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Gewinde sind geschnitten. Den Mittelsteg musste ich nochmal abändern, da es dort mit M8 Schraubenköpfen sehr eng zugeht, aber M8 absolut empfehlenswert ist.
Auf den Bildern sind die Batteriepolklemmen mit jeweils drei Klauke Rohrkabelschuhen in 25mm² ausgestattet. Befestigt mit M8x16 V2A-Schrauben und Schnorr-Scheiben gegen Vibrationen für eine sichere Schraubverbindung.
Die Klemmschraube ist ebenfalls eine M8 Schraube.
Ich hab drei Sätze fertig. Die Besteller können mir gerne eine PN schreiben. Weitere (auch in Kupfer/andere Modifikationen) dann auf Anfrage!
Wer die Rohrkabelschuhe & Schrauben dazu haben möchte, bitte dazu schreiben.
Ich muss den Thread noch einmal aufrollen, da man wenig gutes findet^^
Gibt es von den Klemmen noch etwas oder hat jemand gute Alternativen? Bei den VAG Fahrzeugen mit Batterie im Motorraum geht die Kabel ja dann direkt im 90° Winkel nach unten und dafür hab ich noch keine Klemmen gefunden. Wie regelt ihr das im Normalfall?
Mit den Klemmen hier: https://www.ebay.de/itm/182175803563?hash=item2a6a8628ab:g:GFgAAOSwBahVesRp
Die Originalen Kabel abschneiden, Kabelschuhe draufcrimpen und an den Gewinden befestigen. Ich selber habe die M8 Schraube rausgedreht, eine längere reingemacht und eine CF8 Sicherung aufgesteckt, samt passender CF8 Mutter, so ist die Sicherung auch direkt an der Batterie befestigt.
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