedacht habe Kommentare erbeten.
Kühler:
Ich dachte daran, eine etwas dickere Alu-Platte zu nehmen und mit der Fräsmaschine einen Schlangenkanal einzufräsen. An den Enden durchstechen und Gewinde für die Schlauchanschlüsse setzen.
Dann eine zweite dünnere Platte (gleiches Material wg. Kontakt-Korrosion) auf diese Platte kleben. (Karosserie-Kleber ?)
Sie muss ja hauptsächlich nur rundherum dicht sein. Je besser die Platten aufeinander aufliegen, desto besser ist der Flüssigkeits-Strom.
Die Endstufen werden dann direkt auf die Platte mit dien Schlangen-Kanal montiert.
Welche Kanal-Dimensionen braucht man da ? Was muss an Kühlflüssigkeits-Umsatz abgeschätzt werden ?
15er Platte mit 10mm tiefen Kanälen ?
Verrohrung, da dachte ich daran, auf PC-Case-Modding-Material zurück zu greifen -> gut oder schlecht ?
Irgendwo muss 'ne Pumpe hin. Wohin ? Wie groß ? Wie viel Umsatz ?
Wo der Kühler hin kann, weiß ich noch nicht.
In der RRM sind in der Nähe der Endstufen zwei Stopfen. Die für die Hybrid-Varianten des Autos verwendet werden. Da könnten locker Schläuche durchpassen.
Wo die raus kommen, weiß ich nicht. In Richtung Differential halt. Drunter geschaut habe ich noch nicht, da das Auto unten komplett eine Unterboden-Beplankung hat. Bei Gelegenheit, möchte ich den mal auf die Bühne packen und diese Verkleidung abschrauben.
Je nach Konfiguration gibts da bestimmt Hohlräume, wo sonst der zweite Abgas-Strang läuft, etcpp.
Die Frage ist, ob da auch genügend Fahrtwind ankommt.
Wie kann ich die Größe des Radiators ermitteln ?
Dominic hatte im Lupo da einen vom Roller genommen.
Ich denke, dass da auch ein paar Lüfter laufen könnten. Die machen ja keinen Lärm den man innen hören würde.
Braucht man einen Ausgleichsbehälter für die Flüssigkeit ?
Was nimmt man da ? KFZ Kühlflüssigkeit G13 oder so ? Frostschutz ist ja auch ein Thema.
Muss das ganze geregelt werden, oder reichts die Pumpe+Lüfter mit Remote laufen zu lassen ?
Fragen über Fragen.
Viele Grüße
Tobi
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