Mundorf HeadCap

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  1. #11
    Teil der Gemeinde Avatar von Kreta63
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    Wenn man es wie gesagt umcodieren kann ists ja kein Thema, kannst drölfhundert Batts parallel hängen solange der Ah-Wert in der Codierung vorhanden/einstellbar ist.
    War bei anderen BMWs auch so wenn ich micht Recht erinnere.

    "Frage" bleibt aber, wozu überhaupt ein Cap? Was für Amps/Konfigs schließst du denn an, dass du dir trotz 4stelliger LifePo einen "Vorteil"(?) von nem kümmerlichen 1F-Cap erhoffst?
    Würd ich getrost sein lassen und mit der Liebsten ein CandleLight bei Souvlaki & Kalamari anvisieren.

    Viele Grüße
    Bari
    MB Roadster
    Einbaubericht R170: http://tinyurl.com/qxvmo5k

  2. #12
    Teil der Gemeinde Avatar von Ralf
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    Ralf
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    Zitat Zitat von Kreta63 Beitrag anzeigen
    Was genau soll denn eine parallel geschaltete ZweitBatt am BMS stören? Beim Benze ists zumindest kein Problem, lädt halt beide bis Schlussspannung erreicht. NetAussagen von HokusPokusSpezialisten oder gar Werkstätten kannste knicken, lieber das Werkstatthandbuch studieren, da stehen dann die echten Infos drinnen (WIS beim Benze). Laut 'MB-Werkstätten' hängt mein Kompri mal am Motorkreislauf, mal braucht er gar kein Öl und haste nicht gesehen

    Wenn die Batt 1000€ kostet ist es vielleicht nicht sogar ne LiFePo? Zumindest sind die BenzeBatts in der Liga Lifepo.

    Ne die Toxic gibts nicht mehr neu, waren ja nicht so erfolgreich wie Britney.
    Das kann aber sehr wohl Probleme machen! Also wie Du sagst, ganz genau schauen.
    Wäre nicht der erste der das nach Wochen feststellt. Auch im Benz 😉
    „Die Freiheit ist immer die Freiheit des Andersdenkenden.“
    Rosa Luxemburg (Werk: Die Russische Revolution)

  3. #13
    Teil der Gemeinde Avatar von Pepe
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    Markus
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    Wie ist das eigentlich bei einem reinen Elektrofahrzeug? Da müsste es doch eigentlich Strom ohne Ende geben falls denn die Bordspannung überhaupt passt?! Hatte das schonmal jemand?

  4. #14
    Teil der Gemeinde Avatar von psyke
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    Stefan
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    Da sind Bordspannung und Antriebsspannung getrennt. Das Bordnetz ist das Gleiche wie im Verbrenner.

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