das Problem bei der 3-Wege Golf 5 Anordnung sind nunmal die zerrissenen Einbaupositionen. Das Werks-System spielt unpräzise und im Bassbereich schwammig, dazu kommt vom VW-Werksradio eine Bassüberhöhung bei ca. 100 Hz. Durch die verwaschene Spielweise findet es sich dennoch irgendwie einigermaßen zusammen.
Wenn du nun besseren Klang möchtest, ist es einerseits nicht so einfach mehr Bass-Präzision und mehr Basspegel zu bekommen da ein Nachrüstradio keine Bassüberhöhung hat (die Pioneer Radios ein wenig) und Nachrüst-Basslautsprecher nicht den extrem hohen Wirkungsgrad bieten. Durch die klarere Spielweise von Hoch/Mitteltöner kommen ausserdem noch die schlechten Einbauplätze akustisch mehr in den Hörbaren Focus, genauso wie die Verfälschungen durch die Gitter der OEM Einbauplätze.
Das Rainbow 3-Wege Set ist nicht schlecht, braucht aber gerne eine ordentliche Endstufe dahinter - aber das Klangbild bleibt zerrissener als die Original-Lautsprecher. Das MB Quart System würde ich aus Vergleichshörungen anderer Serien eher zwischen OEM und dem Rainbow sehen, was auch nicht schlecht ist - mir persönlich dennoch zu Teuer für das Ergebniss wäre. Die Audio System X200 (und Plus) finde ich völlig unertragbar. Das Einzige Set, wo die 3-Wege OEM Position akustisch gut zusammengefügt hatte (und somit tatsächlich deutlich besser geklungen hatte als das Werkssystem) war ein Gladen ONE Golf V 200 EX (für Extreme, die besseren Hochtöner) - mit DSP und Verstärker (an einem DNX525dab) - Preislich völlig überzogen im Vergleich zu einem PA Tieftöner mit einem Breitbänder wo die Bühne dann auch klar getrennt ist und man wirklich von "HiFi" sprechen kann bei der Hälfte an Kosten. Bei tiefer Trennung der TT geschieht alles Ortungsrelevante von 250 - 450 Herz oberhalb des Amaturenbrettes mit den BB´s. Dann ist´s auch egal wenn der Tieftöner am Hintern sitzt, wenn das nicht im Focus vom Ortungsrelevanten Bereich spielt. Aber gut, dein Auto - deine Entscheidung!
Ach nochwas, wenn du einen stärkeren Bass in die Türen setzt, musst du auch das Aussenblech abnehmen (Türschloss ausbauen) und den Y-Träger zum Aussenblech hin zu dämmen/ruhigzustellen. Sonst scheppert´s gewaltig.
Und wiedermal, wo sind bei diesen Themen die Professionellen Händler bei diesen Themen hier? Die müssten doch massig Erfahrung haben mit Golf 5 Umrüstungen!