Schwellerdämmung im BMW mit Untersitzbässen

Hab gestern angefangen.
Alle Kunststoffstöpsel raus, dann HD2.9 an ein paar größere Stellen wo das Blech echt dünn ist. Dann lagenweise das 2.1er drüber bis der Klopftest nur noch pock pock machte
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Den hinteren Teil habe ich bisher nicht bearbeitet. Es scheint irgendwo zu Beginn der hinteren Tür eine Trennung zu geben, da an den Löchern hinten im Schweller keinerlei Luftzug zu spüren ist, wenn der Untersitzbass pumpt.
Bisher sind 1,5Bögen 2.1 und eine halbe matte vom 2.9 verbaut. Leider ist das gute ALB jetzt leer und ich musste für die Plastikteile noch das Billigzeug nehmen, was ich vom Golf über hatte.
Hier hieß es dann viel hilft viel. teilweise auch zwei lagen drauf. Beim Klopfen hats richtig was gebracht!
An die Stellen wos befestigt wird, habe ich OCA4i dran gemacht. Zur Montage kann ichs komprimieren und wenn es dann sitzt, sollte es die Löcher verschließen.
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Ich dachte mir, evtl. muss ich die Halter nicht ankleben, sondern mache solche Halter die in der Tür verbaut sind dran zum Festschrauben.

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Brauchte ich aber nicht, da die Plastikteile sich jetzt mit dem ganzen Butyl dran und dem OCA nur noch mitm Hammer in Position bringen ließen. Sie sitzen jetzt komplett fest auch ohne Kleber. Es gibt so kleine Rastnasen, die in der Endposition in ein Loch im Schweller einrasten, die habe ich einfach abgeknipst und das Loch verschlossen. Wie gesagt, die Halter sind mal so richtig fest verklemmt jetzt.
Mit angebautem Schweller konnte ich leider gestern nicht mehr "summen".
Den Schweller selbst habe ich jetzt noch gar nicht bearbeitet. Erstmal das Ergebnis abwarten.
 
Gerappel abstellen ist immer gut...
ich hätte Bedenken dass das OCA4i ein Open Cell Absorber ist und sich somit Wasser/Feuchtigkeit speichert - wäre im Aussenbereich vom Schweller anliegend nicht meine Wahl gewesen..

ferner bin ich bei Plastik-Schwellerverkleidungen und Hohlräumen bei meinen alten Autos (nicht Deins) mit der Methode Bauschaum/Brunnenschaum gewichts-effektiv entgegen getreten... hatte auch nach vielen Jahren (11 Jahre im Falle meines früheren Mazda) keine Wasserbindung oder Rostbildung... wenn man auf Kondenswasser und funktionierende Wasserabläufe achtet...

na da bin ich mal gespannt auf deinen Bericht wie das im Ergebniss endet.. :thumbsup:
 
haha, Brunnenschaum hab ich in der Tat die letzten Tage auch schon überlegt gehabt, nachdem ich das Video hier gesehen hatte:

Ich hoffe, dass dort wo ich das OCA4i genutzt habe keine Feuchtigkeit entstehen bzw. hindringen sollte.

na da bin ich mal gespannt auf deinen Bericht wie das im Ergebniss endet..
poah, und ich erst :hammer::D

#edit
Gerappel abstellen ist immer gut...
Ist das auf die fehlende Beklebung des Kunststoffschwellers bezogen?
 
"Ist das auf die fehlende Beklebung des Kunststoffschwellers bezogen? "

nein, ganz allgemein (auch beim Auto oder Musik, Bett...) Gerappel und gequietsche nervt und geht garnicht für mich - daher finde ich es bei (meinen) Autos wichtig alles ruhig zu stellen.. finde sowas immer interessant
 
... bekomm richtig Bock den G31 gleich richtig auseinanderzunehmen...
 
ging es hier schon weiter?
 
leider nein. mein ALB ist alle und ich wollte mal das STP aero ausprobieren. leider versendet nicht jeder so schnell wie der Didi :/
 
Herrlich! Versuch macht kluch! Find ich super!
 
Paket ist da:
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Wetter spielt auch mit, dann geht's zeitnah weiter:)
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Ich hab mir gedacht ich mache bevors los geht noch eine plumpe sweep Messung auf Ohrhöhe und direkt unter dem Sitz komplett ohne EQ. evtl kann man da dann sogar vorher/nachher vergleichen
 
Wow das sieht gut aus, habe es bei mir am E91 ähnlich gemacht. Die Schweller großflächig zweilagig mit Alubutyl beklebt und die Clipse wo der Schweller an der Karosserie aufliegen mit einem so einem isolierenden Schaumstoff beklebt. Aussen und innen waren es wirklich Welten! 100% weg bekommt man es wohl nicht weg, es ist aussen deutlich angenehmer und innen hört man die Schweller fast gar nicht mehr.

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Ah, Markus, ich hatte es total vergessen hier weiterzuführen, nachdem ich den Entschluss zum Frontsub damals getroffen hatte.
Das STP Bomb ist zu 100% das falsche Material für kleine fitzel-stellen. Es lässt sich kaum in kleine Dreidimensionale Formen reindrücken, da trennen sich eher die zwei Lagen auseinander. Natürlich hatte ichs ordentlich warm gemacht. Auf Kunststoff konnte ich auch keinen Unterschied zu billigem AutoFun ALB feststellen (letzteres klebe ich sehr sehr gern auf Kunststoff 2-Lagig). Für größere Flächen ists aber echt megageil. Bin sehr begeistert von dem Zeugs unter meinem Dach.
Da die Bassmessung im Innenraum besser aussah, wenn die Kunststoff-Stopfen nicht drin waren, habe ich alle Stopfen aufgebohrt die mit dem Schwellervolumen verbunden sind. Ich müsste mal suchen ob ich die Messungen noch habe.

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Es hat sich auch rausgestellt, dass die Einstiegsleisten die mit Abstand größten Summ-Verursacher waren. Tür auf und Sinusgenerator hochfahren, da gabs wenn ich mich recht erinnere mehrere Töne im 100-300Hz Bereich wo diese Leisten deutlich lauter als der Lautsprecher selbst waren. Hatte überlegt die Löcher zuzumachen und die Leiste nur anzukleben, aber hatte es dann warum auch immer so gelöst:

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Nochmal würde ichs nicht machen. Gleich Kickpanel bauen :ugly:
 
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