OEM Radio + neue LS

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Kyrael

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26. Juli 2009
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Mein Plan ist es das Originalradio im Auto (Kia Ceed SW) zu lassen, allerdings die LS zu tauschen...

Im Kofferraum soll ein kleiner Sub spielen...

Jetzt zu meiner Frage:
Ich bräuchte also LS die mit sehr wenig Leistung auskommen, und einen richtig kleinen Verstärker der über High-Low-Adapter das Signal abgreift für den Sub....

Der Sub soll nicht wummern ohne Ende und mit einem Gehäuse so klein wie möglich auskommen. Grade die LS mit Bass unterstützen.

Da ich den Platz brauche, und Frau das Originalradio behalten will ist halt die Frage von mir ob das Sinn macht, und welche Komponenten da so in frage kommen?!
 
Da kommt diverses in Frage. Viel wichtiger zu klären ist, wieviel der ganze Spaß insgesamt kosten darf?
 
Ich würde da gleich nen 4-Kanal Verstärker nehmen der zumindest nen Hoch- und Tiefpassfilter hat und das Frontsystem mit dranhängen.

Wichtig wäre wirklich nen Budget zu wissen.
Der Cee'd hat doch ne große Reserveradmulde mein ich, da könntest du Sub und Verstärker ohne Platzverlust unterbringen.
 
Das größte Problem bei deinem Virhaben ust der das dein Autoradio dann immer noch den Baßt an das Frontsystem übertragen und damit dieses nucht von diesem entlasten und das Radio auch nicht die Ausgangsspannung/Leistung hat um diese in dem Frequenzbereich zu treiben. Deshalb ist die Idee mit dem Verstärker für alle schon sehr richtig.

Was hälst du denn von einem kleinen günstigen DSP Verstärker! -> https://www.ars24.com/verstaerker/axton/14171/axton-a580dsp

http://www.axton.de/support/testberichte/?lang=en#

Der treibt dann auch den Subwoofer und alles klingt gleich um Welten besser
 
Ich war leider noch nicht fertig ...

screenshot_2017-02-19fgudi.png


Wenn man FrontR und RearR sowie FrontL und RearL jeweils parallel schaltet kann man an den Frontausgängen ein Frontsystem anschließen und an den Rears einen Doppelschwingspulen 4Ohm Woofer. Die Filter sind da

Woofer Beispiel:

https://www.ars24.com/subwoofer/audison/14233/audison-prima-aps-8d?c=1011070 , http://www.toms-car-hifi.de/subwoofer/subwooferchassis/20-cm-8-zoll/25097/aps-8-d?c=274

http://www.toms-car-hifi.de/subwoofer/subwooferchassis/20-cm-8-zoll/4090/compd84?c=274

http://www.toms-car-hifi.de/subwoofer/subwooferchassis/20-cm-8-zoll/26599/compr84?c=274

http://www.toms-car-hifi.de/subwoofer/subwooferchassis/20-cm-8-zoll/24601/rm18d4b?c=274

http://www.toms-car-hifi.de/subwoofer/subwooferchassis/20-cm-8-zoll/7595/p2d4-8?c=274

http://www.toms-car-hifi.de/subwoofer/subwooferchassis/20-cm-8-zoll/23478/swr-8d4?c=274
 
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Braucht er wirklich nen DSP? Er will mehr Bass... die 80 Watt am Woofer sind, naja...und wer den Test zwischen den Zeilen liest...

Warum nicht ne richtige Endstufe mit Leistung für den Woofer, z.B. ne Rainbow Beat 4 oder kompakter ne Audio System X80.4D für weniger Geld und deutlich mehr Bassspass und wenn wirklich ein DSP erforderlich werden sollte ein bit ten....

Oder ne Eton Stage 4, wenn alles integriert sein müsste...
 
Da muss ich El-Akeem recht geben. Erstmal wird wohl nen normaler Verstärker reichen der nen bischen mehr Saft hat. So liest sich das jedenfalls im ersten Post.
Nen DSP ist dann der nächste schritt, das muss aber der TE wisse/sagen ob er das überhaupt will.
 
Falls der Axton doch reicht für ein wenig mehr linearen Tiefgang reicht: Hier ein Fertigwoofer der bis unter 50Gz kommt ,recht klein ist und zu meinem Vorschlag paßt: https://www.ars24.com/subwoofer/aud...ima-apbx-10-ds-subwoofer-mit-25cm-im-gehaeuse

Zum DSP: Wer einmal die Vorzüge Laufzeitkorrektur und der präzisen Einstellmöglichkeiten kennen gelernt hat möchte sie nicht mehr missen ...

Wenn man sich seine Frage ansieht paßt mein Vorschlag :kopfkratz:

Der Betrieb eines Frontsystems in Fullrange ohne Hochpaß am 18W Autoradio macht keinen Sinn. Die kleinen Brückenendstufen im Autoradio können die nötige Spannung/Leistung im Baßbereich nicht in ausreichendem Maße liefern.

Wenn ich schon besseren Klang haben möchte dann kann ich es auch gleich so machen das ich viele Möglichkeiten offen habe. Mit nur neuen Lautsprechern habe ich die mit dem Autoradio überhaupt nicht. Hohe Pegel, so hört es sich an, sind nicht gefordert. Mit dem Axton könnte man auch erst mal die Original-Lautsprecher drin lassen und schauen was passiert. Die kann man später immer noch tsuschen. Und man kann den Axton per Telefon einstellen.

Mal sehen wie er sich äußert
 
Zuletzt bearbeitet:
Naja im Grunde wäre mir "so günstig wie möglich aber kein Schrott" am liebsten...

Hatte in meinem alten Auto 2 TB W8-670c ( ich glaub die waren das) auf 20l GG laufen, das hat eigentlich gereicht...
sowohl Pegel als auch klangtechnisch...

Ich will auf keine treffen damit, ich will nicht Pegeln bis das Auto auseinander fällt einfach nur ein Update zum vorhandenem....

PS: DSP brauch ich eigentlich nicht... ;-)
Bzw. Hab ich gar keine Erfahrung damit...
 
Einen DSP einstellen ist kein Hexenwerk.

Und eine schöne Bühne vor einem ist ohne DSP bzw. Laufzeitkorrektur nicht möglich ... . Die LZK stellst du einfach per Gehör ein. Du merkst sofort wie und was sich ändert. Mach dir deswegen keine Sorgen! Dazu hast du dann noch einen Parametrischen Equalizer den dein Autoradio nicht bietet. Auch die Weichen die du nicht per Schraubendreher zurechtfummeln mußt sondern am Smartfone gezielt parametrieren kannst!

Naja im Grunde wäre mir "so günstig wie möglich aber kein Schrott" am liebsten...
Zum Vergrößern anklicken....

Ich denke das du mir der Axton ein Gerät mit sehr gutem Preis/Leistungsverhältnis hast. Alles in einem Gerät und über das Smartfone einstellbar. Besser als jedes Soundsystem von KIA falls es das gibt

Lautsprecher am Radio geht aber gar nicht. Das ist "Schrott" wenn man einen Subwoofer anschließen will. Das ist eine Billigstlösung

Aber du mußt natürlich das tun was du möchtest ;)
 
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Mensch im Vergleich zu meinem Cee'd hat sich echt was getan! :thumbsup:
Könnte man auch die kleinen Dreicksfenster schön zubauen...

Aber btw: hab gerade meine OEM-HTs gegen R25XS² getauscht und da reichts an sich auch ohne extra Endstufe.
 
Aja weil die Frage aufkam:
TMTs (oder sowas ähnliches) sind in der Tür, und die HTs sind direkt vor der Windschutzscheibe.... Richtung Scheibe ausgerichtet...


Und warum ich die LS direkt an der Hu anschließen wollte ist simpel, ich wollte mir die Kabelzieherei in die Türen sparen...
Faulheit ist halt auch dabei....
 
Ich würde es klassisch mit einem 16,5cm 2-Wege Kompo und einem Subwoofer angetrieben von einer 4 Kanal Endstufe machen. Ich habe es kürzlich in einem Audi A6/C7 so umgesetzt und das ohne DSP. Wenn die LSP vernünftig verbaut sind und die Türen eine Dämmung bekommen, ist das Resultat durchaus gut. Wenns dann besser sein soll, kann man immer noch über einen DSP nachdenken.

Vorschlag1:

* 16,5cm Frontsystem zwischen 150 bis 200€
* kleiner digitaler Verstärker ca. 200€
* 20cm Subwooferkiste ca. 150€

Vorschlag2:

* wirkungsgradstarkes 16,5cm Frontsystem betrieben am OEM Radio mit Türdämmung ca. 230€
* Erweiterung mit einem 20cm Aktivsubwoofer ca. 250€ - hier kann ich den Vibe Compact 8 sehr empfehlen

Wenn du Fragen hast, kannst du dich gerne bei mir melden.

Gruß - Cutte
http://www.csp2000.de
 
Kyrael schrieb:
Und warum ich die LS direkt an der Hu anschließen wollte ist simpel, ich wollte mir die Kabelzieherei in die Türen sparen...
Faulheit ist halt auch dabei....
Zum Vergrößern anklicken....

Da kannst du doch hinterm Radio an die Originalkabel adaptieren und dir die Arbeit sparen..
 
Stimmt... manchmal denk ich viel zu kompliziert... gibt's irgendwelche Vorschläge an FS, die für mein Vorhaben geeignet sind?


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Hat dein Radio eigentlich lineare Ausgänge oder ist der Frequenzgang für die original Lautsprecher entzerrt?

Mein Mokka hat zB zweiteres
 
Entzerrte wären Käse. Dann müßtest zu erst einmal entzerren. Ansonsten hättest du einen verbogenen Frequenzgang bei deinen neuen Frontlautsprechern
 
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