Ich schiebe den Carhifi Einbau schon wieder ein Jahr vor mich hin.... Und bevor ichs einbaue bin ich mir schon wieder total unsicher....
Hier mal was ich habe:
Alpine PDX V9 (5 Kanal)
Alpine PDX F4 (4 Kanal)
JL audio 8W3v3 (Sub)
Andrian Audio A25.T
Andrian Audio A100S2
Andrian Audio A165.g
Eigentlich war geplant die V9 gebrückt für TMT´s und Subwoofer nutzen und die F4 für MT und HT.
Ich fahre einen T4 der hat Serienmäßig schon 10ner und 16ner aufnahmen. Gut die 16er Aufnahmen muss ich eh komplett neu machen.
Aber jetzt überlege ich die ganze Zeit, ob das nicht alles zu viel ist.. also die 16ner gebrückt und MT und HT. Und ob ich nicht lieber auf die MT verzichten soll. Oder auf die HT.... hatte gelesen, das einige die 100S2 auch schon erfolgreich als Breitbänder eingesetzt haben.
Ich brauch jetzt einfach mal ein Arschtritt wie ichs machen soll. Wie würdet ihr entscheiden?
Ach ja nen Soundprozessor mit 5 Kanälen kostet halt auch wesentlich weniger als für 7 Kanäle.....
Grüee der unentschlossene Carlo / Odin
Hier mal was ich habe:
Alpine PDX V9 (5 Kanal)
Alpine PDX F4 (4 Kanal)
JL audio 8W3v3 (Sub)
Andrian Audio A25.T
Andrian Audio A100S2
Andrian Audio A165.g
Eigentlich war geplant die V9 gebrückt für TMT´s und Subwoofer nutzen und die F4 für MT und HT.
Ich fahre einen T4 der hat Serienmäßig schon 10ner und 16ner aufnahmen. Gut die 16er Aufnahmen muss ich eh komplett neu machen.
Aber jetzt überlege ich die ganze Zeit, ob das nicht alles zu viel ist.. also die 16ner gebrückt und MT und HT. Und ob ich nicht lieber auf die MT verzichten soll. Oder auf die HT.... hatte gelesen, das einige die 100S2 auch schon erfolgreich als Breitbänder eingesetzt haben.
Ich brauch jetzt einfach mal ein Arschtritt wie ichs machen soll. Wie würdet ihr entscheiden?
Ach ja nen Soundprozessor mit 5 Kanälen kostet halt auch wesentlich weniger als für 7 Kanäle.....
Grüee der unentschlossene Carlo / Odin